Ok, dann fang ich mal an, der Kennzeichenträger ist von Speed-Point . Ich hab im FatBob Forum eine Doku über den Umbau geschrieben und zitier hieraus:

"Weil die Zeit jetzt knapp wurde, habe ich mir den Fender neu bestellt. Die US-Ausführung hat kein Loch für das Rücklicht und ist daher für den Umbau besser geeignet (außer man möchte das originale Wide-Glide Rücklicht verbauen) und der Fender wird grundiert geliefert. Für das Kennzeichen habe ich mich für einen Kennzeichenträger von Speed-Point entschieden, da hier auch das Zubehör mit angeboten wird und die Kabelverlegung sauber integriert ist. Das ist einmal die Gummiplatte zur Befestigung am Fender und die Blinker-Adapter. Die Kennzeichenbeleuchtung ist hier auch dabei."

Für die Frage, wie der verbaut ist, füge ich mal diverse Bilder ein, die sollten selbsterklärend sein. Wenn nicht, darfst Du gerne nachfragen.

Super, vielen Dank, das hülft ungemein!

Hab heute den WG-Fender bestellt und mit dem Lacker verhandelt.

Der KZH gefällt mir sehr gut, hofftl. gibt es den noch.

Das mit den Blinkern werde ich etwas anders lösen, hab mir die originalen Breakout-3fach-LED-Teile geholt, sieht dann noch ein bisschen originaler aus, mit Kellermännern o.ä. habe ich leider keine guten Erfahrungen gemacht.

Hast Du evtl. noch nen Link zu der vorderen unteren Gabelklemme/brücke??

Welchen Montagegummi bzw. Montageklotz hast Du für den WG Fender genommen??

http://www.speed-point.com/shop/start.php?sprache=Deutsch
 

..... Thema hat geruht, jetzt nervt mich aber neben dem Ceranfeld auch das hängende Kennzeichen der FXDF tierisch, so dass ich den Umbau recht kurzfristig in Angriff nehmen möchte.

Hab dafür den o.g. Wide Glide 2010 up OEM Rearfender beschafft sowie den Speedpoint-KZH und eine Blinker-Rücklicht-Kombi.

Was mir jedoch aktuell aufgefallen ist: die originalen FXDF Fat Bob Fenderstruts passen definitiv so nicht auf den Wide Glide Fender, wie habt Ihr das gelöst???

OEM Wide Glide Fenderstruts 2010 up besorgt?

Leider kosten diese beiden schnöden Metallteile NEU über 400 Ocken, was ich als unverschämte Abzocke empfinde.

Gebrauchte Fenderstruts liegen meist bei deutlich unter 100 Euro/Paar, leider gibt es aktuell keine vonner Wide Glide 2010 up in Ebay oder Ebay-Kleinanzeigen.

Passen hier evtl. auch Fenderstruts von anderen Dyna Modellen (Street Bob Fenderstruts um MJ 2007 sind z.B. sehr häufig gebraucht für schmalen Taler zu haben) ??

Oder kauft man sich ein zweites Paar Fat Bob Fenderstruts (auch günstig bei Ebay zu haben) und kürzt diese?

Danke schonmal......

Welche Fender Struts Cover hast Du genommen?

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk