Hallo,
da es mein erster Forumsbeitrag ist stelle ich mich kurz vor.
Mein Name ist leqii und ich besitze mehrere kleine Mopeds und Motorräder.
Meine erste Harley war eine 1994 Sportster, welche ich umgebaut habe und jetzt aktuell habe ich eine 1992 Sportster gekauft, welcher der Vorbesitzer umbauen wollte, aber iwan aufgehört hat.
Bis zum Umbau ist die Harley gelaufen. Leider hat er sich auch an der Elektrik etwas zu schaffen gemacht (aber zum Glück nicht all zu viel)-
Vorne wurden einmal alle Kabel ab nach dem "großen Stecker" abgezwickt. Und hinten die Kabel die zum Heck gehen (Blinker und Lichter)-

Ich will sie jetzt erstmal wieder zum Laufen bringen und habe daher mal das Zündschloss kurzgeschlossen (Schlässel leider verloren) und an dem großen Stecker eine Brücke mit Startknopf gebaut (Kabel grau zu schwarz/rot), so dass ich den Anlasser drehen lassen kann.
Das haut auch super hin, nur musste ich feststellen, dass die Zündkerzen keinen Funken schmeißen. Nach langem überlegen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ggf. noch der Killswitch überbrückt werden muss.
Im Internet habe ich dann irgendwo gelesen, dass beim Baujahr 1992 wohl das weiße Kabel dafür verantwortlich ist und dieses auf die 12V Spannung angeschlossen werden muss. Also habe ich das gemacht --> leider kam aber immernoch kein Funke. Wo anders habe ich gelesen, dass das Kabel mit auf den schwarz roten Stecker an den Schalter muss, das habe ich auch ausprobiert, leider auch ohne Erfolg (das schwarz/rote Kabel ist wohl auch +12V, daher sollte es den selben effekt haben wie davor... hatte es leider auch)

Nun zur eigentlichen Frage. Passt das mit dem weißen Kabel oder mache ich irgendetwas falsch`? Beziehungsweise, ja ich mache etwas falsch, aber wer kann mir Tipps oder Ideen geben, was das Problem ist.

Edit: kann es ggf sein, dass die Kontrolleuchten noch angeschlossen werden müssen ?

Moinsen @Leqii ,

Sorry, aber wenn man so planlos an der - zugegeben rudimentären - Elektrik dieses Mopeds herum pfuscht, wird dabei
aber auch gar nix heraus kommen (außer vielleicht ein Kabelbrand).

In der Hoffnung, dass Du Leitungspläne lesen und RICHTIG interpretieren kannst, schlage ich vor, dass Du Dir zuerst einmal
den zu dem Bike passenden Plan HIER (⬅️ KLICK MICH) herunter lädst (1993 passt auch für 1992).

Dann erläuterst Du uns bitte einmal welche Steckverbindung (2A/B oder 3A/B) vom Rest des Kabelbaums getrennt wurde, damit
wir so halbwegs einen Überblick über den Zustand der Elektrik bekommen können.

Weiterhin halte ICH es für KEINE GUTE IDEE GRAU direkt mit der Batterie zu verbinden, da - je nachdem an welcher Stelle Du das
GRAUE Kabel dafür verwendet hast - jegliche Absicherung fehlen könnte.

Dass Du keinen Zündfunken bekommst, wundert mich nicht, denn sowohl Zündspule, als auch Zündmodul haben in DIESER Konfiguration
KEINE Spannung.....

Greetz  Jo

Moinsen noch einmal,

Gehen wir einmal von einem intakten Zündschloss aus......

Bei Zündung an wird die Spannung von ROT auf WEISS und GRÜN durchgeschaltet. Über die eine der Sicherungen
(Zündung) fließen die Elektronen von WEISS auf GRAU und von dort aus über 4A/B und 2A/B zur rechten
Handarmatur (STOP-Switch).

Steht dieser auf "RUN" wird die Spannung auf "WEISS 1" durchgeschaltet und geht dann über 2 A/B zur Zündspule
bzw. Zündmodul. Über die Verbindung "WEISS 2" wird gleichzeitig der START-Switch mit Spannung versorgt, welcher
bei Betätigung die Spannung auf SCHWARZ durchschaltet. An 2A/B ändert sich die Kabelfarbe von SCHWARZ auf
SCHWARZ/ROT. Daran ist das Anlasserrelais angeschlossen, welches den Anlassermagnetschalter (Solenoid) aktiviert.
Dadurch bekommt der Anlassermotor Spannung und dreht den Motor.

So weit, so klar ? ? ?

Wenn Du es zur Funktionsüberprüfung des Motors PROVISORISCH zusammen tüdeln willst, dann musst Du WEISS
(Zündspule/-modul) und SCHWARZ bzw. SCHWARZ/ROT (Anlassermagnetschalter) mit einer Spannungsquelle verbinden.

Über ROSA läuft nur das Signal für einen evtl. vorhandenen Drehzahlmesser.

Die Kontroll-Leuchten werden über ORANGE mit Spannung versorgt.

Damit auch alles funktionert, braucht es natürlich auch noch gescheite Masseverbindungen.....

Greetz  Jo