Ganz einfach:
die Gabeln würde es zerlegen .
In meiner Brutale sind Brembo Monoblock drin - mit dem kleinen Finger kannste einen Überschlag hinlegen - kein Witz! Überbremsen ist allerdings auch ganz einfach .

Grüße
Denali

ich denke eher mit der problematik des überbremsen möchte man ggf. schadensersatzansprüchen aus dem wege gehen, besser eine semmelt jemanden rein, als das er sich hinlegt weil er zu dolle bremst.

Hi,

guuut das da ein Augenzwinkern dranhängt . Allerdings sollten japanische Gabeln -auch wenn sie "nur" den amerikanischen Qualitätsansprüchen genügen müssen - auch japanische Bremsen aushalten können.

Die Brembos an den V-Rods und FLH Tourern bremsen schon wirkungsvoller, allerdings haben auch sie durch die ABS Einflechtung ihren bisher angenehm wahrnehmbaren Biss verloren.

Gruß, silent

Der Standard von HD ist was Bremsen, FWK etc. angeht Galaxien von dem entfernt, was heute Sportler auch an passiver Sicherheit mit bringen.

Ich sass nun 4 Jahre auf HD & meiner Pitbull - dann wieder was richtig schnelles unter den A**** zu bekommen ist gefühlsmäßig eine volle Klatsche .

Wobei die Pitbull wenigstens PM Bremsen hat.......

Ich kann nur jedem raten mal wieder aktuelle Technik (egal ob Japan, Deutschland oder Italien) auszuprobieren, um mal zu sehen, was wirklich möglich ist.

Man muss es ja nicht gleich kaufen - aber es wirft einen anderen Blick auf die HD2-Rad-Technik.

Gute Bremsen darf imho auch eine HD haben .

Und Brembo Monoblock haben mit HD Brembo nicht wirklich viel zu tun .

Greetz
Denali

Jetzt nicht böse nehmen - ich fahre sonst Starrrahmen .

... Warum immer bremsen..??..ich will fahren ..
Und wie heisst es so schön wer später bremst ist länger schnell.....


" nicht allzu ernst gemeint..

1. Ausfahrt mit der Neuen!
Geht verdammt gut, schade, dass ich sie noch einfahren muss!!!!

Das habe ich mir gedacht, Wahrscheinlich etwas von beiden. Unkritische 7-8mm Versatz im Abtrieb und dasselbe nochmal an der Positionierung des Motors. Das würde auch etwas eingeschränkte Schräglage erklären, denn der Primärkasten schwebt schon bedrohlich nah am Asphalt

irgendwann gibt's dann den offenen Primärantrieb