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FXDWG Wide Glide: Wide Glide 2010

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Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

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21793 Posts seit 16.11.2005

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11.03.2011 19:56

zum zitierten Beitrag Zitat von monschikadai
Ich wollte einfach nur meinen Geschmak auf die WG übertragen.
Auf einen PowerComander oder sonstige Hilfsmittel habe ich verzichtet, da mir eine Leistungssteigerung nicht wichtig ist. Bei meinen Touren fahre ich eh nicht schneller als 140 km/h und mit Satteltaschen und Gepäck ist es ohnehin nicht möglich zu heizen. Der Bums in den unteren Drehzahlbereichen reicht für mich völlig aus.

Der Sound aus den Penzel Tüten hat mich überzeugt. Die Originalen klingen nicht so toll, weiß aber jeder hier im Forum. Daher habe ich lange überlegt was ich verbaue und mir haben die Penzel Tüten halt gefallen, zudem sind diese im geschlossenen Zustand geTÜV`t .

Die Sitzbank ist längeren Touren geschuldet. Sitzt sich super bequem und ich kann auch mal den Tank in einem Stück leer fahren ohne Probleme mit Rücken und Hintern.

Nun muss es nur noch warm werden und der Dreck von den Straßen sein.

Die Leistungssteigerung ist der positive Nebeneffekt . Das Problem ist , daß durch den offenen Luffi in Verbindung mit Auspuff dein Gemisch abmagert und dein Motor Schaden nimmt . Die Teile sind gleich hingeschraubt und danach gibts lange Gesichter .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

13.03.2011 11:01

Ich hab mich mal bei meinem Harley Schrauber erkundigt, weil ab den 2010ern ja so eine Art "Universalmap" drauf ist. Bei offen Lufi und Aupuff sollte man das Kerzenbild im Auge behalten wenn sich das Fahrverhalten nicht zum negativen ändert. Wenn ja, muss die Map geändert werden.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

13.03.2011 11:42

das muß ausprobieren,mit offenen töpfen läuft meine 2010er aufjedenfall top sauber ohne gehuckel

lamambia · 284 Posts seit 01.02.2009

fährt: FXDWG

lamambia

Langes Mitglied

284 Posts seit 01.02.2009

fährt: FXDWG

13.03.2011 12:06

Die Töpfe allein zu verändern macht auch nicht so viel was das ruckeln und knallen angeht aber offener Luffi und Tüten hmm.
Ich habe mir ein Scream Eagle Luftfilter verbaut und eine offene Kess Anlage.
Vorher hatte ich das original Mapping drauf und bin Probe gefahren.
Ergebnis sehr viel mehr Laufleistung in allen Lastbereichen, allerdings im Schiebe-betrieb knallte sie ohne Ende.
Danach haben wir selber den Master Tuner aufgespielt und sie Läuft genauso gut wie vorher, mit dem Unterschied, sie knallt jetzt überhaupt nicht mehr ein sehr schönes Fahrgefühl. Die gesamte Laufkultur hat sich positiv verändert.

wibby · 73 Posts seit 02.05.2010

fährt: FXDWG 2010

wibby

Mitglied

73 Posts seit 02.05.2010
fährt: FXDWG 2010

15.03.2011 09:27

Hi ,

hab´ hier mal ne Wide-Glide.... Frisch aus Daytona:

Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

Langes Mitglied

612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren

fährt: FLHRC 2013

15.03.2011 09:34

....die Farbe ist cool. Aber der Rest? unglücklich

__________________
Grüße
Acè

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monschikadai · 123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

monschikadai

Langes Mitglied

123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

17.03.2011 09:30

Ich weiß nun gar nix mehr!
Hier werden mir Hinweise gegeben, dass meine Umbauten zu einer Abmagerung des Kraftstoffgemisches führen. Ist auch richtig und unbestritten! Hier wird der Power Comander oder ähnliches empfohlen, um die Einspritzkurfen und weiteres entsprechend anzupassen.

Mein Dealer mein und auch ein zweiter, das die Einspritzung sich automatisch anpasst (bis zu einem gewissen Grad). Eine Schädiguung des Motor schließen beide aus.

Bin auf Eure Meinungen gespannt, um mich letztendlich einscheiden zu können was ich mache.

Als Anlage mal einen Soundfile vom Moped mit Penzel Tüten.

Harley_FDXWG2010_Penzel.mp3
Dateigröße: 269.51 KB, 32 Downloads

__________________
Let`s Ride und Grüße aus Augsburg

Grüße vom TöffTöff Freude

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

17.03.2011 09:41

Die ganze zeit hies es nur offene tüten machen nix.
in meiner werkstatt heist es ab 2010 geht auch ein offener lufi dazu ohne daß es was macht.

JeepCJ · 2557 Posts seit 30.10.2010

aus Königslutter am Elm
fährt: Super Glide Custom & Tri Glide

JeepCJ

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2557 Posts seit 30.10.2010

aus Königslutter am Elm

fährt: Super Glide Custom & Tri Glide

17.03.2011 10:07

zum zitierten Beitrag Zitat von monschikadai
Ich weiß nun gar nix mehr!
Hier werden mir Hinweise gegeben, dass meine Umbauten zu einer Abmagerung des Kraftstoffgemisches führen. Ist auch richtig und unbestritten! Hier wird der Power Comander oder ähnliches empfohlen, um die Einspritzkurfen und weiteres entsprechend anzupassen.

Mein Dealer mein und auch ein zweiter, das die Einspritzung sich automatisch anpasst (bis zu einem gewissen Grad). Eine Schädiguung des Motor schließen beide aus.

Bin auf Eure Meinungen gespannt, um mich letztendlich einscheiden zu können was ich mache.

Als Anlage mal einen Soundfile vom Moped mit Penzel Tüten.

Schaue mal hier,:TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread
oder ähnliche Seiten
Da steht viel geschrieben.
Ich habe einen lufi und einen SE Auspuff, mein Moped lief sehr mager, knallte beim Gas wegnehmen, und ruckelte bei gleichbleibener Geschwindigkeit. Habe mir dann das map geändert und es läuft um Welten besser. Wenn ein Motor zu mager läuft, wird er zu warm!

__________________
Henning & Petra

Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

20.03.2011 09:25

Zitat von monschikadai
Ich weiß nun gar nix mehr!
Hier werden mir Hinweise gegeben, dass meine Umbauten zu einer Abmagerung des Kraftstoffgemisches führen. Ist auch richtig und unbestritten! Hier wird der Power Comander oder ähnliches empfohlen, um die Einspritzkurfen und weiteres entsprechend anzupassen.

Mein Dealer mein und auch ein zweiter, das die Einspritzung sich automatisch anpasst (bis zu einem gewissen Grad). Eine Schädiguung des Motor schließen beide aus.

Bin auf Eure Meinungen gespannt, um mich letztendlich einscheiden zu können was ich mache.

Als Anlage mal einen Soundfile vom Moped mit Penzel Tüten.

Ist doch einfach. Wenn Deine Dealer schon ein o.k. geben, dann mach. Nachrüsten und umprogrammieren kannst Du dann immer noch.

blueknight · 32 Posts seit 02.02.2011

aus Schwalbach
fährt: Harley Dyna Wide Glide 2010

blueknight

Mitglied

32 Posts seit 02.02.2011

aus Schwalbach

fährt: Harley Dyna Wide Glide 2010

20.03.2011 19:30

Hallo Leute.
Habe es mal geschaft ein paar Bilder von meiner Wide Glide zu machen.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von blueknight am 20.03.2011 22:48.

Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005

aus BA
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Döppi

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20.03.2011 19:35

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Die ganze zeit hies es nur offene tüten machen nix.
in meiner werkstatt heist es ab 2010 geht auch ein offener lufi dazu ohne daß es was macht.

Ich werds ausprobieren . Offener Luffi ist bestellt . Augenzwinkern

Allerdings knallt meine mittlerweile bei geöffneter Klappe im Schiebebetrieb , das es dir Angst und bange wird .

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Döppi · 21793 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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20.03.2011 19:38

Schönes Bike blueknight . Nur bei dem Ortsschild als Kennzeichen , hätte ich mich nicht für die seitliche Variation entschieden .

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pegasusmc · 626 Posts seit 10.01.2011

aus Elze
fährt: Fat Boy EVO 99

pegasusmc

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aus Elze

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20.03.2011 20:21

zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Schönes Bike blueknight . Nur bei dem Ortsschild als Kennzeichen , hätte ich mich nicht für die seitliche Variation entschieden .

Dann holt er sich ein 18 X 20. Ist doch kein Problem mehr.

__________________
Gruß Schorse
Pegasus MC

blueknight · 32 Posts seit 02.02.2011

aus Schwalbach
fährt: Harley Dyna Wide Glide 2010

blueknight

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fährt: Harley Dyna Wide Glide 2010

20.03.2011 20:28

Hallo Big Bore.
Ab April gibts ja kleine Kennzeichen. Sonso hätte ich das auch in der mitte gelassen.
Deshalb hab ich den seitlichen von einer VRod gestern schon mal verbaut. (Die Löcher sind ja bei der Dyna schon drin)
Zu den Beiträgen mit den offenen Auspuffanlagen und Filtern.
Ich hatte nach dem ich nur die Offenen Auspüffchen verbaut hatte auch ab und an Knallen im schiebebetrieb. Nachdem der offene Lufi verbaut ist, ist da aber Ruhe. Die Maschine läuft von unten bis oben ohne Probleme, die Kerzen sehen auch anständig aus, ohne was am Mapping zu verändern. Ich habe noch einen Fuelpack hier rumliegen. Wenn ich Platz finde das Teil zu verbauen werde ich das ganze noch mal mit dem Pack auspropieren.
Bericht folgt dann...
Gruß
Tom

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