Es ist und bleibt ein Glaubenskrieg, aber ich bleibe dabei, die "alte Lösung" mit dem FOB und Knöpchen ist mehr als blöd. Kurzer Stopp an der Schranke mit Zündung aus macht ein Sitzenbleiben auf dem Bock schier unmöglich, selbst beim Tanken oder Nachrangieren auf dem Parkplatz/Garage ist es mitunter problematisch (ich habe mir da bei V-Rod nur mit dem Transportmodus geholfen)... Ich stimme da 2cool voll zu! Eine Lösung mit automatischer Aktivierung der Wegfahrsperre und manueller Ein- und Abschaltung der Alarmanlage wäre bei einem Zweirad sinnvoller gewesen. Sicherlich bei den Modellen wo ich keinen Schlüssel für das Einschalten der Zündung brauche etwas aufwändiger, aber auch technisch leicht machbar. Die aktuelle Lösung mit dem Transponder ist der richtige Schritt, welcher sicherlich auch wegen der der MoCo nicht verborgen gebliebenen Kritik der Nutzer erfolgt ist >>> ist ja nix anderes als die seit vielen Jahren verfügbare Keyless-Lösung am PKW. Übrigens der Vergleich mit dem PKW hinkt gewaltig, da aktiviere ich die Alarmanlage erst mit dem Abschließen des Autos und nicht mit dem Ausschalten der Zündung, also erst dann wenn ich wirklich weg bin und im bzw. am Auto nix mehr zu tun habe. Die Wegfahrsperre wird hier auch automatisch über einen separaten Transponder aktiviert/deaktiviert...

Gruß Kai

Ja, das habe ich auch öfters gemacht, Killschalter aus und gewartet >>> nur die Batterie bei der 2004er V-Rod ist ja nicht die größte. Als ich die V-Rod neu hatte (und ich noch sehr unwissend war ), war nach 4 Woche Stillstand in der Garage wegen dieser freundlichen Helfer die Batterie im Keller. Ich hatte einfach noch nicht das Kabel für mein schon in der Garage hängendes Erhaltungsladegerät montiert, die Vorgängermopeten hatten solchen neumodischen Schnickschnack halt noch nicht und brauchten im Sommer keine Herz-Lungen-Maschine.
Hab gedacht machste später wenn's Winter wird >>> Kai dachte, die MoCo lachte

Gruß Kai

Stimmt nicht, Schrankwandfahrer haben sogar mehrere davon

Naja das automatische anschalten ist halt geschmackssache ich finde es eher hinderlich. was ich aber befremdlicher finde, ist die tatsache das die factory der ansicht ist das der owner besser nicht herr über das eigene moped sein sollte.

die automatik sollte sich zumindest vom händler abschalten lassen. andererseits ein gutes verkaufsargument für ne neue tssm.

@2cool
schade das es nicht funzt. da bleibt dann wohl nur ne neue TSSM.


Übrigens..... ich habe grade festgestellt das der US-FOB und der EU-FOB nicht identisch sind.

Der EU-FOB lässt sich nicht auf die US-TSSM anlernen. Also falls einernoch einen nagelneuen EU-FOB braucht kurze PN an mich

sch.... überlesen. da hätte ich mir den fob sparen können.

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