]Hallo
Lange nichts geschrieben
Nachdem mir die Fussdichtung am vorderen Zylinder von meinem Evo-Motor geplatzt ist,war ich gezwungen den kompletten Motor
auszubauen.Wo er dann schon mal ausgebaut war ,wollte ich ihn optisch aufbessern.Der schwarze Kreusellack war stark abgeblättert.Da kam das erste Problem. Wie machen. Hab mich dann für das Glasperlen strahlen entschieden.. Das Ergebnis
war sehr gut.Die Zylinder wurden gehohnt und Plan geschliffen.Nun die Überlegung ob ich den unteren Zylinder pulverbeschichten
Soll oder ihn blank lasse.Weiter wäre gut zu wissen ,was einfacher ist.Den Kolben zuerst im Zylinder versenken oder den Zylinder auf den Kolben setzen

Mach’s wie Kellerkind nur mit Hartholz Klötzen. 
Seit 30 Jahren und etlichen Motoren. 
Natürlich mit ner Spannzange von Hazet bei der das Band ausgehängt wird. 
Anders wird das nix.

Hallo 
Danke für  die Tipps und Tricks. Mache das alles zum erstenmal. Hab ansonsten schon alles an meiner Evo im Starrahmen mit Blechprimär gemacht .
Gibt Sachen die braucht man halt nicht so oft machen.Wie sieht es aus mit der Kolbensicherung,dem C-Clip.?
Spezialwerkzeug für einmaligen Gebrauch oder gibt es da einen Trick dafür.Wie ist da so die Meinung

Es geht auch dünnes (ca. 0,3 mm) Alublech, welches mit Kabelbindern um den Kolben gespannt wird, so das die Ringe zusammen gedrückt werden aber der Kolben noch durch rutschen kann.
So habe ich die 4 Kolben meines Z1 Motors eingeführt und ja ein Kolbenclip ist mir auch quer durch die Werkstatt gesaust. Frau hat ihn nach 2 min. gefunden, nachdem ich fast ne halbe Stunde gesucht hatte. 

Warum baut man den Motor aus, wenn man nur die Fußdichtung erneuern möchte?
Was ist ein "unterer Zylinder"?

Das fängt schon bei der hinteren Rockerbox an.