Hallo zusammen,

ich hätte jetzt von einer Street Bob die Gabelbrücken und ueberlege nun diese an meine 2000er FXDX zu bauen, also gegen die schmalen Serienbrücken zu tauschen. Der Rest des Frontends soll so bleiben.

Meine Frage ist jetzt - was muss ich an den Brücken noch verändern, dass die passen (zB wegen des Schlosses) und welche Teile benötige ich noch? (Steckachse, Spacer - kann man auch von der SB nehmen?)

Schonmal vielen Dank für die Tipps

Hi,

wenn der "Rest" des Frontends einer 2000er Dyna bestehen bleiben soll (Gabelbeine, Rad, Bremse, Fender), -was ja bei einer SuperGlide Sport mit ihren besonderen Feder/Dämpferelementen durchaus sinnvoll ist- , sei vorab angemerkt, dass auf die spiddeligen 39er Standrohre der TC Modelle bis einschl. 2005 in den Klemmbereichen für die neue Brücke mit 49er Standrohraufnahmen Reduzierhülsen angefertigt werden müssen, damit die dünneren Standrohre sicher geklemmt werden können.

Die Lenkschaftverriegelung sollte eigentlich passen, muss ausgemessen werden. Wenn nicht, kann entweder eine notwendige Veränderung mechanisch eingearbeitet werden, oder der alte Lenkschaft wird in die neue Brücke übernommen, sofern Einpressdurchmesser und Lenkschaftgewinde übereinstimmen.

Das Rad bedarf einer breiteren, sondergefertigten Achse, da es keine handelsübliche Kaufware für die breitere Brücke und die dicht zusammenliegenden Lagersitze des schmalen Vorderrades gibt. Gleiches gilt für die Achsspacer.

Für die korrekte Positionierung der Bremsscheibe ist ein nabenzentrierter Adapterflansch notwendig mit entsprechend passenden, längeren Befestigungsschrauben.

Zu guter Letzt werden noch Spacer für die Fenderbefestigung mit entsprechend längeren Schrauben fällig.

Wenn es nicht in erster Linie um die hellen, fetten Brücken der StreetBob geht, sondern um eine breitere Gabelbrücke ausserhalb der Zubehöranbieter, wäre der Verbau einer breiteren Brücke für 39er Gabeln aus den Modellen XL 1200 C/Sportster 1200 Custom (helle Brücke) oder XL 1200 X/ Forty Eight (schwarze Brücke) eine Überlegung Wert. Insbesondere, weil hier keine unterschiedlichen Standrohrdurchmesser zu beachten sind, und hier weder Achse noch Spacer sondergefertigt werden müssen, sondern vom jeweiligen "Spendermodell" übernommen werden könnten.

Geht es um eine breitere und fettere Optik, kann es durchaus empfehlenswert und unterm Strich günstiger kommen, das entsprechende Komplettkit für eine solche Umrüstung bei Müller ( http://www.m-motorcycle.de/de/Gabelbruec...0148d670e7c6794 ) einzukaufen.

Gruß, silent

Moin,

ich hab´ bei meiner 2001er FXDXT (allerdings ohne Verkleidung - ist somit also quasi eine FXDX) auch so ein Projekt vor und habe mir auf den Rat eines Freundes die "Easy2"-Brücken von der Fa. JOS gekauft (gibt´s auch in lebensbejahendem schwarz.):

http://www.jos-aluparts.de/gabelbruecken3.htm

Verdeckter Lenkanschlag, herausnehmbares "Fenster" für Elektrik, Lenkschloss passt 1:1, Verbreiterungs-Kit (Achse, Spacer, Distanzstücke für Bremsscheiben bzw. Fender) und TÜV-Gutachten dabei. Habe genau 456,66 € inklusive MwSt. und Versand bezahlt und die Brücken letzte Woche bekommen.
Von der Verarbeitung der Teile bin ich einfach nur begeistert - 1A Qualität! Das herausnehmbare Stück ist leicht konisch geformt und im eingebauten Zustand mit bloßem Auge nicht zu sehen (wird von unten mit 2 Schräubchen fixiert, die man auch nicht sieht). Kein Witz - das Teil ist so passgenau, dass ich eine Lupe bemühen musste, um so was ähnliches wie Nahtstellen überhaupt ahnen zu können.
Echt klasse; ich freue mich schon wie Bolle auf den Einbau, der Anfang März erfolgen wird...

Peter (Silent) hat übrigens völlig recht - die verstellbaren Gabelbeine, Doppelscheibenbremse usw. sollte man sich erhalten; das macht ja die FXDX aus. Wenn man eine etwas bulligere Optik haben will, kann man ja entsprechende Gabelcover über die 39er Rohre montieren; darüber denke ich auch nach...
Ach ja - eine "Fullcover"-Version der "Easy2"-Brücken gibt´s bei JOS auch (etwas tiefer auf der gleichen Seite zu sehen); kostet allerdings 826,-- €...

Ruf ruhig mal bei der Fa. JOS an und lass Dich beraten; Herr und Frau Schwarz sind wirklich sehr kompetent, total nett und nehmen sich Zeit.

Die Riserhälften sind nur bei einigen Modelljahren Teil der oberen Gabelbrücke!!!
Bis zu einem bestimmten MJ (weiß leider nicht genau welches) und ab MJ 2013 (ganz sicher) hat auch die Street Bob "echte" Riser...

Gabeljoch (Steuerrohr) in die obere Gabelbrücken einschrauben und in den Lenkkopf einstecken. Unteres Lager zur Fixierung aufs Joch aufstecken. Lenkschloß einrasten, Brücke ausrichten bis knapp vor Lenkanschlag und Joch fest klemmen. Brücke mit Joch wieder entnehmen. Nun kannst mittels des Standrohre über deren Flucht die Position der unteren Brücke bestimmen.

Ich habe einen 08 Street Bob. Ich bin neu bei Harleys, aber nicht bei Fahrrädern. Wie auch immer, es gibt ungefähr einen 1/4 Zoll Spalt zwischen der Spitze der Gabelbrücke und dem Hals. Ist das normal. ?

Guten Morgen Zusammen,

ich habe den Rahmen meiner FLSTC Softail Costume lackiert. Dabei habe ich nichts an der Elektronik gemacht. Lediglich die Masseschiene abgeschraubt um darunter zu lackieren. Als ich mit der Lackierung fertig war und mich über das Resultat gefreut habe wurde die Schiene wieder verschraubt. Jetzt reagiert das Moped überhaupt nicht mehr. Liegt fas daran das die Schiene auf den blanken Metall anliegt muss obwohl oder die Verschraubungen an der Batterie trotz festziehen das Problem ist. Für eueren Support bedanke ich mich im Voraus liebe HD Gemeinde.