Naja, Hubraum ersetzt auch kleine Gliedmaßen

Hi,

vielen Dank erst einmal für die vielen Antworten !!!

Wobei ich die Charakteristik der 1200er scheinbar,auchlaut Forum, per Powercommander in den Griff bekommen würde. Ich fahre am WE die IRON Probe und kann vergleichend entscheiden.

Was mich noch interessieren würde: Wie verhält sich Leistungsmässig eine aufgebohrte 883 zur 1200er, ein Niveau oder hat die eine odere andere noch mehr Leistung ?? Gibts Erfahrungen ???

Wenn ich auf der 1200er den Powercommander etc. verbaue dürfte ich wahrscheinlich wieder ein Stück vor einer aufgebohrten 883 liegen ???!

Also, wenn ihr mir hier noch was zu sagen könntet hätte ich Euch nochmal so lieb

By the way, ist wirklich nen tolles Forum mit netten Typen hier in angenehmer Atmosphäre für Benzingespräche......

Gruß

Hardy

Bin noch nie eine Iron gefahren. Bei der nächsten Frau vielleicht. Wie gesagt, ... nein ich sag nix mehr dazu...

...deswegen hab ich vorne en Vollscheibenrad voner Fatboy drin!

Hallo,

so, nun bin ich die 883 Iron gefahren und zum Vergleich auch noch mal kurz ne 1200er Sportster, allerdings keine Nightster.

Auch wenn ich Gußfelgen der IRON und das ganze Finish wirklich cool finde, wobei ich denke dass der matte lack mehr als empfindlich ist, werde ich mir eine Nightster zulegen.

Auch wenn ich den schwarzen Motor der Iron klasse finde, ist für mich das mehr an Hubraum und auch Leistung ausschlaggebend, liegt vielleicht auch daran das ich mehr Leistung durch meine Guzzi etc. gewohnt bin.....für mich ist die 1200er einfach (fahr)aktiver.

Wenn ich den Rest dann noch brauche muss ich sie halt umbauen, oder darauf hoffen das die Amis ein einsehen haben und den Nightster Motor auch irgendwann mal schwatt machen

Gruß

Hardy

genau so gehts mir inzwischen auch ... ich wollte himmel und hoelle in bewegung setzen, um den motor schwarz zu kriegen, mittlerweile gefaellt mir das grau richtig gut

Hallo.
Neu hier.
Im September habe ich mich entschieden nach zig Moppeds meine 1. HD zu kaufen.

Geplant war eine Sporty oder eine DynaWideGlide. Ich habe 8 Wochen nichts anderes gemacht und mich zu allen für mich relev. Themen dazu belesen. Auch in diesem Forum.

Im November 2009 (der Samstag mit dem Bombenwetter) habe ich ne Iron gefahren. Keine Frage für mich: Alles Schwarz - Perfekt und Speichen mag ich nicht.

Dann kam noch einer mit kleineren Umbauten und ich war inspieriert.

Die Fahrt: Nun gut - Anfahren, Durchzug - alles hat mir Freude gemacht ABER Roouund 50 PS und 70 Newtonmeter? Ich bin kein Heizer, aber da fehlt was! und wenn nicht gleich dann am Ende der Saison. Nämlich die GROßE Souveränität. Genau die wollte ich aber! Als Fahrer von Bol D'ors, Le Mans, dann Fazer und Bandit VERMISSTE ich die Ruhe der Großen Langhuber.

Nach 2 weiteren Tagen und LEEESEN war klar - Iron mit mehr Hubraum mit deren Übersetzung = das BIKE für mich.
Dazu einige Kleinigkeiten... die noch in Arbeit sind.
Und NUN fehlt nur noch das Wetter!
Das alles ist nur meine Meinung - wem es hilft :-)
Die Linke zum Gruße, ein Besuch meiner Page wäre schön!!!
www.meinehd.de