Mit J&H machst du sicher nix falsch.
Zum Thema "muss LuFi sein": nein, nicht unbedingt.
Wenn du NUR den Auspuff wechselst, sollte der Betrieb des originalen LuFis kein Problem darstellen.
Nachdem dir der auch noch dazu gefällt, wäre mein Ansatz daher zuerst nur den Auspuff zu wechseln, und dann einmal in der Konfig zu fahren.
Du wirst dann eh schnell mekren, falls das nicht klappen sollte (dank Serienstreuung möglich).
In dem Fall kannst du dann immer noch das notwendige Geld in die Hand nehmen, um LuFi (wie schon geschrieben unbedingt mit passendem Kombigutachten zum Auspuff!) und - auch da wieder: falls notwendig! - Mapping machen zu lassen.
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
