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Getriebe Schaltwelle Verzahnung Evo1200 -07Evo1200 >07TC88TC96

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Getriebe Schaltwelle Verzahnung Evo1200 -07Evo1200 >07TC88TC96

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Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker · 5 Posts seit 31.08.2020
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Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker
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Neuer Beitrag 14.01.2024 19:19
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Hallo
Weiß jemand was das für eine Verzahnung ist ?
An der Schaltwelle die aus dem Getriebe kommt zwischen Getriebe und Primär.
Ist bei den Evo`s und 5Gang Getrieben gleich.

gruß
Ralf

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springerdinger ist offline springerdinger · 4231 Posts seit 10.08.2017
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Neuer Beitrag 14.01.2024 19:57
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Meinst du etwa das Sprocket ?

Ansonsten mach mal ein Foto.

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22623 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 14.01.2024 20:01
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Schaltwelle würde ich das hier darunter verstehen…

Kerbverzahnung

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kerbverzahnung

https://wiemers.de/?page_id=175
Attachment 417951

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6465 Posts seit 18.02.2009
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rockerle69 ist offline rockerle69
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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002
Neuer Beitrag 14.01.2024 20:31
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Aloha,
er meint die von der Schaltwelle im Getriebe. 
Die ist gröber verzahnt.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Soonham ist offline Soonham · 1429 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 14.01.2024 20:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Oldie-Biker
Hallo
Weiß jemand was das für eine Verzahnung ist ?
An der Schaltwelle die aus dem Getriebe kommt zwischen Getriebe und Primär.
Ist bei den Evo`s und 5Gang Getrieben gleich.

gruß
Ralf

Bild?

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22623 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
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Neuer Beitrag 14.01.2024 21:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
er meint die von der Schaltwelle im Getriebe. 
Die ist gröber verzahnt.

Ich glaube das täuscht…
Attachment 417952
Attachment 417953

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Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker · 5 Posts seit 31.08.2020
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Neuer Beitrag 14.01.2024 21:30
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Genau die.

Oder ist die Verzahnung an den anderen Wellen gleich.

Gruß

Ralf

Schimmy ist offline Schimmy · 9570 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 15.01.2024 10:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von Oldie-Biker
Oder ist die Verzahnung an den anderen Wellen gleich.

Moinsen,

Sag doch einmal wofür Du diese Information benötigst.....

Greetz  Jo

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Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker · 5 Posts seit 31.08.2020
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Neuer Beitrag 15.01.2024 17:48
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Weil meiner Spiel hat und ich mir einen selber machen möchte.

Gruß
Ralf

Schimmy ist offline Schimmy · 9570 Posts seit 15.10.2015
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Neuer Beitrag 15.01.2024 19:03
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zum zitierten Beitrag Zitat von Oldie-Biker
Weil meiner Spiel hat und ich mir einen selber machen möchte.

N´Abend @Oldie-Biker ,

Dachte ich mir´s doch..... Das Problem liegt aber NICHT an der Welle des Schalthebels (die ist
nämlich aus einer recht harten Metall-Legierung gefertigt), sondern am Schalthebel selbst. Augenzwinkern

Solltest Du einen Evo Dein Eigen nennen: Mach Dich mit dem Gedanken vertraut, dass Du den Hebel
NUR von der Welle bekommst, wenn Du zuvor den kompletten Primärkasten demontiert hast. unglücklich

Greetz  Jo

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Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun · 184 Posts seit 10.11.2023
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184 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Neuer Beitrag 15.01.2024 20:24
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Wenn man es geschafft hat, auf dieser Welle 2 Hebel zu verschleißen, dann ist die Zahnung der Welle auch hinüber, der 3. Hebel läßt sich dann kaum noch formschlüssig montieren.
Da hat der Ofen dann aber auch gern 200TKM auf der Uhr.
Aber, warum will man eine solche Zahnung selber fertigen?

Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker · 5 Posts seit 31.08.2020
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Oldie-Biker ist offline Oldie-Biker
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Homepage von Oldie-Biker
Neuer Beitrag 15.01.2024 20:35
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Beim Evo und 5gang TC ist das gleich.
Von unten anschleifen und sprengen.
Neuer zweiteiliger Hebel.
Weil man es selber machen möchte.

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22623 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 15.01.2024 20:47
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Das Problem, warum diese Kerbverzahnung ausschlägt, liegt an der zu engen Durchgangsbohrung der Inbus-Befestigungsschraube des Schaltarmes.
Zieht man diese an klemmt der Schaft seitlich in der Durchgangsbohrung und lässt ein weiteres festziehen nicht zu.
Man meint die Kerbverbindung ist fest, dabei klemmt die
Inbusschraube im Durchgangsloch und die Kerbverbindung hat noch Spiel, was sich dann durch den Betrieb/Vibrationen über einen längeren Zeitraum kaputtschlackert.
Abhilfe die Durchgangsbohrung größer Aufbohren, sodass die Kerbverzahnung klemmt.

Posting aus Schaltgestänge Gearshift Lever ausgeschlagen

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