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Zündung Deckel heiß Evo

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Zündung Deckel heiß Evo

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Bigtwin99 · 13 Posts seit 06.07.2016

fährt: HD Softail Nighttrain EVO

Bigtwin99

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fährt: HD Softail Nighttrain EVO

06.07.2025 21:57

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Ja, das funzt auf jeden Fall. Hab meine beiden damit auch bestückt.
Die anderen gibt es glaube ich gar nicht vom Aftermarket.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

ah ok, vielen Dank für die Rückmeldung.

Hatte auch gelesen das die Überhitzung durch ein Defekt im Zündmodul entstanden sein könnte.
Hatte an der einen Ader knapp 5V und ander anderen knapp 11 V gemessen ( vom Modul kommend bei Zündung an)
Sollte eigentlich bei beiden nur knapp 5 V sein.

Dieser Beitrag gefällt: Ronn_HD

Tinnefou-jun · 616 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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fährt: Softails

06.07.2025 22:50

Ich würde die Gelegenheit nutzen und auf eine andere (Zubehör) Zündanlage umsteigen.
1. Haben auch Fachleute Probleme, die Originale einzustellen.
2. Kann man mit einer Zündung ohne VOES einen schönen Leerlauf erzielen.
3. Hast Du alle Komponenten neu, nicht nur den "PickUp".

Dieser Beitrag gefällt: enrico, Bigtwin99, motorcycle boy

Bigtwin99 · 13 Posts seit 06.07.2016

fährt: HD Softail Nighttrain EVO

Bigtwin99

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06.07.2025 22:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Ich würde die Gelegenheit nutzen und auf eine andere (Zubehör) Zündanlage umsteigen.
1. Haben auch Fachleute Probleme, die Originale einzustellen.
2. Kann man mit einer Zündung ohne VOES einen schönen Leerlauf erzielen.
3. Hast Du alle Komponenten neu, nicht nur den "PickUp".

Den Gedanken habe ich schon.
Nur wird mir diese noch wahrscheinlich niemand sowas umbauen.
Nächstes WE sind wir auf Tour....eigentlich

Schimmy · 11861 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

07.07.2025 12:23

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin99
Hatte auch gelesen das die Überhitzung durch ein Defekt im Zündmodul entstanden sein könnte.
Hatte an der einen Ader knapp 5V und ander anderen knapp 11 V gemessen ( vom Modul kommend bei Zündung an)
Sollte eigentlich bei beiden nur knapp 5 V sein.

Moinsen,

Da stimmt was nicht mit Deinen Spannungs-Messungen. Schau einmal auf den Leitungsplan im Anhang...
An den ROT markierten Stellen solltest Du bei Zündung AN Batteriespannung messen können, und GN/W
kurzzeitig mit BK/W an Steckverbindung 14B gebrückt, sollte einen Zündfunken erzeugen.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Bigtwin99 · 13 Posts seit 06.07.2016

fährt: HD Softail Nighttrain EVO

Bigtwin99

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07.07.2025 15:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin99
Hatte auch gelesen das die Überhitzung durch ein Defekt im Zündmodul entstanden sein könnte.
Hatte an der einen Ader knapp 5V und ander anderen knapp 11 V gemessen ( vom Modul kommend bei Zündung an)
Sollte eigentlich bei beiden nur knapp 5 V sein.

Moinsen,

Da stimmt was nicht mit Deinen Spannungs-Messungen. Schau einmal auf den Leitungsplan im Anhang...
An den ROT markierten Stellen solltest Du bei Zündung AN Batteriespannung messen können, und GN/W
kurzzeitig mit BK/W an Steckverbindung 14B gebrückt, sollte einen Zündfunken erzeugen.

Greetz Jo

Hab nochmal gemessen, so gut wie es mit einer Hand ging.
4,9 und 11,5 V

Schimmy · 11861 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

07.07.2025 17:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin99
Hab nochmal gemessen, so gut wie es mit einer Hand ging.
4,9 und 11,5 V

Merkwürden..... Das (Bild) ist der entsprechende Passus aus einem NICHT originalen WHB (deckt - angeblich - die
Modelljahre 1984 bis 1999 ab). Trifft natürlich NUR auf das originale Zündmodul / den originalen CKP zu.....

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Bigtwin99 · 13 Posts seit 06.07.2016

fährt: HD Softail Nighttrain EVO

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07.07.2025 17:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Bigtwin99
Hab nochmal gemessen, so gut wie es mit einer Hand ging.
4,9 und 11,5 V

Merkwürden..... Das (Bild) ist der entsprechende Passus aus einem NICHT originalen WHB (deckt - angeblich - die
Modelljahre 1984 bis 1999 ab). Trifft natürlich NUR auf das originale Zündmodul / den originalen CKP zu.....

Ist alles original an dem Hobel.
Dann passt das ja mit den 11,5 V.

Ronn_HD · 32 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

Ronn_HD

Mitglied

32 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

07.07.2025 17:41

Nabend,
Danke in die Runde fűr die zahlreichen Antworten,
habe mal bei W&W angerufen, sehr nette Beratung über das Thema, Er hat mir diesen Artikel empfohlen.
Soll wohl auch eine super Lösung sein.

Dyna 2000i Zündanlage

Artikel № : 12-551

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ge=DetailSearch

Beste Grüße 🤘

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ronn_HD am 07.07.2025 19:37.

springerdinger · 5412 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5412 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

07.07.2025 18:02

Welchen Artikel mit welcher Artikelnr. ?
In deinem LINK wird nur die Seite von W&W geöffnet .

Agossi · 522 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

Langes Mitglied

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07.07.2025 19:28

Die Ersatzzündsensorplatte hat übrigens keinen Kill-Switch eingebaut, d.h. der Motor läuft weiter, wenn man das Moped auf den "Ranzen" legt...

__________________
Wenn dir der Staat alles gibt, was du willst,
wird er dir irgendwann alles nehmen, was du hast.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!

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Ronn_HD · 32 Posts seit 31.05.2020

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07.07.2025 19:38

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Welchen Artikel mit welcher Artikelnr. ?
In deinem LINK wird nur die Seite von W&W geöffnet .

Habe korrigiert in meinem Beitrag 🤘

Dieser Beitrag gefällt: springerdinger

DéDé · 5064 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5064 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

08.07.2025 12:29

zuerst mal hinter die Grundplatte schauen, od sich der Rotor löst und Reibung erzeugt

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, Ronn_HD

Ronn_HD · 32 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

Ronn_HD

Mitglied

32 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

08.07.2025 16:06

Hallo danke für Info, vielleicht war das das kratzende Geräusch was ich gehört hatte, ich kenne den Aufbau nach dieser Platte nicht, der erste Pfeil links sind ja die Schrauben die die Platte halten, die lang Löscher sind zur Einstellung der Platte, die Skala muss ja genau so wieder angebracht werden, wenn ich die Schrauben löse um zu schauen wie es dahinter aussieht, was muss ich da beachten. Möchte nicht, das durch falsches anbringen danach der Motor nicht mehr läuft. Bin da echt Leihe wenn es um elektronische Teile geht.

Danke auch nochmal an Alle fűr die zahlreichen Tipps davor 👍🤘😉

Tinnefou-jun · 616 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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616 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

08.07.2025 17:47

Mach Dir ne Markierung Zündgrundplatte an Gehäuse, dünner Filzstift oder Reißnadel oder was Dir eben einfällt.
Dahinter sitzt dann der Rotor auf der Nocke, mit einer kleinen Schraube befestigt. Die würde ich auch nicht lösen, wenn der Rotor unbeschädigt und fest ist.

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Ronn_HD · 32 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

Ronn_HD

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08.07.2025 21:19

Danke fur Info, ich werde mich morgen mal dran machen und hoffe dahinter ist alles okay, nicht das mir Teile entgegen kommen 😅 ich mach Foto 🤘😉

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