Ich habe gerade an meiner NRS einen Fehling Superbikelenker (TYP 7059 = 870 mm Breite) verbaut. Das Problem der zu kurzen Bremsleitung habe ich mit einer Leitung von einer VRSCAW gelöst. Nun dachte ich fertig, aber als ich den vorderen rechten Seitendeckel montieren wollte habe ich festgestellt, dass die Gasüge jetzt etwas zu kurz sind. Ein Ausführung nach oben aus dem Deckel klappt nicht, da würden die Züge gegen das Rahmenrohr gedrückt.
Ich habe hier im Thread anderer Lenker für die NRS mehrfach von einer anderen Verlegung gelesen. Wie sieht die genau aus? Oder doch die Züge einer AW? Gibt es die Züge irgendwo preisgünstiger als beim Freundlichen HD-Stealer?

Ede Zimmermann sagte immer:
Für sachdienliche Hinweise sind die Leitungen rund um die Uhr geschaltet. In diesem Sinne...

Vielen Dank
Gruß Andreas

Ich habe einfach mal unterstellt, dass die Gaszüge der AW länger sind, weil der Lenker höher ist. Die Bremsleitung ist bei der AW 5 cm länger als bei der NRS.

Hi Andreas,
ich stand vor dem selben Problem wie du. Bei meinem V-Team Lenker war der Gaszug dann auch ein kleines Stück zu knapp, so dass ich vor allem bei eingeschlagenem Lenker einen blockierten Gasweg hatte.

Lag bei mir an dem nun veränderten Eintrittswinkel in den Seitendeckel.

Habe mir geholfen, indem ich den Gaszug von oben in den Seitendeckel geführt habe. Dafür habe ich mit der Flex ganz sachte eine Aussparung geschnitten, die lang und breit genug ist, dass der Gaszug sich etwas bewegen kann. Funzt einwandfrei, kostet nix und fällt eigentlich nicht auf. Klar, vorne die gerundete Aussparung ist jetzt nutzlos, aber da verstau ich jetzt immer mein Ladekabel fürs Optimate!

Danke für die schnelle Hilfe.

Und direkt noch eine Frage hinterher:
Ich habe festgestellt, dass ich scheinbar langsam senil werde (das ist noch nicht die Frage!!). Werden bei der NRS die Kabel aus dem Risergehäuse gerade nach unten geführt (also hinter dem Lampenhalter entlang) oder seitlich weg (an dem Lampenhalter vorbei). Ich weis es einfach nicht mehr. Im Servicemanual steht auch nix.

Gruß Andreas

weil die von koreanischen jungfern zwischen den knien gelötet werden. Und da ist auch das problem. Es gibt eine million verschiedener nippel. (durchmesser, grösse form) Und ich meine wirklich die an den zügen ihr ferkel.
Daher geht es nicht ganz so einfach im fahrradladen. Gibt aber durchaus läden die anbieten die originalzüge umzustricken.

warum kauft jemand muttern beim dealer? Aber das ist ein anderes thema

@The_Light

Danke!

@Turbo
Es war die untere Mutter am rechten Stoßdämpfer. Die ist besonders flach, selbstsichernd und auch noch zöllig (deshalb habe ich sie ja auch vermurkst - dachte es wär eine 17er). Hätte nicht gewusst, wo ich so eine Spezialmutter sonst bekommen hätte. Trotzdem sind 15 EUR mehr als stolz.

Gruß Andreas