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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Welche Auspuffanlage habt ihr an euren Tourern drunter?

Welche Auspuffanlage habt ihr an euren Tourern drunter?

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olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

Langes Mitglied

1792 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King

24.05.2010 18:10

@mog,
aus Kisdorf , das ist ja witzig, da war ich Sonntag 16.05. zum SL-Treffen. War aber die 129er und nicht die R230er Liga.
Ich bin auch manchmal am Zollenspieker , habe aber noch keine Kontrolle erlebt. Die Geschwindigkeit wird aus Richtung Geesthacht regelmässig überwacht, das habe ich schon 3 X gesehen.
Hinsichtlich der Kontr.in Bayern stehen die Ösis auch in Grenznähe bereit. Da habe ich mit den verstellb. Kess-Tech gute Karten.
mfg olperer

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Dives qui sapiens est

viczena · seit

viczena

Gast

06.07.2010 14:51

Zitat von Highjagger

Zitat von sticki1
Das ist ja mein Gedanke.
Dann müßte jede 2in1Anlage leiser sein als ne 2 in Sammler in 2 Anlage

Nein , weil ne 2 in 1 meist ein dickes rohr hat welches fast den Flow von 2 Einzelrohren hat mit speziellem Innenrohr um den Rückstau zu erreichen und somit ne bessere Performance bringt , da aber kein Staublech drin ist wird sie natürlich laut .

Noch nicht mal das ist der Fall. Bei den älteren Auspuffanlagen wird der linke Auspuff nur marginal durchströmt, ist also praktisch nur Schau. Schlimmer: Damit keine Falschluft angesaugt wird, ist der Querschnitt der linken Tröte oft erheblich vermindert.

Meine Lösung: ich habe den linken Auspuff einfach weggelassen und hinten am krümmer das linke Abgasrohr abgeschnitten und zugeschweisst. Jetzt ist es eine klassische 2-in-1 Anlage :-)

Der Sound und die Leistung bleibt gleich. Die Neueichung der VE Tables hat auch nur marginale Änderungen (in Richtung Drehmoment) erbracht.

Barney · 2346 Posts seit 10.10.2009

fährt: Street Glide & VROD Muscle

Barney

Langes Mitglied

2346 Posts seit 10.10.2009

fährt: Street Glide & VROD Muscle

07.07.2010 11:47

Finde bei meinem Bagger die 2 in 1 in 2 geiler als 2 in 1; ist aber echt Geschmackssache cool

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Auch Biker haben nur ein Leben
-geht zur Krebsvorsorge-
www.urologen-neukölln.de

viczena · seit

viczena

Gast

07.07.2010 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Barney
Finde bei meinem Bagger die 2 in 1 in 2 geiler als 2 in 1; ist aber echt Geschmackssache

Die neuen 2-1-2 Anlagen sollten jetzt auch den Abgasstrom gleichmässig zwischen links und rechts verteilen. Sieht jedenfalls von aussen so aus. Gibt es dazu Beobachtungen (mal die flache Hand vor die Töpfe halten..)?

FLHX2009 · 42 Posts seit 02.06.2010

fährt: Harley FLHX 2009

FLHX2009

Mitglied

42 Posts seit 02.06.2010

fährt: Harley FLHX 2009

07.07.2010 12:55

Also bei meiner 2009er ist immer noch der rechte in Fahrtrichtung der Hauptauspuff

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

07.07.2010 15:37

Zitat von viczena

Zitat von Barney
Finde bei meinem Bagger die 2 in 1 in 2 geiler als 2 in 1; ist aber echt Geschmackssache

Die neuen 2-1-2 Anlagen sollten jetzt auch den Abgasstrom gleichmässig zwischen links und rechts verteilen. Sieht jedenfalls von aussen so aus. Gibt es dazu Beobachtungen (mal die flache Hand vor die Töpfe halten..)?

Durch den Linken strömt fast nix bei geöffnetem Soundmanagement .

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viczena · seit

viczena

Gast

07.07.2010 20:30

Zitat von Highjagger

Zitat von viczena

Zitat von Barney
Finde bei meinem Bagger die 2 in 1 in 2 geiler als 2 in 1; ist aber echt Geschmackssache

Die neuen 2-1-2 Anlagen sollten jetzt auch den Abgasstrom gleichmässig zwischen links und rechts verteilen. Sieht jedenfalls von aussen so aus. Gibt es dazu Beobachtungen (mal die flache Hand vor die Töpfe halten..)?

Durch den Linken strömt fast nix bei geöffnetem Soundmanagement .

Schade. Dann ist da auch der linke Auspuff nur ein Dummy...

Haggis · 85 Posts seit 09.07.2010

aus Berlin-Lichterfelde
fährt: 04er E-Glide Classic

Haggis

Mitglied

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aus Berlin-Lichterfelde

fährt: 04er E-Glide Classic

09.07.2010 09:45

Also bei mir ist mit heute das Classic Royal Auspuff-Set mit Slash-Cut Endkappen in Stahl verchromt von Penzl Bikes dran.

/*Edit*/: Nachdem ich sie dann gestern das erste Mal umgebaut fahren konnte, bin ich von den Penzl-Endtöpfen begeistert. Nie wieder werde ich sie Tröten nennen. Tiefer, sonorer Klang, definitiv nicht zu überhören, aber nicht aufdringlich oder unangenehm laut.

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Aus einem verzagten Arsch kommt kein fröhlicher Furz. (Martin Luther)

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Haggis am 10.07.2010 08:23.

Herbie · 76 Posts seit 16.05.2009

aus Rietberg
fährt: Sportster 1200; Roadking Custom; aktuell: Electra Glide Classic 2012

Herbie

Mitglied

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11.07.2010 13:31

Hat einer von euch schon die Jekel and Hyde Anlage für die FLH Modelle gehört?? oder sogar verbaut. Dort sind jetzt 4 zoll Endrohre im Programm, elktr. Klappensteuerung und einen mega tollen Sound (tiefer Bass) mit ABE.

Wer hat Erahrungswerte zu der verbauten Qualität? (soll jetzt besser werden, lt. Aussage am Edersee)

Ich habe die KessTech mit manueller Verstellung (dauerhaft geöffnet) angebaut. Nachdem ich die Wolle komplett entfernt habe, geht es so mit dem Sound smile

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BHS · seit

BHS

Gast

11.07.2010 15:25

ick hab jetzt den janzen fred durchgelesen und wees imma noch nicht welche anlage soundtechnisch ok ist und mit allem drum und drann ooch noch halbwegs legal ist... smile

Haggis · 85 Posts seit 09.07.2010

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fährt: 04er E-Glide Classic

Haggis

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85 Posts seit 09.07.2010

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11.07.2010 23:31

Du kannst ja mal ne Lauschprobe bei mir nehmen. Ab übernächste Woche werde ich dann öfter schraddeln können.

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BHS · seit

BHS

Gast

12.07.2010 00:31

... Wat issn Schraddeln? smile

Haggis · 85 Posts seit 09.07.2010

aus Berlin-Lichterfelde
fährt: 04er E-Glide Classic

Haggis

Mitglied

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12.07.2010 11:46

Haha, ich hab mir das seit der Zeit angewöhnt, als ich noch ne fast neue Klappersaki VN 15 SE durch Europa getrieben hatte. Sie hörte sich grauenvoll und sterbend an und verbrauchte mehr Wasser als Sprit und Öl zusammen Augenzwinkern

Da passte "(rum)schraddeln" ganz gut. Fahren wollt ich das nicht mehr nennen, also schraddelte ich seitdem nur noch durch die Welt großes Grinsen

Ich mag zukünftig gerne des öfteren bei Euren Ausfahrten mitmachen oder mich mal uffn Kaffee oder so treffen und dabei kannste ja dann auch die Penzls live begutachten.

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DéDé · 5073 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

09.01.2014 20:54

Teibe mich hier eher selten rum,
helft mir mal kurz, mein Nachbar sucht eine gut klingende, zugelassene slip on Anlage für seine TC88 2005er E-Glide, was kann man da empfehlen/kaufen. (braucht kein Kat bei dem Baujahr) keine verstellbare!
Danke

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Shadow · 2607 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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2607 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

10.01.2014 09:30

fahre eine eingetragene originale HD US Anlage, ....... bin zufrieden damit.
Preis / Preisleistungsverhältnis = OK

Kein extra € für Powercomander & ähnliches nutzlose großes Grinsen