Zündung, Vergaser, Motorzustand.
Prozedur des Anlassvorgangs mehr hat meine Kristallkugel nicht hergegeben.  

Hi,
wenn alles andere stimmt (Zündung,Vergaser,Luftfilter) steht im Service Manual  so auf Seite 10 die von der Company vorgeschlagene Prozedur.

Ich hab keine Pan und mein Altkram startet mit Fluten, Luftklappe schließen, wenig Gas, ein zweimal kicken, Zündung an, starten.

Das alte Kisten heiß schlecht anspringen ... ist möglich.
Das alte Kisten warm mies anspringen ... kennen die meisten. Auch Besitzer von anderen Mopeds mit großvolumigen Zylinder kennen das

Aber das ein Alteisen kalt nur sehr unwillig anspringt ... gibt es eigentlich gar nicht.
Und mit einem Linkert (welcher, es gibt viele) schon gar nicht.
Und der Super-E ist nur eine Kopie des Linkert.

Persönlich tippe ich auf zuwenig oder zuviel Sprit. Aber das lässt ich ja bei kaltem Motor sofort feststellen wenn man die Kerzen anschaut.
Zündung, Elektrik sollten natürlich ok sein. Manifold auch aber der macht sich i.d.R. vorallem bei heißem Motor bemerkbar
Von Magnetos habe ich das oft gehört, aber den hast du ja nicht, oder ?

Ansonsten viel zu wenig Info und wie Cal richtig sagt: Lies das Handbuch

Bei meiner Pan ist auch bei korrekter Einstellung beim Kickstart wichtig:
- Kalt wirklich mit Schmackes treten und möglichst viel Kickerweg zur Verfügung haben, also soweit wie möglich von oben. Gegebenenfalls noch leicht treten bis es eine Ratsche weitergeht und damit mehr Weg verfügbar ist.
- Manueller Zündverteiler wirklich voll auf spät

Dazu habe ich bei meinem SU-Vergaser herausgefunden, dass nach Fluten und 2 mal ohne Zündung durchtreten das Gas beim Kicken mit Zündung on leicht aufgemacht werden muss, weil der Motor etwas fett eingestellt ist (das Kerzenbild ist nicht rehbraun ....).

Würde auch mal den Klassiker ausprobieren: neue Zündkerzen.

Gruß
Bernd