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Primärdeckel runter - zahnrad / starterritzel(?) blau!! (mit foto)

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Primärdeckel runter - zahnrad / starterritzel(?) blau!! (mit foto)

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Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

fährt: Sportster 883 2010

Sportster Dude

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fährt: Sportster 883 2010

07.08.2012 21:30

n abend!

wollte heute mal meinen primär begutachten, weil ich meinte komische geräusche herausgehört zu haben.
was mir sofort ins auge gesprungen ist: das starterritzel ist blau verfärbt! (denke mal das ist das starterritzel...).

ist das normal? wurde da mal das öl vergessen? alles andere ist jedenfalls nicht blau verwirrt

auch hat der spanner gut sichtbare abnutzspuren und das bei 2700 km.(musste nach dem kauf erst mal die sk nachspannen...)

da ich neu mit dem motor/getriebe bin frage ich mal ob das in der norm ist oder ob was nicht in ordnung ist!

danke für antwort & grüße,
matze

bike: sportster 883 low 2010 / 2700km

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Pfiats eich Buam...

bestes-ht · 23219 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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07.08.2012 22:32

Das Starterritzel ist das kleine oben, welches etwas im Gehäuse sitzt, Durchmesser 2-3 cm, was du meinst ist die Gegenverzahnung des Kupplungskorbes. Die Blaufärbung hat nichts mit "ohne Öl" gefahren zu tun, da brauchst du dir keine Sorgen zu machen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

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08.08.2012 06:54

moin,
ok, das sind aufmunternde worte, habe schon mit schlimmem gerechnet!
weißt du wie das blau zu stande kommt? wird es so heiß an der stelle? oder ist das produktionsbedingt?

zum starterritzel: ja, macht sinn, das schwarze auf der anderen seite des deckels dürft der anlasser sein Baby

. und auf dem blauen liegt es dann auf, war etwas zu vorschnell

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bestes-ht · 23219 Posts seit 10.11.2009

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08.08.2012 07:56

Die Zahnräder sind gehärtet, durch den Härtevorgang entstehen Blau/Braunfärbungen (Anlassfarben) wie im Bild 3 rechts zwischen den Zahnflanken zu sehen ist.
Das "gleichmässige blau" unterhalb des Zahnradkranzes sieht eher aus wie Farbe, das Bild ist leider etwas unscharf, für diese Blaufärbung habe ich keine Erklärung.
Ansonsten sieht ja der Rest (Kette, Kupplungskorb usw.) der Laufleistung entsprechend Neuwertig aus. Die Ablagerungen in Bild 4 neben dem Spannschuh, würde ich noch entfernen... Augenzwinkern

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Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

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08.08.2012 08:11

alles klar, dank dir für die info!

die ablagerungen sind späne, sind bereits in irgendeinem putztuch...

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bestes-ht · 23219 Posts seit 10.11.2009

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08.08.2012 08:44

Waren da noch mehr solcher Ablagerungen vorhanden?
Wenn du die Primärkette wieder montiert hast, schau doch mal wie sie am Spanner anliegt.
Im letzten Bild sieht man am Spanner hinten rechts, das dieser dort geschliffen/abgeschliffen hat/wurde...
Die Flanke hinten spitzt sich ja Keilförmig zu, aber warum wurde die Ecke so abgeschliffen?

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

08.08.2012 09:16

sag mal dude.
wie kommst überhaupt auf die idee bei 2700km da reinzuschaun fröhlich

die sportys klappern und machen geräusche das ist einfach so. hab über 18000km lang gedacht da ist was kaputt fröhlich

der twincam dagegen ist selbst in den dynas ruhig

Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

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Sportster Dude

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fährt: Sportster 883 2010

08.08.2012 10:55

@sticki1:
na ja, wie gesagt, es hat sich was "komisch" abgehört. so ein mahlendes geräusch, vorallem bei motorbremse. als ich dann die kette nachgespannt hab wars ein bisschen besser, aber ganz verschwunden isses nicht. und mir lässt sowas dann keine ruhe bis ich weiß was es ist und ob es normal oder zu repaieren ist... ich kann zudem die geräusche einer sportster nicht einordnen weil es meine erste harley ist.

@
bestes-ht:
wie meinst du "wie sie am spanner anliegt"? runter war die kette nicht, und der spanner ist ja auch nur an der kette wenn der deckel dran ist, also kann ich das nur durch das inspektionsfenster die spannung prüfen, meinst du das?
aber das habe ich mich auch gefragt, warum der in der ecke so deutlich abgeschliffen ist! kann es sein, dass eine zu lose kette so ein spiel hat ?

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bestes-ht · 23219 Posts seit 10.11.2009

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08.08.2012 11:39

Bei meiner Softail ist der Spanner (Automatik) im Gehäuse, du kannst praktisch den ganzen
Primär in gespanntem Zustand drehen und prüfen und dann nur den Deckel montieren.
Da unterscheidet sich die Bauweise zur Sportster in diesem Punkt.

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Sportster Dude · 60 Posts seit 25.07.2012

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08.08.2012 12:25

ach so, ne das geht leider nicht. die spannerautomatik ist direkt im deckel

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SiNaC · 286 Posts seit 26.04.2009

aus Berlin, wa!?
fährt: xl1200n

SiNaC

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aus Berlin, wa!?

fährt: xl1200n

08.08.2012 18:27

gott sei dank hab ich keine ahnung von der technik!

so lange die kiste faehrt, sind mir die geraeusche egal fröhlich

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i used to give a fuck, now i give a fuck less!

dyna_mani · 228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen
fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

dyna_mani

Langes Mitglied

228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen

fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

08.08.2012 19:12

Hallo @all,
könnt mich jetzt für verrückt halten...aber

habe mir mal Bild 2 + Bild 4 vergrössert nebeneinander angeschaut und da sieht es aus, als wenn die Blaufärbung des Ritzel identisch ist mit der Farbe des Spanners.
Könnte das nicht der geschmolzene Abrieb des Spanners sein????

@Sportster Dude will dich auf keinen Fall verunsichern, ist nur meine Meinung.

__________________
Gruss Manni

ralle69 · 167 Posts seit 27.12.2011

aus Beckum
fährt: sportster, fighter

ralle69

Langes Mitglied

167 Posts seit 27.12.2011

aus Beckum

fährt: sportster, fighter

08.08.2012 20:16

zum zitierten Beitrag Zitat von dyna_mani
Hallo @all,
könnt mich jetzt für verrückt halten...aber

habe mir mal Bild 2 + Bild 4 vergrössert nebeneinander angeschaut und da sieht es aus, als wenn die Blaufärbung des Ritzel identisch ist mit der Farbe des Spanners.
Könnte das nicht der geschmolzene Abrieb des Spanners sein????

@Sportster Dude will dich auf keinen Fall verunsichern, ist nur meine Meinung.

der spanner sitzt mittig der kette unterhalb, der kann nicht an das ritzel kommen denke bestes-ht

hat recht die verfärbung am ritzl kommt vom härten und der spanner ist jetzt nach 2700 km eingefahren (eingeschliffen)

ist jedenfalls meine meinung

wenn sich bei dir mal die sprocket mutter lösen sollte (wie bei mir geschehen) und es dir fast den primär zerlegt dann weisst du was geräusche sind
großes Grinsen

gruss ralle

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von ralle69 am 08.08.2012 20:23.

schmacko · 1286 Posts seit 14.10.2008

aus Fürth
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schmacko

* Selbständiger Regenmacher *

1286 Posts seit 14.10.2008

aus Fürth

fährt: Softtail Custom 2009

09.08.2012 10:20

Was ich nie begreifen werde:
Warum verwendet Harley bei so einer Kette einen Kettenspanner
aus Kunststoff, über den die Kette ständig schleift?
Warum kein Zahnrad, das auf einem Kugellager sitzt und mitläuft?

__________________
Ralf