Hallo zusammen!

Würde ja gerne auch einen K&N Filter einbauen, aber nach dem was ich hier gelesen habe, bin ich mir doch nicht mehr so sicher??? Habe eine NRS 2012 mit eine Jekill & Hyde Auspuffanlage, elektrisch regelbar. Wenn ich jetzt den K&N Filter einbaue muss ich dann unbedingt die Motoreinstellungen überprüfen oder einen Power Commander einbauen lassen? Geht der Motor sonst kaputt??? Was ist wenn ich den Luftfilterkasten etwas modifiziere aber den original Luftfilter drin lasse? Ist das besser? Anscheinend soll der Schnorchel ja zuwenig Luft rein lassen? Habe viel gelesen im Forum, werde aber nicht richtig schlau daraus?

zuerst mal hast du einen saugmotor. Der saugt so viel luft an wie er braucht. Durch einen sogenannten sportluftfilter kann er zwar mehr saugen, muss er aber nicht.
Und so unrecht hast du mit dem schnorchel nicht. Der ist bei einigen variationen wirklich etwas eng bemessen. Ich hatte mit meiner auf einem prüfstand keine chancen die leistung und den spritverbrauch wirklich gut einstellen zu lassen und hab daher viel experimentiert.
So ganz falsch ist deine veränderung am deckel nicht.
Da du den normalen filter drin hast, saug sich dein motor nun etwas leichter die luft rein als vorher. Dadurch kann er ein wenig abmagern. Eine wirkliche gefahr stellt das noch nicht da. Aber wenn du die optimale einstellung für deine konstellation haben willst, lässt du dir den motor exakt auf einem prüfstand einstellen. Geht auch mit den commandern, aber die haben feste mappings und da bekommst du irgendeine einstellung von der jemand meint die müsste passen. Meist sind die mappings theoretisch berechnet.
Bei den anlernbaren musst du etwas ahnung, eine schnittstelle und einen rechner einsetzen um genauer zu werden und bei den selbstlernenden ergibt sich das mapping auch irgendwie. Da hab ich aber keine erfahrung mit.

Nach Aussage meines HD Dealers:

Änderung Auspuff: nichts zu machen.
Änderung Auspuff und Filter: PC oä. und abstimmen lassen.

eine prüfstandsabstimmung ist sicherlich das optimalste für eine einstellung die alle bereiche des motor betrifft. Aber eben bei einem rückbau mit dem zwang auch wieder neu abzustimmen oder das alte programm wieder einzuspielen. (Gilt nicht für nen TÜV Tag)
Und man muss eben keine zusätlichen module verbauen.
Klar verkauft dir der dealer ein hauseigenes produkt.
Müssen muss man auch nicht, aber drehzahlruckeln und kein optimaler durchzug bei erhöhtem spritverbrauch hat mich veranlasst das machen zu lassen. Welchen aufwand du nun betreibst oder machen lassen kannst musst du entscheiden.

genau das was hier schon zu Hauf drüber geschrieben wurde.
Teuer und Laut. Kann man machen, muss man aber nicht. Bringt dir ohne weitere Maßnahmen rein gar nichts.