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Faak 2014, Fahrt von Bayern aus, suche Streckenempfehlungen

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Ironbutt · 847 Posts seit 13.10.2009

aus Utting am Ammersee
fährt: custom Fat Boy

Ironbutt

Langes Mitglied

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fährt: custom Fat Boy

07.03.2014 08:41

@ Nachtzug
gerne jederzeit , weißt du doch Adi . Mit dir auf jeder Strecke und auf jedem Paß cool

@ Lars

Kommt immer drauf an was ihr in Faak machen wollt, wenn ihr die Zeit auch zu Touren im wunderschönen Kärnten, Slowenien und Italien nutzen wollt, dann rentiert sichs ab Montag oder Dienstag unten zu sein. Zum Feiern sind die besten Tage Di , Mi , Do ab Fraitag wirds sehr,sehr voll
da ist die Invasion der Italiener angesagt und wenn das Wetter gut ist ist das wie die Wiesn am Italienerwochenende Freude

Rückfahrt ist bei uns immer Sonntag.. aber Achtung das ist gleichzeitig das Rückreisewochenende der Bayern, da letztes Ferienwochenende Baby

Unterkunft am besten über die örtlichen Fremdenverkehrsämter anfragen, wer nicht in Eventnähe wohnt muß bedenken Taxis sind nicht unbedingt preiswert und in der Nacht nicht einfach zu kriegen.

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Nacht Zug · 1621 Posts seit 04.08.2008

aus Gäufelden
fährt: Night Train ´07

Nacht Zug

*...2 kleine Italiener...*

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aus Gäufelden

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07.03.2014 09:27

@ Jürgen:
OK, wir machen einfach wieder was aus. Wird wieder ein Mordsspaß... großes Grinsen

Dieses Jahr sind in Baden-Württemberg und Bayern aber die Sommerferien erst eine Woche nach Faak vorbei.

@ Lars:
Die Parade sich mal anschauen lohnt sich, v.a. wenn du das erste mal dort unten bist. Fasching für Erwachsene... fröhlich

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Lars-HD · 31 Posts seit 28.09.2013

aus Ulm
fährt: Breakout 2014 (FXSB)

Lars-HD

Mitglied

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aus Ulm

fährt: Breakout 2014 (FXSB)

07.03.2014 20:06

Ich lade euch alle ein, an dem FSG - Faak-Survival-Guide Interview teilzunehmen, es gibt sogar was zu gewinnen smile

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Lars

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Lars-HD · 31 Posts seit 28.09.2013

aus Ulm
fährt: Breakout 2014 (FXSB)

Lars-HD

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aus Ulm

fährt: Breakout 2014 (FXSB)

08.03.2014 10:01

Die An- und Abfahrten möchten wir jeweils an einem Tag machen, insofern streben wir eine Mischung aus Autobahn und Landstraße an.

Da ich Verwandschaft in Innsbruck habe, wäre ein Zwischenstop (zudem ca. 50% der Strecke) dort denkbar, jedoch nicht zwingend.

Ich hab mal folgende Varianten gegooglemapped smile

kürzeste, 4,5h, Ost, quasi nur Autobahn

medium 1, 5,5h, Ost

medium 2, 6h, Ost, mit Großglockner

lang, 7,5h, Süd, incl. Insbruck

lang, 8h, Süd, incl. Innsbruck und Großglockner

Zum Thema Großglockner (107, viele Kurven, über Heiligenblut) gibts ja die Alternative mit der 108 (über Matrei):
Tendenziell würden mich die Kurven interessieren, aber nach 8h könnte das natürlich auch anders aussehen und meine Breakout ist nicht gerade ein "Kurvenfresser" mit ihrer sehr eingeschränkten Schräglage.

Was meint Ihr, meine Tendenz wäre Medium 1, Pause in Kufenstein und dann vor-Ort-Entscheidung (nach Taubheit im Hintern und Wetter) ob Großglockner oder lieber über Matrei.

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Ironbutt · 847 Posts seit 13.10.2009

aus Utting am Ammersee
fährt: custom Fat Boy

Ironbutt

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08.03.2014 12:10

hi lars
Glockner fahren macht aus meiner Sicht nur Sinn wenn du auch etwas Zeit oben hast. Wenn du nachmittag erst hinkommst kann es bei der Auffahrt sehr zäh werden, vor allem wenn das Wetter gut ist..eventuell viel Verkehr. Wenn du noch nie oben warts mact es Sinn auf die Edelweißspitze und zum Glocknerhaus zu fahren..kostet dich aber mindestens 1 Stunde...mit Fotos 1,5 cool

Deshalb wäre der Glockner für mich nur ne Alternative bei zweitägiger Anreise.
Das heißt zur Alpenhauptkamm Überquerung ist die bevorzugte Route die über den Tauerntunnel nach Osttirol...Anfahrt entweder langweilig über die BaB oder über Alpenstrasse und Gerlos, das ist Geschmacksache.
Ich würde dir ab Lienz auf jeden Fall nicht die Strecke über Oberfellach vorschlagen, sondern runter ins Gaital und dann nach Osten , ist nicht so langweilig und landschaftlich schöner.
Aber du wirst deinen Weg schon finden

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Schuberth1 · 278 Posts seit 24.04.2011

fährt: Breakout, KTM EXC 300

Schuberth1

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08.03.2014 17:25

Ich kann mir vorstellen, dass die BO auf Passstrassen nur nervt.
Bergauf wird es sehr kippelig, dann schleift alles und wenn man überholen will, dann fehlt immer Leistung.
Bergab kommt noch die besch..... Bremse dazu. Die BO ist mehr für die Gerade als für die Kehre gebaut, deshalb würde ich mit der BO die Landstraße und Autobahn den Pässen vorziehen.
Für die Pässe gibt es besseres Zweiradmaterial.

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So far,

Micha

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Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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11.03.2014 13:56

Für eine Zwischenübernachtung kann ich die Bikerranch in Scheffau am Wilden Kaiser wärmstens empfehlen. Es kann nur passieren dass es euch dort so gut gefällt dass ihr gar nicht mehr nach Faak wollt fröhlich

Von dort über den Großglockner (teuer) oder die B108/100 über Lienz nach Faak - sehr easy Augenzwinkern

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Am Horizont gehts weiter..............................

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Lars-HD · 31 Posts seit 28.09.2013

aus Ulm
fährt: Breakout 2014 (FXSB)

Lars-HD

Mitglied

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fährt: Breakout 2014 (FXSB)

13.03.2014 22:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Schuberth1
Ich kann mir vorstellen, dass die BO auf Passstrassen nur nervt.
Bergauf wird es sehr kippelig, dann schleift alles und wenn man überholen will, dann fehlt immer Leistung.
Bergab kommt noch die besch..... Bremse dazu. Die BO ist mehr für die Gerade als für die Kehre gebaut, deshalb würde ich mit der BO die Landstraße und Autobahn den Pässen vorziehen.
Für die Pässe gibt es besseres Zweiradmaterial.

Die Breakout ist sicher kein Kurvenfresser, dafür hab ich noch eine Honda NT-V. Aber mir gefällt das lässige Cruisen mit der Harley derzeit 1.000x besser.

Ich werde Mitte September berichten, wie ich mit der BO in den Bergen klargekommen bin.

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Lars

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