Bin gerade dabei, meine 3in1 Rücklicht Kombi neu zu verdrahten, da sie an mehreren Stellen wegen der knappen Luft zwischen Reifen und Fender blank gescheuert waren.

Jetzt weiß ich hier nicht weiter. Von der Rücklicht Kombi gehen jeweils drei Kabel weg. Eins wird dann mit Dioden (?) noch mal auf zwei Kabel aufgeteilt. Diese gehen dann zu Widerständen bzw. zur orig. Steckverbindung.

Ich muss das jetzt neu machen und mit solchen Dioden kenn ich mich gar nicht aus. Hab ich bsiher nur einmal an meinem Chopper verbaut, für die Ochsenaugen. Von denen hab ich noch welche über (siehe zweites Foto).

Bei meiner Softail sieht das so aus, als wären 2 Dioden verlötet worden. Kann mir hier einer erklären, was ich tun/besorgen muss?

Danke!

Ich glaube, bei mir sind diese Teile von Wunderkind verbaut, zumindest konnte ich das im Netz recherchieren (waren schon dran, als ich das Moped gekauft hab).

Und ich glaube es ist so, wie du vermutest. Das Rücklicht wird über Widerstand gedimmt.

Muss ich mal zum Elektronikladen und schauen, ob die die passenden Widerstände und Dioden da haben. 

https://wunderkind-custom.com/de/motorra...erstruts-harley

Moinsen,

Merkwürdiges Konstrukt...... Also ICH habe noch nie etwas von 2in1 Rückleuchten gehört, oder gelesen und selbst wenn,
dann müssen dort keine Vorwiderstände verbaut werden (sind in den Leuchten eigentlich integriert). Die Leuchten von
Wunderkind (falls es sich tatsächlich um solche handeln sollte) haben 4 Leitungen ; wieso haben Deine nur 3 ? ? ?
Wie sind die einzelnen Kabel der Leuchten denn mit dem Kabelbaum verbunden ? ? ? Und: Es geht doch um ne 5HD..., oder ? ? ?

GReetz  Jo

Das passt schon. Eines der 3 Kabel geht zu einem Widerstand und dann auf 2 weitere Kabel mit Dioden. Eines davon ist Bremslicht und eins ist Rücklicht (mit weiterem Widerstand damit das Licht dunkler ist). Wahrscheinlich spart man sich so eine weitere LED.

Kannte ich so auch noch nicht, aber die immer kleiner werdenden Blinker fordern wohl irgendwie besondere Lösungen.

Danke an RausE!

Mag ja sein, hilft mir aber leider auch nicht weiter.

Die Dinger haben die ganze Zeit anstandslos funktioniert. Nach Rückbau auf 200er Reifen gab es dann die Scheuerstellen und Kurzschlüsse, weil der Custom Fender recht eng ist.

Auf dem oberen Bild von der Website sehe ich genau die 4 Kabelfarben, die auch bei mir rauskommen. Schneidet man den Schutzschlauch ein Stück auf, sieht man bei mir die eingelöteten Dioden und Widerstände und dass direkt aus dem Blinker nur 3 Kabel abgehen.

Da ich bei meinen Kabelverbindungen auch dieselben Quetschverbinder wie auf dem Werbefoto vorfinde, bin ich ziemlich sicher, dass es das Modell ist.

Kumpel von mir meinte, dass Highsider teilweise dieselbe Technik anwenden könnte.

Da die Teile ziemlich teuer sind und ich die Optik und die Kompaktheit (gerade bei Mitnahme von Gepäck) sehr schätze, versuch ich mich nal an der Kabelrepararur. Ein Widerstand ist leider nicht mehr lötbar.
Neue habe ich eben im Elektronikshop bekommen, zum Glück ist Aachen eine TH Studentenstadt.