Ja was denn nun, halbe Umdrehung, viertel Umdrehung, oder gar 18Nm?

Und verfälscht nicht jede Art von Paste die Anzugsmomente?

Hi Zusammen,

nochmals vielen Dank für die anregende Diskussion.

Habe gestern noch eine Email von meinem Dealer bekommen (obwohl die Friseurtag haben - fand ich super).

Aussage:
Zündkerze handfest anziehen und Kupferpaste weglassen.

Ob man nun eine Paste verwenden soll oder nicht und wen ja welche, da werden sich wie beim Öl die Geister scheiden.
Ich nehme jetzt mal den Rat von meinem Dealer an der Rest wird sich finden.

Grüßle von der Schwäbisch Alb

Volker

Hallo Chrisk,



das halte ich pers. für absoluten quatsch. Denn gerade bei den HD's, wo die meisten Schrauben trocken eingeschraubt werden, werden beim Versuch festgefressener Schrauben zu lösen, sehr häufig deren Torx-, Innensechskannt- und Kreuz- sowie Schlitzschraubenköpfe zerstört, so dass diese ausgebohrt werden müssen. Ein ganz dünner Fett-Film schadet hierbei nicht. Mach ich schon, seit etlichen Jahren so. Interessanterweise haben bei Modellen ab Werk, manche Schrauben schon etwas Fett dran, andere wiederum sind staubtrocken. Weiter hilft das Fett im übrigen, dass möglichst Wasser nicht in die Gewinde-Bohrungen kommt. Und wie schnell das die Schrauben rosten, die da HD original verwendet, das weiss bestimmt jeder selber, da kannst du teilweise fast zuschauen wie die Korrosion vonstatten geht.

Glaubs oder nicht, ich habe schon genug Kupfer-alu Zylinderköpfe gesehen. Vorzugsweise BMW Köpfe. Und das willst du nicht haben.

Und warum Kupferpaste mit irgendwelchen Zusatzstoffen nehmen (die sich mit der Zeit verflüchtigen), wenn es excellente Alu Paste von Würth gibt?

Wann hast du mal erlebt, dass sich keramikpaste "festbackt"?

ChrisK hat übrigens völlig recht: Die Sache mit der Kupferpaste kommt aus der Zeit der groben Graugusszylinder, als man damit das Festbacken der kerzen durch Ölrückstände verhindern wollte. Auf Edelstahlschrauben kommt IMMER Keramikpaste, weil die oxydationsschicht des Edelstahls zu dünn ist, um den Verbund der Metalle voneinander zu trennen.

Und auch sonst würde ich kein Fett auf Motorschrauben machen, sondern immer Keramikpaste (oder Alupaste, falls nicht zur Hand). Fett verflüssigt und verdampft unter Hitze. Jedenfalls die leichtflüchtigen komponenten. Übrig bleibt nach einigen Jahren irgendwas, wovon du nicht weisst, was.

Dabei aber immer das Drehmoment runtersetzen!!!

Alupaste ist übrigens auch ideal geeignet, um Achsen gängig oder Auspufftöpfe demontierbar zu halten.