In meinem Umfeld fahren einige…
Die Verarbeitung der Sportster ( im übrigen auch bei allen HD-Modellen aller Typen und Baujahre) ist nicht auf sehr hohem Niveau. „Luft“ in Verbindungen, Verlegung von elektrischen Leitungen, Lackqualität und Finish entsprechen nicht dem Stand der europäischen und schon gar nicht der japanischen Technik, eher mit Royal Enfield der neuen Generation. ( gute Motorräder übrigens!)
Also in Ordnung, aber nicht top und schon gar nicht Premium, wie der Hersteller immer bewirbt.
Dazu kommen bei der Sportster der neuen Generation und auch bei der PanAm noch vereinzelt technische Mängel hinzu. Der Kunde soll hier noch einige Jahre die Probefahrten absolvieren.
Im Gegenzug bekommst Du natürlich ein Produkt, was immer noch nicht an jeder Ecke steht ( obwohl sich das langsam auch ändert) und eine super Performance bietet.
Für die alten Baureihen natürlich mit einem guten Sound.
Alles gilt hier übrigens auch für Indian!
Ich persönlich habe nach 35 Harleyjahren, etlichen Harleys und Indians keine Lust mehr auf neue Modelle, ich war leidensfähig genug die ganzen Jahre!

Die Dinger konnten schon immer (spätestens seit dem Evo) zuverlässig sein, wenn nicht jeder Daumenschrauber daran rumgebastelt hätte. Andererseits ist man bei Harley auch eher mal bereit tiefer in die Tasche zu greifen, wenn es um Ersatzteile geht. Die Dinger sind nunmal wertstabil, während bei anderen Herstellern der Einbau eines Austauschmotors ganz schnell den Restwert übersteigt. Die Verarbeitung war trotzdem schon immer scheiße. Kann man drehen wie man will. Premium waren und sind vor allem die Preise.

Die Wertstabilität ist bei HD der Hammer, zumindest bei Fat Bobs kann ich berichten.
Ich wollte mir 2021 eine Fat Bob kaufen, 2 Jahre alt, mit mäßiger Laufleistung und belegter
Historie. 500 bis 1000 EUR hätte ich auf ein Neufahrzeug sparen können, da habe ich lieber 
die 3 Monate Lieferzeit in Kauf genommen und die Garantie eingestrichen und Billard Red
gewählt.

Über die Qualität kann ich nicht meckern, weder bei der Fat Bob noch bei der Road Glide.

Kann ich so nicht bestätigen. Bei meiner 25 Jahren alten Wide Glide muß ich jedes Jahr das Öl wechseln. Bei meiner 45 Jahre alten Yamaha SR 500 hab ich das letztes Jahr das erste mal gemacht. Mehr so aus Langeweile. Bis dahin nur nachgekippt. 

Ach so, laufen tun beide noch 1A.

Und Werterhalt? Für die SR würde ich jetzt das vierfache von dem bekommen, das ich damals dafür bezahlt habe. Und würde sie trotzdem nicht hergeben.

Japp, kenne ich.
Hat mich damals aber nicht gestört. Harley eben.