Hey, locker bleiben.
Warum habt Ihr es denn bloß so eilig? Ihr seid schon beim Ölverlust und glaubt, ich würde meckern. So schnell geht das jetzt auch wieder nicht!
Glaubt Ihr wirklich, dass 20 Sekunden lang mal 200 zu fahren eine grobe Einfahrsünde ist? Ansonsten drehe ich höchstens so bis 5000 U/min, normalerweise nicht mal 4000. Mein Händler meinte, einfahren sei sowieso kaum notwendig, höchstens für das Getriebe.
Das wird die V-Rod doch wohl verkraften.
Grüße

Olaf

Hallo V-Rodkai,

ich bin auch kein Raser. Aber nachdem ich von dem Problem hier gelesen hatte, wollte ich doch wenigstens einmal sehen, was denn nun jenseits der 150 km/h passiert. Vorher hatte ich eine Suzuki LS650. Da war sowieso bei 140 Schluss, und jetzt fahre ich auch sehr selten über 130. Ich frage mich nur, ob die Zahnräder nicht wohl nach 600 km "zueinander gefunden" haben und welche schlimmen Defekte dann bei kurzzeitig höherer Drehzahl auftreten sollen. Ich denke, dass durchschnittlich 5 km/h schnelleres Fahren über 20.000 km schlimmer ist als 20 s 200 km/h in den ersten 800 km. Meine V-Rod wird's wohl verkraften.
Deine Verallgemeinerung bzgl. Anleitung und Ignoranz fand ich etwas uebereilt; so genau wirst Du meinen Fahrstil nicht einschätzen können.
However, just my two cents.
Gruesse

Olaf

Hallo zusammen,

Thema Lenkerschlackern: ich habs gestern mal wieder ausprobiert, nachdem ich mich nicht mehr dran erinnern konnte. Je mehr ich mich bei hoher Geschwindigkeit an den Lenker klammere, desto mehr "schlackert" bei mir die gesamte Maschine mit - wohl wegen Textilklamotten. Lässt man den Lenker etwas lockerer, fährt die Maschine 1a. Ätzend: eine größere Bodenwelle und es hebt einen aus dem Sattel raus

Thema Einfahren: bin's bislang stets locker angegangen und hab auch nach Einfahrzeit die Maschine erst langsam an Drehzahl "gewöhnt". Ob's richtig oder notwendig war, weiß ich nicht. Gut fürs Gewissen ist es allemal.

Viele Grüße,

Falk

Mein Reden Falk.

Nich an den Lenker klammern ! Vielleicht sogar mal mit leichtem drücken probieren . Hält man zwar nicht lange durch , sollte man aber mal testen

Lenkerflattern

Ich habe das Problem definitiv nicht und bin immer wieder begeistert dass gerade die V-Rod (VRSCA) wie ein Brett auf der Straße klebt -sogar bei Spurrillen, Bodenwellen o.ä. Gemeinheiten.
Eine gewisse Unruhe im Windschatten eines vorausfahrenden spüre ich zwar auch, aber das ist durch die Verwirbelungen im Windabriss des Schattenverursachers eigentlich normal und tritt m.E. mehr oder weniger überall auf.
Die Scheibenräder sind sicherlich verantwortlich für eine etwas höhere -aber leicht beherschbare- Seitenwindempfindlichkeit, aber Seitenwindeffekte sind ja kein Lenkerflattern im üblichen Sinne.
Das alles hängt aber sicherlich auch stark von den Gesamtumständen ab, und genau da würde ich auch die Ursache vermuten.
Ich fahre z.B. Originallenker und Reifen(breite), keine Scheibe, Taschen, Koffer o.ä. Lederhose, Lederjacke und Jet-Helm sitzen stramm und flattern nicht, bei meinen etwa 1,80 m wiege gut 100 kg, ich halte den Lenker ohne zu drücken oder zu ziehen unverkrampft bei allen Geschwindigkeiten und habe bei keiner Geschwindigkeit (bis 215 km/h) Lenkerflattern.

Hallo Männer,

ich bin jetzt die Strecke Erlangen -Krakau gefahren.Hatte aber bei dieser Tour die Scheibe montiert. Das Problem mit dem Lenker schlackern ist diesmal nicht so stark aufgetreten. Bin auch teilweise 180 gefahren.
Ich denke es sind mehrere Faktoren die dazu führen, Scheibenräder, der Vorderreifen ( ist bei mir Spitz und Schuppig ), und die Kleidung. Hatte aber ab 130 immer das Gefühl sie ist unruhig. Werde beim nächsten Reifenwechsel Metzler montieren lassen, mal sehen was das bringt.

Zum Thema Ölverbrauch, kenn ich nicht. Habe schon 26500 km auf der Uhr und fahre von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne das ich nachfüllen muß.

Gruß an Alle

Schließe mich bei beiden Themen Silberpfeils Meinung und Erfahrung an. Auch ich 187cm und 93kg spüre ab und zu Unruhe im Gebälk. Vor allem beim Windschaten fahren. Is aber mit angespannten Bauchmuskeln nie problematisch. Einfahren heißt vor allem warm fahren und sanft fahren. Hab heut übrigens ne Schwäbische Alp Tour mit R1 und Co gedreht. Die Jungs waren überrascht was mit einer Harley so geht.

M

@MikeRod

.. und wo ist Deine Frau jetzt?