Die Fat Bob war für mich aus dem gleichen Grund keine Option - zu viel finanziellen Aufwand um sie optisch auf akzeptablen Zustand zu trimmen.

Moin,

ich lese gerade div. Postings über die WG um noch ein paar Infos und Tipps zu bekommen und dabei ist mir aufgefallen, dass hier und da die Schräglagenfreiheit bemängelt wird.
Nun is ja 'ne Harley nicht unbedingt 'ne Kurven-Fetze, aber mit meiner Night Train kann ich (für Harley Verhältnisse) doch ordentlich ums Eck bügeln.
Muss man da bei einer WG im Vergleich Abstriche machen, sprich - setzt die WG früher auf als die Softail?

Gruss

HN

dito ......

sehr gut beschrieben .....

Moin,

dass die Dyna kein Sportbike ist und eher in Richtung Chopper geht is schon klar, das is ja bei der Nightrain nix anderes, die hat ja das gleiche Frontend, nur eben hinten keine Dämpfer sondern die Starr-Optik.
Das die Slim schon sehr früh aufsetzt, bei den tiefen und ausladenden Trittbrettern, ist auch bekannt, hilft mir aber auch nicht richtig weiter.
Die Frage is einfach nur:
Komme ich mit der WG genausogut (oder evtl. sogar noch besser) ums Eck als mit der NT - oder noch genauer...Welche der beiden hat die größere Schräglagenfreiheit?

Gruss

HN

Denke auch das die Wide Glide in etwa die gleiche Schräglage hat wie die Night Train. Ich komme auch mit der WG zügig durch die Kurven ohne aufzusetzen. Da der Vorderreifen noch schmaler und die Gabel länger ist, hat sie sicherlich ein etwas anderes Kurvenverhalten wie die NT. Fahr die WG halt mal Probe, dann merkst du es.

Auf der US-seite sind die Schräglagen in den technischen Daten mit angegeben.
Also ich kann mit der Fatboy und mit der Heritage vergleichen - die beiden setzen viel früher auf, aber auch sie sind gut fahrbar.

Ja,

es stimmt schon, dass Fat Bob und Street Bob fahrdynamischer sind und daß das der Grund dafür ist, warum die Leute sie kaufen,
Ich stehe eben mehr auf die Chopper-Optik, also flache Gabel und großes, dünnes Rad - so wie bei den Softails "Standard", "Custom" und "Nightrain".
Da es diese Modelle (zur Zeit) nicht gibt, ist die WG das einzige aktuelle Modell mit so einem Frontend.
Ich komme gut mit meiner NT klar und bin schon einigen Dynas weggefahren - es gibt eine Menge Leute, die mir gesagt haben, daß sie nie im Leben gedacht hätten, daß eine Softail so um die Kurven wetzen kann. (gilt allerdings nicht für die Fat Boys von uns, die setzen deutlich früher auf, die "Slim" wohl sogar noch etwas früher)
Das macht die Entscheidung auch nicht leichter, meine zu verkaufen und mir eine Neue zuzulegen...