Hmmm … keine Ahnung von deinem Ofen
und ich kann deinen Frust durchaus verstehen aber hat in deinem Fall nicht die Werkstatt an Fett gespart ?
Das Fett muss in beide Lagerschalen rein und danach wird der Krams angezogen und dabei quillt das Fett raus.

Viele Mechaniker sparen an dieser Stelle das sie , korrekterweise sagen das zuviel Fett einem Lager schadet.
Das ist richtig aber nur bei sich drehenden Lager zB mit 200 oder 1000 oder 2000U/min !
Das ist beim Lenkkopflager nicht der Fall.
Deshalb quetsche ich diese Lager randvoll mit Fett

Du willst, wenn ich es recht verstehe, über das Gabeljoch
Fett von innen nach aussen drücken und bei Bedarf Fett über eine Presse nachdrücken.
Ok, das wird dich wahrscheinlich eine Kartusche kosten ist aber egal.
Nur eine Sache:
Bei viele Moppedrahmen hat der Lenkkopf Öffnungen (Bohrungen etc) in die Rahmenrohre.
Warum auch immer. 
Bei älteren Rahmen zB für das Lenkradschloß und/oder in das obere Rahmenrohr (quasi alle Japaner und auch viele Euromoppeds)
Und Fett sucht sich wie Wasser immer den Weg des geringsten Widerstandes. Man muss also wissen
ob dies der Fall ist.

Bei meiner 2008er Softail hat es original einen Schmiernippel und keine Öffnungen zu den Rahmenrohrrn! 
Tommel hat insofern Recht wenn er das mit den Rahmenöffnungen in den Raum stellt, aber Fertigungstechnisch/Kostentechnisch macht es keinen Sinn da vorher noch Bohrungen einzubringen! 
Versuch macht kluch oder halt demontieren und schauen!

Weil minderwärtiges Fett mit der Zeit ausblutet!

Das bringt die aufsteigende Motorabwärme nach dem Abstellen zu Tage, daher ein möglichst Temperaturbestänfiges nehmen!

Oh! Wieder was gelernt.....