Danke für die Kurven! Ist mal ganz interessant zu sehen!

Grüße,

Falk

@Spidermike
...und wie sieht es mit einer "VORHER-Kurve" aus?
...oder noch besser eine VORHER / NACHHER-Diagramm

Mich würde vielmehr die Veränderung gegenüber Original interessieren, als die max Leistung / Drehmoment.....dass die hoch sind weiß man ja

Aber was bringen die einzelnen Modifikationen wie Auspuff, Luftfilter, PowerCommander usw. konkret?
Du hast da doch sicher noch was?

Gruß
Mike

Hi Guys!
Was mit der linie bei ca. 3500rpm ist, weiß ich auch nicht, ist auf beiden zu sehen, ich denke da war was mit dem Printer.... keine ahnung

Sie hat auf jeden fall nicht "gehustet" oder so; ging schön glatt hoch

Ein vorher/nachher vergleich haben wir nicht gemacht; wäre interessant, ich weiß; mir war nur wichtig das der Motor auf die Mods drauf abgestimmt wird... sorry

Ich kann auf jeden fall sagen das im vergleich zu vorher, zieht sie ab 3000rpm "Like a Fuckin Train"
Sie ging aber auch vorher richtig gut, nur jetzt ist alles, irgendwie "freier" kann man das so sagen? Ab 5500rpm merk ich n bißchen mehr vibrationen, aber das kann auch nur einbildung sein, da der airbox dann richtig brüllt
Sie klingt dann wie ein verdammter NasCar

Hoffe meine beschreibungen sind irgendwie nützlich, ich erzähl's euch mit noch mehr DRAMA auf'm meet ok

Jetzt muß ich ins studio

Cheers!
mike

Ich habe bei meiner 2008 NRS einen Powercommander einbauen lassen und die Maschine auf einem Prüfstand optimieren lassen.

Laut Telefonat mit meinem Schrauber (muss die Maschine noch bei ihm abholen) hat sie jetzt 112 PS am Hinterrad, vor Optimierung (allerdings schon mit K&N Luftfilter) 110 PS.

Habe wie gesagt den K&N drinn sowie eine Lottermann Supertrapp Anlage.

Sobald ich die Messchriebe habe, scan ich sie und stell sie ein.

Gruß

JoergMCF