1HD ?

Meine Idee / Vermutung : bei der Erstellung der
Unterlagen für die deutsche Zulassung wurde
ein Fehler gemacht.

Aloha,
man kann auch 883 Zylinder auf 1200 aufbohren.
Dann steht aussen immer noch 883 drauf.
Ggf. wurde das in der Vergangenheit gemacht und so eingetragen.🤔

Am Motor war schon jemand bei, ja. An den Stößel-Abdeckungen/ Fuß, war durchnummeriert,wie man das macht,wenn man zerlegt und hinterher will,dass alles wieder an seinen Platz kommt.. diese Markierungen hätte dann aber nach etlichen Jahren niemand entfernt.. Sei‘s drum. Wahrscheinlich ist das echt mal aufgebohrt worden.

Das ging bis MJ 2006, weil in den gleichen Alukühlkörper Gusslaufbuchsen mit kleinerem(883) und größerem (119 Innendurchmesser schleudergegossen wurden. Ab MJ 2007 hat man beim 883-Alukühlkörper kleinere Innendurchmesser gegossen und und dünnwandigere Gusslaufbuchsen eingegossen. 
- Nachteil für den Kunden/ Vorteil für HD: Der Kunde muss die größeren Zylinder bei HD kaufen, weil Aufbohren nicht mehr geht
- Nachteil für HD: Sie müssen zwei verschiedene Alukühlkörper mit zwei Gusskernen giessen, zwei rotierende Schleudergussarme verwenden , wahrscheinlich auch fest eingerichtet in zwei Schleudergussmaschinen verwenden i.e. Investieren. 
- Vorteil für den 883-Kunden: Er hat nicht mehr so eine dicke Gusswandung seiner Laufbuchse, die eine Wärmespeicherkapazität analog zu den Gusseisenzylindern der alten  Eisenkopfsporty bis MJ86 aufweist.

Falsch ausgedrückt: Keinerlei Hinweise auf den Umbau von anderen Zylindern,weil ich dachte dass diese für den 1200er Umbau notwendig wären und kein anderer Motor,weil Motornummer übereinstimmend zum Rest passen. Unglücklich ausgedrückt. Meiner Meinung nach hat eine Reparatur stattgefunden,an ein aufbohren und das weitere Verwenden der alten Zylinder habe ich zuerst,aufgrund der Unwissenheit,nicht gedacht

Genau so hat mein Kumpel das mit seiner 883 Bj 89 gemacht. Da kommen dann, soweit ich mich entsinne, die 1200er Kolben rein. Entsprechend wird nur die Bohrung vergrößert, funktionierte problemlos. Bischen Vergaserabstimmung, sorgfältig einfahren und gut. (Passte auch mit dem Kolbengewicht). Dann hat er sich beim TÜV den vergrößerten Hubraum und die Leistungsdaten von der 1200er desselben Baujahres eintragen lassen. Deshalb steht auf deinen Zylindern noch "883". Läuft heut noch......