Also zuerst einmal wurden 1955 Straightleg Rahmen gebaut und keine Wishbone, wie heir auf dem Bild zu sehen ist . . . dann handelt es sich hierbei laut Beschreibung um einen VG - Rahmen, dies war ein Niederländischer Rahmenbauer der in ab Mitte der 90er bis ca. 2005 recht aktiv war, zwischenzeitlich aber pleite gegangen ist (wobei es hier wieder eine Nachfolge - Firma gibt, die ebenfalls Nachbaurahmen auf den Markt bringen), somit ist der Rahmen, wie von mir vermutet keinesfalls original . . . und die Sache mit den RavTech Getrieben . . . naja . . . die sind bei weitem nicht so gut, wie leider heute noch oft behauptet wird . . . das Gehäuse ist zwar gerade noch so ok, aber die Innereien hab ich bei mir alle gegen Andrews Teile ausgetauscht . . . denn die sind wirklich gut . . . aber von der Qualität würd ich ein originales Ratched Top einem RevTech bei weitem vorziehen . . .
Klar, das Mopped ist sicherlich nicht verkehrt, aber keinesfalls original, was wiederum Wertmindern ist . . . und nicht alle Teile die hier voller Stolz angepriesen werden sind wirklich gut . . . ich persönlich würde auch keinesfalls überall Edelstahlschrauben verbauen . . . weil die sind auch nicht immer das Gelbe vom Ei . . .

Das Mopped ist an sich sicherlich nicht schlecht, aber da das ganze Mopped auf einem Nachbaurahmen aufgebaut ist, sollte der Preis auch entsprechend niedriger sein, als wenn ein originaler Rahmen verbaut worden wäre.

Was darf so ein Teil kosten?

Es geht schon, einen VG - Rahmen auf altes Bj. eintragen zu lassen, ist aber schon ein gewisser Akt, den ich hier jetzt wirklich nicht erklären möchte . . .
Die Frage nach den Kosten ist auch schwer zu beantworten ohne das Mopped gesehen zu haben . . . zumal es auch auf die Rahmennummer und die Eintragung des Rahmens im Brief ankommt . . . klar können die Komponenten von so einem Mopped schon in die Zigtausend gehen, aber es bleibt halt immer ein Nachbaurahmen . . . klar kann so etwas schnell mal über 20000€ kosten . . . aber ist auch wirklich alles mit der Rahmeneintragung in Ordnung . . . und was sagen die Freunde von der Schnittlauchfraktion mit gefährlichem Halbwissen dazu . . . und was sind einem die Schweißausbrüche bei jeder Polizeikontrolle jedes mal wirklich wert?
Kurz und Gut . . . ein Nachbaurahmen ist und bleibt immer ein heißes Eisen . . . bei einigen TÜV - Prüfstellen werden solche Moppeds zwischenzeitlich ohne Ausnahme rigoros abgelehnt, auch wenn mit den Papieren alles i.O. scheint, einige TÜV - Prüfstellen interessiert es hingegen nicht die Bohne auf was Du da angurkst . . . dann bleibt da noch der nicht zu unterschätzende Faktor der Mo.Co. . . . die sind nämlich gar nicht begeistert, daß neue Moppeds mit ihrem Namen auf der Straße rumkurven . . . für die ist eigentlich alles was nicht ihren Segen hat eine Fälschung und wird auch dementsprechend behandelt . . . das geht dann hin bis zur Strafanzeige wegen Urkundenfälschung . . .

.......Du bist schuld
Was Du noch vergessen hast , bei den Anfang/Mitte 20!!!!!!! ......sind die Scheidungskosten
....aber man(n) lebt nur 1x

:-)

wer einmal mit dem HD-Virus infiziert ist, kommt halt nimmer weg
Meine erst Mopede war ne "verranzte" 750er Triumph Boneville für 1500 Mark. Hat mir nen riesigen Spaß gemacht das Teil, obwohl se gerade an den Wochenenden immer den Geist aufgab Man was hab ich da geschraubt. Eigentlich wollt ich das nimmer haben ...aber manchmal kommt es eben anders
Zum Touren hab ich ja meinen schwarzen Wohnzimmerschrank, der auch nimmer wegkommt und zum "bohren" auf der Alb meine "kleine" Orangene!

Mal schaun, wenn das Projekt " Alt aber doch Hart " beginnt

Du Sack ....wird immer goiler Deine Pan

Gruß Michi

.....iss nich Dein Ernst ...oder

Bin grad dranne, meine XR zu verkaufen ......und suche dann definitiv ne starre Pan .....bin schon an einer dran .....aber Deine begeistert mich ja seit dem ersten Blickkontakt .....seit dem bin igge unfisziert