Moin,
je nachdem was Du für ein Baujahr hast, ist die Schraube und Kontermutter des Steuerkettenspanners an der Unterseite des Rumpfes. Hat also nix mit dem Deckel zu tun und kann somit unberührt bleiben. Wie gesagt, das ist bei den EVO Sportys so. Wie das genau bei den Nachfolgern aussieht würde ich mich nicht festlegen, sollte aber genauso sein. Der Kupplungszug kann auch dran bleiben, dann erspart Du dir das ganze neu einstellen.
Die Dichtungen von James Gaskets haben auf Vorder- und Rückseite eine Silikonspur drauf. Damit erspart man sich das Ganze Gefummel mit flüssigem Silikon. Ansonsten würde ich sowieso eher zu einer Tube Hylomar greifen. Das ist ein Dichtungskleber der man auch wesentlich leichter wieder runter bekommt.
Hylomar
klick mich
__________________
Gruß
Andreas
-------------------------
This Signature is under Construction ....
ist auch bei den Sporties ab 2004 so, weil der Evo-Motor im Grunde genommen nur mit angegossenen Aufhängungen im Rahmen für Gummielemente modifiziert wurde
