Vielen Dank für die Infos.
Jetzt hätte ich mal noch ne vielleicht doofe Frage....
Wie ich den Bock starte ist mir ja bewußt, aber wie mache ich die Maschine aus?
Per Killschalter oder mit dem Schalter auf dem Dashboard? Oder ist es egal?
Und muss ich den Benzinhahn immer zu machen, wenn ich parke? Oder nur wenn die Maschine länger steht?
Sorry für die wohl einfachen Fragen, aber ich bin nen Einspritzer gewohnt

zündungsschalter am dashboard zum motor ausmachen - dann is auch gleich das bordnetz getrennt

kill schalter geht auch - da gibt es aber immer wieder gerüchte das es dabei von der wenigen elektronik ( regler, zündung ) was zerschiessen kann

glaube das die zündspule noch einmmal in die bordelektrik schiesst - der kill schalter kappt den spannungsversorgungs plus des zündmodules

( bei kabelbruch im lenker ist das auch bei ner panne im urlaub gut zu wissen )

ich hab mal middm killschalter die auspuff steuerelektronik zerschossen - seit installation des übesrannungsschutzes ( 10 EURO ) - is nie wieder was passiert

mein standgas ist seeeh niedrig eingestellt - wenn ich alle 50 m fotostopps einlege würge ich den motor gar meistens ab ( is nur 1 hub )

benzinhahn zu kommt drauf an ab du schon einen unterdruck benzinhahn hast - zweiter dünner unterdruckschlauch vom benzinhahn zum veraser

dann wird der benzinhahn verschlossen , sobald der motor aus ist und der vergaser keinen unterdruck ( auch zum VOES ) erzeugt

find ich ne gute sache - kann aber auch probleme machen - is der unterdruckschlauch undicht - macht der benzinhahn zu - auch benzin abzapfen geht dann nicht so einfach

- muss man einfach nur wissen - für den pannenfall im urlaub

also wenn du das Leder regelmäßig gescheit fettest, brauchst du eigentlich keine wasserdichten Innentaschen.
Ich nutze die Heri seit Jahren für meine Urlaubsreisen und bin schon oft im Regen unterwegs gewesen (letztes Jahr auf dem Weg nach UK 500km Regen bis zur Fähre).
Ich packe meine Sachen immer in Plastiktüten; damit kannst du die verwinkelten Taschen besser be- und entladen und die Sachen sind auch gegen Feuchtigkeit geschützt...
...außerdem kosten die nix

Viel Spass mit der Mopete... schönes Teil zum Cruisen und Reisen!

Zum Bezinhahn, 91 gabs noch keine Unterdruck gesteuerten!

So, habe heute "meine Neue" nach Hause gefahren. Laut Aussage des Händlers hat sie einen 18 Liter Tank. Also entspannt auf die Bahn und los. Nach 270 KM fing sie an zu bocken, also ab auf Reserve. Nach 285 KM dann voll getankt. 15 Liter gingen rein. Könnte also passen mit den 18 Litern.

Ich bin auf jedenfall super zufrieden mit dem Bike und werde die nächsten Ausfahrten genießen. Noch 2-3 Details verändern dann ist sie für mich perfekt. Original, alt mit etwas Patina.

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Ich habe heute lt. Beleg 14,95l getankt. Ich mach immer so voll, dass in beiden Tanks die ersten Tröpfchen der Plörre in diesem Tankkörbchen stehen - also richtig voll.
Gefahren bin ich bis dahin 327km mit der letzten Füllung und auf Reserve musste ich noch nicht drehen...
Ich denke also die Angaben aus meinem Harley-Doktor mit den 19,7l (bzw. 4,5l Reserve) stimmen. Und 4,6l sind angesichts meiner eher gemütlichen Fahrweise auch okay. Zu mager ist mein Vergaser definitiv nicht abgestimmt.

Grüße
Olaf

PS: Ich hatte heute sogar noch 11kg LPG zusätzlich dabei - allerdings sind die für den Grill und nicht für den Dicken

Grad getankt. Verbrauch 5 Liter. Bei 280 km gingen 14 Liter rein.restreichweite noch 100 km