Ja, sehr gerne.

Genau!

Nach nunmehr über einem Jahr und 10.000 km Erfahrung mit dem 120r-Motor in meinem Dickschiff kann ich das ganz klar bestätigen.

Zu meiner Schande muß ich jedoch gestehen, daß ich die Leistung von 124 PS alleine genieße...

Bezüglich Navi in der 2014er Ultra:
Ich habe mit dem Gerät etwas rumgespielt und dabei sind mir 2 Dinge aufgefallen:
1. Unendliche Langsamkeit bei der Zieleingabe. Beim eintippen von'Düsseldorf' genehmigt sich das Gerät schon nach dem 'D' eine Bedenkzeit von 8'Sekunden, bis es den nächsten Buchstaben anzeigt. Da der aber schon im Puffer ist, tippte ich den Ort beim ersten mal mit 3 U's.
Das selbe Spiel bei den Straßen. Da schein ein Prozessor drin zu sein, der nur für eine Quarzuhr reicht.

2. Keine Streckenübersicht. Auch mit einem Verkäufer war ich nicht in der Lage, dem Navi eine Übersicht der geplanten Strecke zu entlocken. Genauso wenig wie irgendwelche Routenoptionen (Schnell, Kurz, Autobahn vermeiden, etc.). Hoffentlich bin ich nur zu doof, ansonsten ist das Steinzeit. Speziell beim Motorradfahren sind mein Navi und ich selten einer Meinung, was die beste Route angeht. (Wann kommt eigentlich endlich die Routenoption 'Geradeaus vermeiden'? )

Gruß
Frank


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Wenn es das dann nur noch als Update für das Zumo 660 gäbe...



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Also bei mir ist es heute auch die 2014er geworden! Die Frage 2013er vs. 2014er war für mich eher nachrangig, ich habe mir dafür folgende Fragen gestellt:

- Modelle aus 2011/2012 vs. 2014 ( hier sind wenigstens deutliche Ersparnisse beim Kauf...)

- 2014 Street Glide vs. Electra Glide

- 2014 Electra Glide Ultra Classic gegen Limited

Wenn man sich dann ausführlich mit Listenpreisen und Ausstattung beschäftigt dann merkt man, dass für die wenigen Euros zwischen SG, EG UC und EG UL viel auf der Strecke bleibt. Kein Navi, keine Wasserkühlung, keine LED Scheinwerfer, kein Tourpack - damit ist die Street Glide eigentlich raus. Alleine das fehlende Navi rechtfertigt den Preisunterschied zwischen Classic und Limited, also hier auch eine klare Sache aus meiner Sicht.

Die Frage zwischen 2014 und 2011/2012er Modellen wird wohl eher vom aktuellen Gebrauchtmarkt beantwortet, denn keiner will seine 2-3 Jahre alte Harley verramschen. Auch hier ist mir zu wenig Ersparnis und bis 2009 will ich eigentlich nicht zurück wenn ich einmal soviel Geld in die Hand nehme.

Ausschlaggebend war für meine Entscheidung dann aber auch die knapp 10% Ersparnis auf einen Vorführer beim Freundlichen den ich im März mit knapp 500km übernehmen kann.

Ich freue mich sehr und bin gespannt auf die nächste Saison!

Entschieden ja, will mich nach dem Kauf aber finanziell erstmal erholen

Danach kommt offener Filter im original Gehäuse, kess tech ESM 2 und der Super Tuner

Bitte unbedingt berichten, wenn es bei Dir soweit ist. Das ist die gleiche Kombi, die ich mir auch sehr gut vorstellen kann !!!