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Alle XL 1200: Leistungskurven / leistungsdiagramme gesucht!

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gooldi · 284 Posts seit 06.12.2010

fährt: xl 1200 l

gooldi

Langes Mitglied

284 Posts seit 06.12.2010
fährt: xl 1200 l

09.03.2011 20:38

Zitat von paradude
...da helfen auch keine Pillen mehr.

Bei Dir, wegen Deinem Nöhlen verwirrt

??

oder, weil du trotz mehrfacher Aufforderung, nichts ontopic beitragen kannst/magst, dennoch hier luft postest, und provozierst? verwirrt

Stichwort Nöhlen und heulen...usw...). Augen rollen

und das, obwohl ich Dir so Mut machte, ich war nett Freude

, und du motzt immerzu....warum nur....
da helfen wohl echt keine Pillen...bei Dir! Augen rollen

gooldi · 284 Posts seit 06.12.2010

fährt: xl 1200 l

gooldi

Langes Mitglied

284 Posts seit 06.12.2010
fährt: xl 1200 l

09.03.2011 20:42

hier mal wieder was sachliches, ohne Nöhlen: Freude

http://xlforum.net/vbportal/forums/attac...72&d=1168061012

70,4 ps sind 70,4 ps Zunge raus

, und um die 70 lbs Torque sind 1,35x70=94,5 Nm...
Nicht soo dolle...

Aber, wie man der Kurve entnehmen kann, isses auch eher mager...daher schlechtes Torque...
Eine Setrien Sporty soll so um die 60-64 Ps haben, und der Ac soll um die 15% bringen....am besten MIT sinnvoller Abstimmung.
interressant!

Dann noch eine : eine 12er "R", mit PcV, und SE2 Und Hurricane Flow und eben gemachtes Map, also eingestellt!
hat der beachtliche 77/78 Ps/ lbs, also 77 Ps und 106 NM.
Kurve sieht weit ´besser aus, und ist auch nicht so mager!
Ist wohl auch abgestimmt worden...

http://www.hdforums.com/forum/members/25...th-be-told.html

Ist überhaupt ein schönes, schnelles, sinnvoll umgebautes Krad, null posermäßig:

http://www.hdforums.com/forum/members/25...ummer-2010.html
Wirklich, sowas finde ich schööön!
leistung und sinnvoll fahrbar!
Nix matt, tief und so...
Schmaler lenker, und gut!
http://www.hdforums.com/forum/members/25...s-roadster.html

Der ganze thread is hier:
http://www.hdforums.com/forum/sportster-...ers-inside.html

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von gooldi am 09.03.2011 20:55.

ditscheridu · 264 Posts seit 26.09.2011

aus Amstetten
fährt: XL1200X - 48, Puch 125 Oldtimer

ditscheridu

Langes Mitglied

264 Posts seit 26.09.2011

aus Amstetten

fährt: XL1200X - 48, Puch 125 Oldtimer

20.06.2012 06:37

Hi Leute,

finde dieses Thema sehr interessant aber leider kenn ich mich selbst zu wenig aus.

Finde nur dass meine Sporty 48 das Gas zu langsam annimmt und die Leistung gerade im unteren Drehzahlbereich wirklich mehr sein könnte.

Aber mal sehen, vielleicht finde ich ja noch eine gute Lösung dies besser hin zu bekommen.
Vor allem bin ich gespannt ob ich auch einen vernünftigen Leistungsprüfstand mit dementsprehenden Personal (die sich dann auch bei dem Moped auskennen) in Österreich finde.

Wär mir schon ein paar Taler wert hier was ordentliches hin zu bekommen.

dajogi · 40 Posts seit 16.05.2012

fährt: 48er

dajogi

Mitglied

40 Posts seit 16.05.2012

fährt: 48er

20.06.2012 09:03

Falls du ne fähige werkstätte findest wärs fein, bin auch auf der suche.

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

20.06.2012 09:43

zum zitierten Beitrag Zitat von ditscheridu
Hi Leute,

finde dieses Thema sehr interessant aber leider kenn ich mich selbst zu wenig aus.

Finde nur dass meine Sporty 48 das Gas zu langsam annimmt und die Leistung gerade im unteren Drehzahlbereich wirklich mehr sein könnte.

Aber mal sehen, vielleicht finde ich ja noch eine gute Lösung dies besser hin zu bekommen.
Vor allem bin ich gespannt ob ich auch einen vernünftigen Leistungsprüfstand mit dementsprehenden Personal (die sich dann auch bei dem Moped auskennen) in Österreich finde.

Wär mir schon ein paar Taler wert hier was ordentliches hin zu bekommen.

ich würde erstmal erzählen was du für ein möp hast. auspuff lufi etc.....eigentlich kann dir da jeder gute custumizer helfen.

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zilgorn · 33 Posts seit 08.07.2011

fährt: CB750 Four + Speed Triple + HD 48 + Guzzi V7 Cafe Custom

zilgorn

Mitglied

33 Posts seit 08.07.2011

fährt: CB750 Four + Speed Triple + HD 48 + Guzzi V7 Cafe Custom

20.06.2012 12:45

Hallo,

ich hab' ne 11er Sporty, tief, schwarz, breit, kein Mainstream (Mainstream ist was man kauft, und nicht, was man daraus macht), und da LuFi (K&N). ThundermaxxAutotune und BSL Rainbow verbaut, und gemessen auf Leistungsprüfstand (Kurven habe ich gerade nicht zur Hand):

OriginalAuspuff waren ca. 66 PS
BSL Rainbow (mit EG-ABE-Dämpfern) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 63 PS
BSL Rainbow (mit modifizierten EG-ABE-Dämpfern, etwas lauter) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 69 PS
BSL Rainbow (mit Race-Dämpfern, zu laut!) mit Thundermaxx-Korrektur waren ca. 80 PS

also: OriginalAuspuff ist gar nicht so schlecht, Zubehör mit EG-ABE ist teilweise etwas schlechter, und offen/offener ist deutlich mehr rauszuholen.
Alle Leistungsangaben sind hochgerechnete Motorleistungen am Getriebeausgang.

Cu Dieter

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Heute gibt's mal keine Signatur...

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screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

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3001 Posts seit 29.04.2009

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20.06.2012 15:53

leistung ist das eine, drehmo das andere. ich glaube die drehmo kurve ist viel interessater als die leistung da leistung immer nur einen peak ist........

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Amarillo · 370 Posts seit 21.08.2009

fährt: 2009er Nightster

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370 Posts seit 21.08.2009
fährt: 2009er Nightster

20.06.2012 16:05

So isses. Und wenn das hohe Drehmoment bereits bei einer niedrigen Drehzahl zur Verfügung steht, ist`s ideal und die Luzie geht ab!

Frei nach dem Motto: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum."

ditscheridu · 264 Posts seit 26.09.2011

aus Amstetten
fährt: XL1200X - 48, Puch 125 Oldtimer

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264 Posts seit 26.09.2011

aus Amstetten

fährt: XL1200X - 48, Puch 125 Oldtimer

21.06.2012 07:35

Hi Leute,

sorry, hier also eine kurze Beschreibung meines Mopeds.

XL1200X (Bj 2012)
Lufi: Big Sucker
BSL Drager Drag V2 ( derzeit noch im originalzustand)
Power Commander

grundsätzlich denke ich das das zwar eine brauchbara Basis ist aber am BSL muss ich bestimmt was machen und die Steuerung kann mir hoffentlich noch mal jemand helfen.

lg