Hatte ich so aber auch schon, war genau ein Partikel in der Hauptdüse, der in die TL-Düse gar nicht rein gepasst hätte. Die HD hatte ich in Verdacht da ich es so rausgelesen habe das die Kiste in Richtung Vollast in die Knie geht und da ist nur noch die HD dafür verantwortlich. Wenn sie schon vom Standgas weg nicht will kann es natürlich auch die TL-Düse sein. Einfach beide mal gegen das Licht halten und bei Bedarf richtig mit Druckluft durchblasen, da ist der Übeltäter meist schon entfernt.

Hast du denn die Düsen kontrolliert?

Ansaugsystem auf Falschluft gecheckt? Würde ich auch noch machen bevor in die Werkstatt geht.

Nein, habe ich noch nicht gemacht. Kann ich morgen machen. Die Sache ist, dass die Karre ja lief, bis ich den Steuerkettensatz von Streaming Eagle eingebaut habe. Ich habe nur keine Idee, was da falsch gelaufen sein könnte. Hab sie heute noch mal angemacht, um den Regler zu überprüfen. Springt sofort an und läuft im Stand einwandfrei.

Sie läuft im Standgas gut. Sie rotzt nicht und knallt nicht. Sobald ich losfahre, stottert sie, fährt wieder und dann stottert sie wieder. So, als würde sie keinen Sprit bekommen. Sie hat auch weniger Leistung. Ich habe sie vor 2 Tagen halbwegs warm gefahren und bin auf die Autobahn. 135 - 140 km/h maximum. mehr ging nicht.

Ja, darum bin ich so ratlos. Ich werde sie kommende Woche einem versiertem Harleyschrauber vorführen. Sie lief doch tadellos!
Mal sehen, was er meint.

Hmm, im Stand .... ohne Last >läuft sie ja. also sollte dies nichts mit dem Spannerumbau zu tun haben!

-Der Stecker am Manifold sitzt?
-Wenn du im Stand gas gibst, dreht sie dann hoch?

Ich würde mal die Zündkerzen rausschrauben und das Kerzenbild checken (bist ja schon ein paar Kilometer nach dem Umbau gefahren).
Damit erhält man Hinweise, ob zu mager (vermutlich, dann wird der Motor auch sehr heiß) oder zu fett (das würde auch qualmen).
Neue Kerzen einschrauben schadet nicht und bewirkt manchmal schon viel.

Kraftstoffseitig neben wie bereits mehrfach geschrieben Vergaserdüsen und Manifold/Falschluft auch folgende einfach zu prüfende Dinge vorab checken: Tankentlüftung/Tankdeckel und Kraftstoffsieb/Benzinhahn.

In Verbindung mit dem Umbau könnte es eventuell Sumping sein. Weiß aber nicht, ob das nicht auch im Leerlauf schon Auswirkungen hat.

Aufgeben ist keine Option, solange noch ein paar einfache Dinge gecheckt werden können. 

Viel Erfolg
Bernd