ne,harley gibt die klappen aus anderen gründen auf.
technische einrichtungen im ansaug und abgastrakt sind weiterhin zulässig

aber ich bin gespannt,ob es ab 2016 noch die evo-sportys gibt

Zitat
"Ab 2016 muss dannt konstant mit 30 kmh , 40kmh ,50kmh und 75% von der mögliche Höchstgeschwindigkeit , jeweils im 2. und 3. Gang gemessen werden.Hier müssen wieder feste Werte eingehalten werden. Der Rest ist dann wieder ungeregelt."


Gilt das dann ab Bj.2016 und für ältere Modelle bleibt es wie gehabt ??

1. beitrag

da komm ich glatt auf den gedankem -

noch eine evo der letzten baujahre vor 2000 zuzulegen

und als "wertanlage ohne wertverlust " auf " lager" zu stellen

@ MT95

Du kannst davon ausgehen, dass die davor zugelassenen Mopeds so bleiben können.
Stichwort: Besitzstandswahrung.

Ist dann so wie bei der Einführung des EU-Führerscheins. Die Alt-Inhaber dürfen selbstverständlich weiterhin mit dem "alten Klasse 3" Fahrzeuge bis 7,49to oder PKW mit Anhänger fahren

Hallo
Ich hab an meiner Road King die originale Auspuffanlage dran. Ich hatte mal ne Remus und auch ne AMC Anlage dran und brauchte am Mapping nichts zu verändern.
Sie lief mit den Anlagen perfeckt.
Warum muss ich  bei Kess Tech oder anderen Klappenanlagen ein anderes Mapping aufspielen lassen?

Also ja... wie Moos schon sagt... der Luffi ist wichtig, gerade was die Frage eines Mappings angeht.
So im Allgemeinen sollte ein Rohrtausch allein kein Mapping erfordern, man geht davon aus ( ich hab ja da keine Daten ) der Unterschied ist so gering dass er von der Einspritzsteuerung kompensiert wird oder bei Vergaser nicht ins Gewicht fällt, aber zum kompensieren zu gross wird wenn der Luffi geändert wird, eventuell gar ganz offen ist. In dem Fall empfiehlt man ein Mapping um die Spritzufuhr an die doch um einiges geänderten Mischverhältnisse anzupassen. Ist wie früher wennde Düsen tauschen musstest bei offenen Filtern auf Vergasern oder so.
Kann auch helfen bei Knallen und Fehlzündungen, nach dem Tausch, was ja auf die selbe Ursache dann zurückzuführen ist.

Ich hab keine erfahrung mit Knallen oder so. Auch nicht nach Anbau diverser Auspuffanlagen.
Ich denke, wenn Dir der Orginale Luffi gefällt und die Leistung ja ok ist für Dich, dann war NEIN die richtige Antwort, an Deinen Schrauber.
Ich vermute mal er hat Dir auch nichts vom Rattenschwanz erzählt der dann, mit dem Luffi auf Dich zu kommt.
Was niht unbedingt für Ihn spricht aber für seine Verkaufsorientierung.
Zur Leistungssteigerung sollte es also ein offener Filter sein, dann macht das Mapping Sinn, wie schon gesagt. Aber..... damit erlischt deine Betriebserlaubnis der Auspuffanlage und Du musst sie Abnehmen und alles eintragen lassen was wiederum, sehr vermutlich ein TÜV Kit für den Filter erfordert, welches seine Offenheit und dessen Leistungszuwachs wieder reduziert und n schweine Geld kostet. Ob die Eintragung erfolgt, ist fraglich und...  davon kann ich dir n Liedchen singen, schon dreimal falls das Bike ne amerikanerin ist.
Egal... bist Du zufrieden dann erspar Dir den Ärger lieber.