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Harley Softail US Import Bericht Meinung

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Harley Softail US Import Bericht Meinung

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Joshu_46 ist offline Joshu_46 · 10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Joshu_46 ist offline Joshu_46
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10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Neuer Beitrag 10.04.2024 17:57
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Hallo erstmal,

ich bin Joshua und bein relativ neu in der Harley Szene und hab mich mal bisschen schlau gemacht und ein Bike gefunden was mir gefällt. Diese wurde von einem Harley Händler importiert aus den USA, also eine 1HD1 und hat einen Salvage Title, diese wurde von dem Händler komplett auf und auch umgebaut und ich habe nun via VIN einen Report angefordert um sicher zu gehen und mal zu schauen was mit dem Bike denn passiert ist. Jedoch kenne ich mich nich besonders mit den Begriffen aus und werde nich arg viel schlauer aus dem Report. Könnte mir da jemand helfen und vllt sagen, ob das Bike etwas wäre oder ob es doch nur ein Totalschaden ist und man lieber die Finger davon lassen sollte?

Mit freundlichen Grüßen Joshua
pdf-Dateianhang
report-D93DCFBC-1HD1BW5119Y064001_2.pdf
Dateigröße: 1.14 MB, 106 Downloads

Joshu_46 ist offline Joshu_46 · 10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Joshu_46 ist offline Joshu_46
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10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Neuer Beitrag 10.04.2024 18:04
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https://home.mobile.de/home/index.html?c...E#des_375377593

Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.

Schimmy ist offline Schimmy · 9547 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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9547 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 10.04.2024 18:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46
Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.

Moinsen,

Also auf den Fotos VOR der Restaurierung sieht der Hobel eigentlich nicht sehr stark beschädigt aus, und macht auch nach
der Reparatur einen optisch starken Eindruck. Die wichtigsten Dinge (Steuerkettenspanner/NoWe-Lager) wurden prophylaktisch
schon gewechselt und ansonsten hast Du ja auch 1 Jahr Gewährleistung auf das Teil.

Nur: Dass Du bei einem Import-Bike für ziemlich viel, was man an dem Bike noch verändern könnte (wie z.B. die Auspuff-Anlage)
jedes Mal eine teure Einzelabnahme beim TÜV benötigst, ist Dir schon bewusst.....

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Joshu_46 ist offline Joshu_46 · 10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Joshu_46 ist offline Joshu_46
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fährt: keins
Neuer Beitrag 10.04.2024 18:59
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46
Das hier das Bike nach dem Umbau, also alles neu gesandstrahlt und neu abgedichtet und eigentlich auch komplett neu aufgebaut und lackiert. Alles mit TÜV und für die deutsche Straße umgebaut.

Moinsen,

Also auf den Fotos VOR der Restaurierung sieht der Hobel eigentlich nicht sehr stark beschädigt aus, und macht auch nach
der Reparatur einen optisch starken Eindruck. Die wichtigsten Dinge (Steuerkettenspanner/NoWe-Lager) wurden prophylaktisch
schon gewechselt und ansonsten hast Du ja auch 1 Jahr Gewährleistung auf das Teil.

Nur: Dass Du bei einem Import-Bike für ziemlich viel, was man an dem Bike noch verändern könnte (wie z.B. die Auspuff-Anlage)
jedes Mal eine teure Einzelabnahme beim TÜV benötigst, ist Dir schon bewusst.....

GReetz  Jo

Hallo Schimmy, danke für die schnelle Antwort, das freut mich sehr. Ja das habe ich bereits in ein paar Foren gelesen, dass man bei den 1HD Bikes eine Einzelabnahme für die Anbauten benötigt. Gilt das dann für alle Umbauten, egal ob mit oder ohne ABE / E-Prüfzeichen oder ist das in diesem Fall bei einer Klappenabgasanlage der Fall wegen den anderen Abgasnormen von US und in diesem Fall vom EU Markt?
Möchte an sich erstmal nicht so viel Umbauen, da mir die Maschine so optisch schon zusagt, aber wenn man für jedes kleine Bauteil, a la Bremsflüssigkeitsdeckel etc. eine Einzelabnahme braucht wäre das ja schon etwas nervig. Worin läge denn dann der Unterschied bei Teilen mit ABE / E-Prüfzeichen bei 1HD und 5HD?

MfG Joshua

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DeeCee ist offline DeeCee · 663 Posts seit 07.11.2020
fährt: 2019 Breakout 114
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 10.04.2024 19:46
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Interessant wären halt Fotos des (Unfall-)Schadens – offenbar war der ja zumindest so groß, dass die Versicherung das Bike als "Salvage" eingestuft hat. Bedeutet, dass die Reparaturkosten – je nach US-Bundesstaat – mindestens 55 bis 75 Prozent des aktuellen Motorrad-Wertes ausmachen. Daher wären hier Bilder des tatsächlichen Unfallschadens bei Aufnahme durch die Versicherung hilfreich.

Importierte Salvage-Title-Motorräder können interessant sein, wenn man die komplette Historie kennt. Das ist leider oft nicht der Fall, hinzu kommen die üblichen Nachteile durch den US-Import, z.B. beim Umbau/Tuning. (Die 1HD haben kein CoC für die EU-Zulassung, daher sind Gutachten oder ABE, die in aller Regel für "deutsche" oder "europäische" Bikes ausgestellt sind, nicht gültig – vieles muss nach §21 StVZO dem TÜV zur Einzeleintragung vorgeführt werden.)

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2019 Breakout 114

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Schimmy ist offline Schimmy · 9547 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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9547 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 10.04.2024 20:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von Joshu_46

Hallo Schimmy, danke für die schnelle Antwort, das freut mich sehr. Ja das habe ich bereits in ein paar Foren gelesen, dass man bei den 1HD Bikes eine Einzelabnahme für die Anbauten benötigt. Gilt das dann für alle Umbauten, egal ob mit oder ohne ABE / E-Prüfzeichen oder ist das in diesem Fall bei einer Klappenabgasanlage der Fall wegen den anderen Abgasnormen von US und in diesem Fall vom EU Markt?
Möchte an sich erstmal nicht so viel Umbauen, da mir die Maschine so optisch schon zusagt, aber wenn man für jedes kleine Bauteil, a la Bremsflüssigkeitsdeckel etc. eine Einzelabnahme braucht wäre das ja schon etwas nervig. Worin läge denn dann der Unterschied bei Teilen mit ABE / E-Prüfzeichen bei 1HD und 5HD?

MfG Joshua

Moinsen noch einmal,

Sowohl ABE´s, als auch Teilegutachten bzw. irgendwelche e-Zeichen auf Zubehörteilen sind bei Import-Bikes eigentlich ohne
Bedeutung, denn dieses Fahrzeug wurde per Einzelabnahme (und nicht - wie sonst - per ECE-Homologation) für den europäischen
Straßenverkehr zugelassen. Zu erkennen daran, dass in den Fahrzeugpapieren - in 99% der Fälle - keine Hersteller bzw. Typ-Schlüsselnummer
eingetragen ist.

Für Dich bedeutet das, dass ALLE Zubehörteile, die einen Einfluss auf die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs haben und/oder aber die
im Schein eingetragenen Werte für Leistung / Emission / Lautstärke usw. verändern könnten, per Einzelabnahme in die Papiere eingetragen
werden müssen, wenn man legal unterwegs sein will. Bei "Kleinkram" wie Blinkleuchten, Rückspiegel usw. wird mal wohl nicht so einen
Aufwand betreiben müssen.... das geänderte Heck Deines Wunschbikes MUSS z.B. in den Papieren stehen ; die hinteren Blinkleuchten könnten
- da viel zu weit vorne platziert - auch bei jedem anderen Bike zu Problemen mit TÜV/Rennleitung führen.

Wichtig ist, dass die Beleuchtung / Spiegel e-geprüft sind (so was fällt bei einer Kontrolle immer als erstes auf) ; seitlichen Kennzeichenhalter KANN,
MUSS man aber nicht eintragen lassen, wenn die Einsehbarkeit gegeben ist und keine Verletzungsgefahr von dem Teil ausgehen kann.

GReetz  Jo

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joe.sixpack ist offline joe.sixpack · 1979 Posts seit 26.02.2012
aus Niederrhein
fährt: HD und BMW
joe.sixpack ist offline joe.sixpack
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1979 Posts seit 26.02.2012 aus Niederrhein

fährt: HD und BMW
Neuer Beitrag 10.04.2024 20:06
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Trotz des umfangreichen Umbaus und der Reparatur fehlt in der Annonce der Hinweis, dass es sich hierbei um eine Unfallmaschine handelt.
Ein korrekter Händler verschweigt das nicht. Über die Preisdifferenz zwischen EK und VK will ich erst gar nicht reden.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Avatar (Profilbild) von Marco321
Marco321 ist offline Marco321 · 3733 Posts seit 13.08.2012
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fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl
Marco321 ist offline Marco321
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Avatar (Profilbild) von Marco321
aus Mahlow

fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl
Homepage von Marco321
Neuer Beitrag 10.04.2024 20:11
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und legal bekommt das Ding so keinen Tüv . Hinterer mittiger Rückstrahler fehlt und hintere Blinker zu weit vorne  , Kleinigkeiten  die wieder für Stress sorgen können

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22614 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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Neuer Beitrag 10.04.2024 20:55
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Ich finde „spontan“ den Preis zu hoch.
Weder der Lenker, noch der hintere Fender gefallen mir, das Bike sieht mir etwas „zusammengewürfelt“ aus!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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DeeCee ist offline DeeCee · 663 Posts seit 07.11.2020
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 11.04.2024 06:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
(...) das Bike sieht mir etwas „zusammengewürfelt“ aus!

...und genau das ist ein Klassiker bei importierten "Salvage Title Vehicles", die dann irgendwo (möglichst günstig) repariert und auf den Markt gebracht werden. Wobei ich nicht behaupten möchte, dass genau bei diesem Bike nicht alles auch anders sein könnte.

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niv ist offline niv · 281 Posts seit 16.07.2012
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281 Posts seit 16.07.2012
fährt: FXS
Neuer Beitrag 11.04.2024 06:59
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Den Preis finde ich auch nicht sonderlich attraktiv.

was mir bei solchen Bikes immer zu denken gibt ist z.B.
  • Mikroblinker vorne unter den Griffarmaturen, neu mit "e“


Klingt für mich sehr nach aliexpress, vor allem wenn bei den Hinteren extra Kellermann hervorgehoben wird.

Das genauso:
  • Customgriffe, neu
  • 3D CVO Style Tankembleme


Kann auch nur ungenau beschrieben sein, deutet aber oft genug darauf hin dass gespart wurde wo es nur geht.

Grüsse, niv

Shadow ist offline Shadow · 2418 Posts seit 11.03.2013
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2418 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

fährt: RATglide
Neuer Beitrag 11.04.2024 10:26
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Kollege hatte vor 2 Jahren bei diesem Händler ein wiederaufgebautes ehemals Unfalltrike für 32.000€ gekauft. Mit Hänger abgeholt, Probefahrt fiel wegen Starkregen aus. Tage später festgestellt das das Trike sich aufschauckelte bei 80kmh, beanstandet & wurde per Spedition abgeholt & nach "Reparatur" wieder angeliefert. Nun schauckelte es sich bei 100kmh auf, ...... Briefverkehr hin und her ....... Händler musste das Trike zurück nehmen!

Ob alle Fahrzeuge dort "schlecht" aufgebaut sind? ......keine Ahnung.
Das Trike kann auch eine Ausnahme gewesen sein,

Vor Kauf das Fahrzeug ausgiebig Probefahren, auch mit hoher Geschwindigkeit Augenzwinkern

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DeeCee ist offline DeeCee · 663 Posts seit 07.11.2020
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 11.04.2024 11:08
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Ich glaube, das Thema hat sich mit den geposteten Beiträgen schon erledigt...

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Joshu_46 ist offline Joshu_46 · 10 Posts seit 10.04.2024
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Joshu_46 ist offline Joshu_46
Neues Mitglied
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10 Posts seit 10.04.2024
fährt: keins
Neuer Beitrag 11.04.2024 11:51
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Hallo,

ja tatsächlich werde ich die US 1HD Maschine erstmal nicht in die nähere Auswahl nehmen. Ich bedanke mich vielmals bei der netten Community hier für die zahlreichen und ausführlichen Erfahrungen und Meinungen. Ich schaue mich dann wahrscheinlich nach einer 5HD Fat Boy oder Softail um, das Thema eintragungen und legalität war dann doch der ausschlaggebende Punkt des Sinneswandels.
Habt ihr denn eine grobe Preisrichtung was man für eine gebrauchte 5HD Fat Boy aus den Jahren 2015-2018 mit so round about 10.000-30.000km mit ein zwei umbauten a la Klappenanlage maximal bezahlen darf/soll?
Bin wie gesagt nicht so im Markt und in der Thamtik drin. Suche im besten Fall ne komplett Schwarze mit Klappenanlage und kurzem Heck und kleinen Blinkern. Der Rest wäre mir persönlich egal. Habe wahrscheinlich so max. 20-25k zur Verfügung, kommt man damit hin?

Mit freundlichen Grüßen Joshua

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22614 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 11.04.2024 12:15
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Da solltest auf jeden Fall etwas finden.
Die FAT Boy gab es u.a. als Twin Cam mit 103 oder als FB S mit 110Cui.
Danach (2018 ) mit der nächsten Motorgeneration M8 4 Ventiler mit 107 Cui.

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