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FLHC/S Heritage: Öltransfer

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Cibophobia · 1 Post seit 06.06.2025

fährt: nein

Cibophobia

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1 Posts seit 06.06.2025
fährt: nein

03.07.2025 07:56

Hallo Zusammen,
kann mir jemand mit sicherheit sagen, ob der öltransfer ein reines tourer problem ist?
Oder gibt es auch so ein problem bei der M8 er Heritage 114 oder deluxe.
will mir gerade eine bike kaufen und es umbauen
wenn dort das gleiche problem ist wie bei den tourern, würde ich mir doch evtl. wie geplant eine road king kaufen
danke für die zahlreichen infos.

true black · 1641 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling
fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, 2022 FXBBS , 1953 Panhead, 1934 DKW SB200, 1979 Ducati KW, 1984 Honda CM 200T

true black

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03.07.2025 08:25

Auch der Road King ist ein Tourer. Die neuen dürften keine Transferprobleme haben. Softails meines Wissens nie gehabt haben.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

bestes-ht · 24045 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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03.07.2025 08:40

Würde ich jetzt nicht davon abhängig machen, gibt es doch wirksame Gegenmaßnahmen bzgl. GÖT.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Schimmy · 11875 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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03.07.2025 10:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Cibophobia
kann mir jemand mit sicherheit sagen, ob der öltransfer ein reines tourer problem ist?
Oder gibt es auch so ein problem bei der M8 er Heritage 114 oder deluxe.

Moinsen,

Der Getreibeöl-Transfer tritt "in der Regel" bei Harleys mit HYDRAULISCH betätigter Kupplung auf ;
Bikes mit MECHANISCH betätigter Kupplung (mit KupplungsZUG) sind selten bis gar nicht davon betroffen.

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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