Tach auch,
melde mich nach längerer Abwesenheit mal wieder.
Kämpfe seit einiger Zeit und nun wieder mit einem seltenen Phänomen das sich um meine Softail Heritage Classik Bj. 1999 Twin Cam dreht.

Folgendes setzte und setzt jetzt wieder nach längerer Zeit ein:
Aus unerklärlichem Grunde - beginnt der Motor zu stottern als, rote Energie Lampe läuchte auf - als wenn der Motor keinen gleichmäßigen Sprit mehr bekommt,
Motor läuft weiter - mal hoch mal niedrig in der Drehzahl,

Tachonadel fällt bei der Fahrt und im Stand auf 0, oder springt wieder auf gefahrene Km - Aussetzer in der Elektrik und Kilometeranzeige erlischt mit der fallenden Tachonadel, rote Energie Lampe läuchte auf, Motor läuft ungleichmäßig weiter - geht aber nicht aus.
Bei der ersten Nummer mit den Auswirkungen - volle Panik, angehalten Motor abgestellt - da die rote Energie Anzeige aufleuchtete.
ADAC - Huckepack nach Hause.
Zu Hause - Motor gestartet - NULL Probleme - Ursache ?????

Testfahrt ohne Probleme - nach etlichen Wochen nicht wieder aufgetreten - und dann wieder ohne ersichtlichen Grund - das gleiche Spiel mit gleichem Ergebnis.
2. ADAC Tour

Jetzt vor zwei Tagen während der Fahrt das gleiche, angehalten - Motor im Leerlauf, nimmt nur unterschiedliche das Gas an, stottert, - läuft wieder glatt, stotter dann wieder und zickt herum.


Nun bin ich einfach weiter gefahren im langsamen Modus, wollte wissen was nun geschieht, Motor stotterte als, wenn er keinen Sprit mehr bekommt, dreht selbständig wieder hoch, rote Energie Lampe an und Tacho sowie Km Tacho im gleichen Verhalten auch, muss Zwischegas bei Schaklten geben.

Bin im langsamen Modus dann ca. 15 Km nach Hause gedackelt - permanentes Gezicke bis zur Garage, Motor lief im Leerlauf zickig weiter.
Motor ausgemach - 1 Minute später neu gestartet - nichts mehr an Problemen.

Heute Testfahrt ca 40 Km
über Land 60 - 99 Kmh und Autobahn über 130 Kmh - ohne Zwischenfall.
Ich tanke nur Marken Sprit, mal 95er mal E10 - grob im Wechsel - ich meide Billig Tanken.

So die Fakten und Sachlage - wer hat eine Idee?
Elektrik?
Vergaser?
Steuerung? 

Ich bin ratlos und würde gerne vor der HD Fach-Werkstattplanung eine Lokalisierung anstreben. 
Gerne höre ich von Euch - so long

He Jo, 
leider ist Elektrik nicht meine Fähigkeit.
Batterie Kabel usw. hatte ich schon auf festen Sitz usw. gecheckt.
Da es aber kein Dauerzustand ist,
sondern über Wochen sowie etliche Kilometer ab und zu auftritt - ist dies schon m.E. nicht auf einen  Fehlerpunkt zu bringen.  
Bewegungs- Aussetzer - Kabel usw.  schließe ich glaube ich aus.

Lichtmaschine und Regler sehe ich eher als Problem und werde morgen mal beim freundlichen HD in Düsseldorf das Thema ansprechen.
Ich brauhe Lösungen da ich dieses Jahr viele Touren fahren möchte und so einen Mist dabei nicht brauchen kann.
Danke für deine Nachricht.
Werde bei Erfolg usw. hier was melden.
Grüße