Bzgl. verchromte Schwinge, es gab immer wieder Schwingen für verschiedene Modelle aus dem PA Katalog von HD.
Wüsste nicht wer oder was sich daran stoßen sollte.
Ist was anderes mit polierten Alurahmen wo Schweissnähte verschliffen wurden.

Moin Hannes,

es handelt sich um dieses Motorrad.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h...3435680-305-870

TÜV-technisch habe ich da eigentlich keine bedenken, da ich schon mehrere Bikes umgebaut und §21 Abnahmen hinter mich gebracht habe, aber vielleicht fällt Dir/euch etwas auf, was ich nicht auf dem Radar habe. Generell brauch ich von dem Bike eh nur Rahmen, Schwinge, Motor und Getriebe ;-).

Was ich eben noch nicht gemacht habe ist ein Import und da stellt sich für mich die Frage, ob die Unterlagen vom Verkäufer ausreichend sind, oder ob etwas fehlt. Auf Behörden-Rennerei habe ich so überhaupt keinen Bock und habe das schon mal machen müssen, als eine meiner Mopeds von der Rennleitung stillgelegt wurde.

LG
Peter

Servus Peter,

schau Dir die Papiere gut an und vergleiche mit der VIN!

Mehr Papier als den Title, Zollbescheinigung, KAUFVERTRAG, TÜV-Abnahme brauchst Du nicht.

Kleinigkeiten, wie verchromte Schwinge, kann der geneigte Sachverständige eintragen oder einfach ignorieren.

Für die Kohle kannst Du, wenn die o.g. Veraussetzungen stimmen, die Karre blind kaufen.

Gruß, Franz

Moin,

vielen Dank für die nützlichen Tipps. Gestern habe ich die Mühle besichtigt und würde sie auch nehmen, wenn der Eigentümer die Karre zum Laufen bringt. Der Eigentümer ansich ist vertrauenswürdig, hat einige Eisenschweine im Stall und hat dieselben Kontakte in die Hamburg HD Szene wie ich.
Die Karre ansich ist schon wirklich runtergerockt und Bedarf einiger Zuwendung. Ich gehöre aber nicht zu den Menschen, die einen Anspruch auf Neuwertig haben, wenn sie was gebraucht kaufen. Wer einmal in der Bucht was verdtckt hat, der weiß was ich meine.

Es war auch das erste Mal, dass ich versucht habe eine Harley anzukicken. Da werde ich wohl noch etwas Übung brauchen und natürlich das passende Schuhwerk. Mit Chucks brauch man wohl schon viel Hornhaut unter den Füßen.

Mal schauen, wenn das Ding laufen sollte, ich ne Runde fahren kann und das Getriebe durchgeschaltet habe, würde ich sie mitnehmen.

BTW: Mal wieder was neues zum Getriebe gelernt. Es gibt wohl zwei Arten von Getriebe. Dom Getriebe (?) und ein anderes, dessen Namen ich wieder vergessen habe. Hat da einer von euch ne Meinung zu?

Nachtrag: Ratchet top heisst wohl die zweite Variante ;-)

LG
Peter

Moin, erkundige dich vor dem Kauf nach  einem Sachverständigen in der Nähe der sich mit Harleys auskennt und den §21 auch abnehmen darf und will. 
Ich hbe das vor einigen Jahren in Rendsburg beim TÜV machen lassen, leider ist der Mann in Rente gegangen.
Die Jüngeren Prüfer sind heute äußerst penibel da sie selbst ständig von ihren Organisationen TÜV/ Dekra/ GTÜ etc. kontrolliert werden.
Da es von Harley keine verchromte Schwinge gab denke ich das die nicht so einfach akzeptiert wird.
Gruß Kalle

Danke für den Tipp, Kalle.
Sagen wir mal so, ich habe einen guten Freund der selbständiger KFZ-Sachverständiger und aaS ist und eine GTÜ-Niederlassung hat ;-)
Aber ich gebe Dir recht, war alles mal einfacher.

Da kriegst Du gerade was durcheinander! Wurst gibt es beim Metzger und Brot beim Bäcker, also zwei komplett unterschiedliche Vereine.

Richtig, die Frage war, welche Dokumente ich für die Zulassung brauche und nicht welche Dokumente ich für die §21-Abnahme brauche. Wo ich das Datenblatt für die 21-Abnahme bekomme, muss ich noch recherchieren, aber wahrscheinlich kann mir da TÜV Hanse unter Hinterlegung eines kleinen Obolus weiterhelfen.

Ich hoffe Deine Frage jetzt ausreichend geklärt zu haben und müssen an dieser Stelle das Thema nicht weiter vertiefen. 

Also, all good und noch einen schönen Tag