Hallo zusammen,ich bin neu hier und fahre seit wenigen Tagen eine Harley-Davidson XLH 1200 Evolution, Baujahr 1993.Die Maschine gehört noch einem guten Freund (Erstbesitzer nach einer Vorbesitzerin mit ca. 400 km), ich habe sie zunächst für zwei Wochen zum Probefahren und werde sie voraussichtlich übernehmen.Daten:

• Baujahr 1993
  
• XLH 1200 Evolution
  
• Originalzustand
  
• ca. 22.400 km
  
• alle Originalteile vorhanden
  
• vollständige Wartungshistorie
  
• stand vor der letzten Inbetriebnahme etwa zwei Jahre
  
• Ende 2025 wurden Öl, Bremsflüssigkeit, Batterie und TÜV erneuert.
  

Zu meinem Problem:

• Kaltstart problemlos.
  
• Nach dem Warmfahren geht der Motor im Leerlauf häufig aus.
  
• Im 2. Gang ruckelt sie bei etwa 1.500–2.000 U/min.
  
• Oberhalb von ca. 2.500 U/min läuft sie sauber.
  
• Ich vermute, dass der originale Keihin-Vergaser gereinigt oder eingestellt werden muss.
  

Fragen:

1. Ist dieses Verhalten nach einer zweijährigen Standzeit typisch?
   
2. Würdet ihr zunächst nur den Vergaser einstellen oder gleich komplett reinigen/überholen?
   
3. Gibt es typische Schwachstellen bei einer 1993er XLH, die ich dabei gleich prüfen lassen sollte?
   
4. Wie würdet ihr den Marktwert einer weitgehend originalen XLH 1200 mit rund 22.400 km und nachvollziehbarer Historie einschätzen?
   

Vielen Dank schon einmal für eure Einschätzung.Viele Grüße
Thomas

Hallo Springerdinger, danke für deine schnelle Antwort - da ich nun nicht ausgewiesener Frischluft-Experte bin... kannst du deine Vermutung konkretisieren? Ich wollte zu einem Harley Händlier in Köln fahren, habe aber gesehen, dass man nicht so einfach an den Vergaser kommt - da muss wohl der Tank abgebaut werden? Wohl keine " mal eben" Aktion. Könntest du mir sagen, ob das ein Problem ist, dass sich mit längerem Fahren wieder erledigt? oder sollte man die Vergaser - Sache ernst nehmen? ist ja leider auch nur eine Vermutung von mir...

War der Vergaser während der Standzeit mit Kraftstoff gefüllt oder wurde die Schwimmerkammer entleert?
- bei leerem Vergaser, Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten überprüfen(lassen)
- bei 2 Jahre mit Kraftstoff gefüllten Vergaser wirst du Ablagerungen und verschmutzte Düsen haben, heißt ,zerlegen und reinigen (lassen)
- ist sehr gut unter CV- Vergaser Wartung beschrieben und schau dir die Bedüsung genauer an...

viel Erfolg

Ihr lieben, herzlichen Dank für eure Antworten, 

da ich nicht unbedingt zu den Schraubern gehöre...ich würde also vorerst mal die Variante mit dem Vergaser-Reiniger testen...für den Ausbau und die Reinigung selbst gibt es ein anderes Forum? 
Alternativ: mit welchen Kosten müsste ich rechnen,wenn ich das durch eine Fachwerkstatt in Köln machen lasse? ( Davon abgesehen, dass zur Zeit wohl alle ausgebucht sind, und schwierig Termine zu bekommen

Ich würde so um 6000 Euro bezahlen.
Hier mal eine von 1996 etwas mehr gelaufen.
https://m.mobile.de/motorrad-inserat/har...pe=eyecatcherAd

Da könntest du natürlich Recht haben 👍

jo, meist ist nur Leerlaufkanal bis in den Bereich der Gemischregulierung mit Vergaserreiniger zu reinigen, Düsen reinigen. Neuen Sprit rein und Ansauggummis prüfen