Ich habe zahlreiche Nicht-Original-Teile montiert, z.B. Lenker, Fussbremshebel, US-Luftfiltergehäuse, Nockenwelle etc. hat noch nie einen Prüfer interessiert. Die suchen auch keine e-Nummern...

Für die MFK montiere ich immer die CH-Töpfe (jede Vespa ist leiser), leider geht Klappenanlage erst ab Evo Jg. 1998 oder Twin-Cam. Meine ist von 1996, da galt noch nicht die EU-Harmonisierung.
Ja, für alle Bauteile, die nicht Original sind und prüfpflichtig/zulassungspflichtig sind (eigentlich fast alles ausser Tank, Sattel und Koffern) sind in CH die Bescheinigungen nötig. Eintragen in den Fahrzeugausweis muss man Teile nur, falls keine UN-ECE/EU-ABE vorliegt. Die Bremsscheiben von Probrake müssen eingetragen werden.

Nur so am Rande: diese Harmonisierung mit der UN-ECE/EU-ABE ist eine einseitige Anerkennung seitens der Schweiz und hat mit den Bilateralen (wie manche immer meinen) absolut nichts zu tun. Um aber den Kantonen und Importeuren trotzdem noch etwas Geld in die Kassen zu spülen, hat eigentlich immer der MFK-Prüfer das letzte Wort. Die Schweiz kann diese Anerkennung jederzeit widerrufen und dann war's das mit Klappenauspuffanlagen...

Dafür anerkennt die Schweiz bei Lichtanlagen und Bremsleitungen DOT-Kennungen (die EU macht das nicht)...

Ja, erstaunlichweise spüre ich auch mit den leisen Töpfen kaum eine Leistungseinbusse (jedenfalls so wie ich fahre) und die Kats in den Töpfen "bügeln" auch so manchen auffälligen Geruch aus den Auspuffgasen.
Und Du hast natürlich Recht. Wegen ein paar unzufriedenen Quartierbewohnern, deren Zufahrtsstrassen nun plötzlich auf den "Reise-Guides für schöne Motorradstrecken" auftauchen (Instagram und Tiktok sei Dank) und die nun am lautesten gegen laute Motorräder schreien, wird diese Normenanerkennung sicher nicht rückgängig gemacht.

In Reichenbach verhindert wohl die elendige einzige Ampel auf dem Weg nach Kandersteg oder Adelboden, dass die dortigen Anlieger auf die Barrikaden steigen? Hier in Bern regen sich alle über die "Proleten-Fraktion" (AMG- und Möchtegern AMG-Fahrer) auf, die grünen Wähler (also fast alle in Bern ausser mir und ein paar Kollegen) auf die Palmen jagen. Die Rache derer sind dann flächendeckend 30er-Zonen und nun sogar schon 20er-Zonen (da muss man schon schauen, nicht umzukippen...). Das verückteste Beispiel, aber schon länger her, ist die Tiefenaustrasse vom Henkerbrünnli nach Worblaufen: das war 1972, als sie gebaut wurde, eine 4-spurige Autostrasse ohne Tempolimit, dann ab 1974 dann 100km/h, dann 80km/h und jetzt auf einspurig (pro Seite) mit 60km/h umd teilweise bereits 50. Da es aber eine Kantonsstrasse ist, hat die Gemeinde Bern zum Glück nichts zu sagen.

So, genug Lokalkolorit.

Euro 6 scheint das Geschäftsmodell von Klappenanlagen zu zerstören. Wer kauft dann noch eine 4000.- teure Anlage, wenn die Klappen nur noch im Leerlauf und ab 100km/h offen sein dürfen??

Diese Bremscheiben haben kein DTC Gutachten.. Ich spreche aus Erfahrung 😉 Da kann ProBrake behaupten was sie wollen. Du kriegst ein Papier (Eignungserklärung) mehr nicht. Könnte trotzdem klappen.

War das eine ABS Maschine?

Danke für den Tipp! 

Gruss stachri

Die Schweizer MFK-Prüfingenieure lassen generell Stahlflex und ABS zusammen nicht zu. Begründung: damit das ABS richtig pulsieren kann, müssen die Bremsschläuche eine gewisse Elastizität aufweisen. Das ist bei Stahlflex genau nicht gewollt. Stahlflex-Bremsleitungen können zum Versagen der ABS-Pumpe führen.

Soweit die Begründung. Dabei ist es völlig egal, welche e-Nummern und Gutachten vorgewiesen werden. Der Prüfer hat immer das letzte Wort...

Es gibt zu diesem Zweck sgt. Camouflauge-Bremsschläuche, die sehen aussen aus wie Gummibremsschläuche und haben innen trotzdem Stahlflex. Kenne ich aus der AMG- und BMW-Tunerszene.

ABS Modul und Verteiler sind nicht dasselbe. Deshalb spielt es auch keine Rolle, ob auch vom Verteiler zum Sattel ersetzt wird.

Wer auf Nummer sicher gehen will, putzt sämtliche Herstellerbezeichnungen und Nummern mit Nitro ab. Wo kein Kläger da kein Richter 😉

Aber wir sind von den Bremsscheiben nun etwas abgeschweift..