Nach dem es belegbar ist, dass es an achter Stelle der VIN keinen Buchstaben gibt, wird es keine Probleme geben.

Definitiv, so sagt der Schrieb nur aus das die VIN nicht übereinstimmt, aber nicht was falsch ist.

Ich hatte kürzlich den Fall an einem Motorrad, dass die ersten zwei Buchstaben der VIN im Rahmen fehlten. Typenschild und Papiere waren korrekt.
Musste damit nach Anweisung der Zulassungsstelle zu einem aaSoP, der genau das dann auch im Tüv-Bericht festgehalten hatte. Damit ging es dann wieder zur Zulassungsstelle, welche daraufhin die VIN überprüft und anschließend eine Einschlaganweisung herausgegeben haben. Damit konnte ich dann wieder zu einer TÜV-Prüfstelle, welche auch VINs einschlagen können. Es musste der Rahmenbereich an dem die VIN angebracht war großräumig freigelegt werden und es wurde die alte (unvollständige) Nummer komplett unkenntlich gemacht (wegge-Xt). Dann wurde daneben die vollständige Nummer neu geschlagen bzw. genagelt.

Es kam wie es kommen musste - Zulassungsstelle nur am rummosern. Das sollen die ändern die das verbockt haben etc. Mit dem Schrieb vom Tüver ändern sie die Vin nicht, da ja dann das Moped kein TÜV hat. Also Hauptmann von Köpenick, Tüver erteilt keine Plakette da Vin falsch (HU und alle anderen Eintragungen hat er aber durchgewunken) und Zulassungsstelle ändert die Vin nicht weil kein TÜV. Ich soll jetzt den Prüfer sagen er soll das Gutachten so schreiben dass die HU bestanden und die Plakette nicht kleben, die wird nach Änderung der Vin in der Zulassungsstelle geklebt. Ikk ich könnt kotzen. Wieder ein Tag urlaub nehmen, wieder alles hin und her schicken.
Gruß Sportster

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Selbst in deinem Dekra-Schreiben ist es verwechselbar geschrieben:

... in ZB I (eins) ist eine I (i)... ganz ganz amüssant. Sind die da so bekloppt?

Zu guter letzt, muss auch noch die Versicherung informiert werden, nix wird besser.😇🥳

Auf jeden Fall
Gruß C53

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Das wäre die wohl letzte Möglichkeit. Die Zulassungsstelle hat ja eine Lösung vorgeschlagen. Jetzt liegt der Ball beim Tüver.
Gruß C53

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