» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Soundoptimierung

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Soundoptimierung

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Soundoptimierung

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

fahrtwind66 · 25 Posts seit 22.04.2013

fährt: Road King

fahrtwind66

Neues Mitglied

25 Posts seit 22.04.2013
fährt: Road King

22.10.2013 10:08

Habe jetzt noch mal mit dem Vertrieb von J&H in Deutschland gesprochen und der sagte die hörte sich mit Kat besser an.die Amis von fullsac meinen not louder but deeper..!
Echt schwierige Entscheidung fröhlich

FastGlider · 2293 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und Yamaha NIKEN

FastGlider

Langes Mitglied

2293 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und Yamaha NIKEN

22.10.2013 11:28

Habe beides ausprobiert.

J&H hat Recht!

Zumindest bei einer 2009er Ultra...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Döppi · 21843 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21843 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

22.10.2013 13:54

Wenn die es nicht wissen, wer dann. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

Langes Mitglied

449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

23.10.2013 13:08

Traurig für Fullsac. Ist doch wirklich ein alter Hut. Bei Autos ist da wo früher der Vorschaldämpfer erwartet wurde der Kat.

Harlekin · 984 Posts seit 25.06.2012

fährt: FXS...FLHRSE

Harlekin

Langes Mitglied

984 Posts seit 25.06.2012
fährt: FXS...FLHRSE

26.10.2013 20:59

Hat einer Erfahrung mit Fuel Moto X Pipes? Die gibt es auch in Edelstahl, wenn mich nicht alles täuscht.

Gruss

Harlekin

fahrtwind66 · 25 Posts seit 22.04.2013

fährt: Road King

fahrtwind66

Neues Mitglied

25 Posts seit 22.04.2013
fährt: Road King

27.10.2013 14:11

Ich glaub ich bau irgendwann mir bald ne 2000er softail deuce um,wie mein Kumpel sie hat.grosser mikuni,luftfilter und die Anlage von J&H...so sollte sich ne Harley anhören Zunge raus

Werbung

paffi · 3124 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel
fährt: mit Genuss!

paffi

Bodensatztruppe

3124 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel

fährt: mit Genuss!

24.03.2014 17:13

Ich greife den Thread hier noch mal auf.
Ich bekomme am Samstag meine 2008er FLHRC mit Sebring Töpfen

Frage: wenn ich den ESM Adapter von American-Motors zwischenschalte, muss ich dann aktiv mechanisch die Auspuffklappe ausbauen/sperren/verändern oder geht das automatisch??

__________________
Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

v-rodkai · seit

v-rodkai

Ehemaliges Mitglied

24.03.2014 17:57

Zitat von paffi
Frage: wenn ich den ESM Adapter von American-Motors zwischenschalte, muss ich dann aktiv mechanisch die Auspuffklappe ausbauen/sperren/verändern oder geht das automatisch??

Einfach der Einbauanleitung folgen, sprich bei offener Klappe den Adapter zwischenschalten und die Klappe bleibt immer offen.

Gruß Kai

Der Lohner · 3540 Posts seit 03.12.2009

aus Lohne-Wietmarschen
fährt: Road King Classic 2010er

Der Lohner

Langes Mitglied

3540 Posts seit 03.12.2009 aus Lohne-Wietmarschen

fährt: Road King Classic 2010er

24.03.2014 18:02

Wie Kai schon schrieb, dient der Adapter dazu, dass die Klappe immer offen bleibt
D.h., dass du keine weiteren Veränderungen vornehmen musst.
Gruß
Ingo

__________________
______________________________________________________________________
Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

paffi · 3124 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel
fährt: mit Genuss!

paffi

Bodensatztruppe

3124 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel

fährt: mit Genuss!

24.03.2014 18:03

DANKE!

__________________
Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

woodstock777 · 218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven
fährt: Road King Classic, 72'

woodstock777

Langes Mitglied

218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven

fährt: Road King Classic, 72'

24.03.2014 23:40

Hallo zusammen!

Kann mir mal jemand beschreiben, was dieser Adapter soundmäßig ausmacht?
Er wird wohl nicht eine J&H Anlage ersetzen oder??

Das die Auspuffklappe offen bleibt hab ich verstanden. Wird's einfach nur laut, oder kann ich mir die J&H sparen?

Wär ja cool, für 18,90 Euro großes Grinsen

__________________
Gruß von der Küste
Thomas

don't Baby ........ be großes Grinsen
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017

Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

25.03.2014 00:48

Hi Thomas

Die Mopeds sind seit Jahren so gestrickt, dass die Hersteller mit Stellmotoren in den Auspuffanlagen arbeiten um den staatlich verordneten Geräuschemisionen gerecht zu werden, dabei aber noch einen einigermaßen ordentlichen Klang zu haben.

Soll heißen, die Anlagen gehen in dem Moment über einen Stellmotor zu, wo der Gesetztgeber die Geräuschmessung vornimmt.
Der Stecker bewirkt, dass dieser Stellmotor immer offen bleibt und dabei dem Bordmanagment vorgaukelt, dass alles i.O. ist, weil du sonst dauernd ne Fehlermeldung im Speicher haben würdest.

Eine gut klingende Zubehöranlage ersetzt der Stecker leider nicht Augenzwinkern

woodstock777 · 218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven
fährt: Road King Classic, 72'

woodstock777

Langes Mitglied

218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven

fährt: Road King Classic, 72'

25.03.2014 11:18

Hi Gerd!

Vielen Dank für die schnelle Auskunft. Dann kann ich mir den Adapter also sparen .

__________________
Gruß von der Küste
Thomas

don't Baby ........ be großes Grinsen
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017

Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

25.03.2014 13:09

zum zitierten Beitrag Zitat von woodstock777
Hi Gerd!

Vielen Dank für die schnelle Auskunft. Dann kann ich mir den Adapter also sparen .

Stimmt. Wenn du den Seilzug an der Klappe aushakst, kommst du auf das selbe Ergebnis.
Die Ansteuerung läuft ohne Fehlermeldung weiter und die Klappe bleibt die ganze Zeit offen. Augenzwinkern

woodstock777 · 218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven
fährt: Road King Classic, 72'

woodstock777

Langes Mitglied

218 Posts seit 30.01.2014

aus Langen b. Bremerhaven

fährt: Road King Classic, 72'

25.03.2014 14:44

cool

__________________
Gruß von der Küste
Thomas

don't Baby ........ be großes Grinsen
Road King Classic - MY 2014 - Vivid Black - Jekyll & Hyde
BMW 1200 GS Adventure - Tripple Black - MY 2017

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

XL 1200 Forty-Eight: Soundoptimierung (

1 2)

von SkywalkingDude

7046

17.12.2019 10:40
von MeinerEiner