Stahlbus ausmessen

Es kann ein 3/8-24 UNF oder ein M10x1 sein, in seltenen Fällen auch M10x1,25 was hier aber wohl nicht der Fall sein wird.
Wenn der Stahlbuseinsatz M10x1 hat, dann könnte man ein evt. 3/8 Gewinde im Sattel aufbohren. Wenn da schon ein M10x1 drin ist mußt den Rest sauber entfernen. Ich versuche da immer so nah wie möglich an den Kerndurchmesser ran zu bohren ohne das Gewinde zu beschädigen und zupfe dann mit ner Stahlnadel den Gewindegang oben raus. Den kann man dann dann mittels Zange komplett herausziehen wie eine Spirale.

Moin ,

passt denn das Stahlbus Ventil von der Höhe her problemlos in die hintere Bremse ?
Das baut ja doch schon recht hoch auf . Ich habe an meiner hinteren Bremse ein Ventil von Goodridge verbaut , was sich aber als scheiße rausgestellt hat und würde daher auch ganz gerne auf Stahlbus wechseln . Kannst ja mal rückmelden wie es passt , wenn du es drin hast .

Das Stahlbus ist gut 2 Zentimeter länger. Über dem Bremssattel ist aber genug Platz. Sieht halt etwas komisch aus, aber besser als das original Korksding. Das Goodridge passt glaub nicht genau auf den inneren Konus und ist deshalb nicht ganz dicht. Die Stahlbus gibt es mit
16mm und 22mm Gewindelänge. Ich muss das nochmal genau messen welche die richtige ist. Laut Stahlbustabelle sind für die FXD 22mm richtig. Kommt mir aber etwas zu lang vor

Moin ,

ich habe gerade mal meine oem Entlüfterschraube gemessen . Die gewindelänge bis zum Konus beträgt 16 mm . Aber mittlerweile denke ich das man das Stahlbus Ventil doch in der 22 mm Ausführung nehmen muss , damit man es auch ordentlich festschrauben kann . An meinem Bremssattel ist der Nippel nämlich etwas eingelassen . Hatte beim Goodridge Nippel schon das Problem, das ich mit dem Maulschlüssel kaum noch richtig ran gekommen bin durch die Vertiefung. Und das Stahlbus Teil baut ja auch massiver auf , da könnte es mit der kurzen Version Probleme geben . Ich werde mir mal die 22 mm Version bestellen , so wie es auch von Stahlbus angegeben wird. 

🖖

Ich habe jetzt auch den 22er eingeschraubt. oben noch ein O-Ring drauf. Weiss aber nicht ob das nötig ist. Ich habe noch die Kolben raus und alles sauber gemacht, wegen evtl Spähne vom ausbohren. Heute alles einbauen und Bremse entlüften. Dann kann ich sagen ob es dicht ist. Der Stahlbus passt genau (fast zu genau) in die Bohrung. Dier erste Sechskant verschwindet fast voll in der Bohrung.

Bringt da normal nichts, da ja vermutlich kein Ringspalt da ist. Wenn Dichtring, dann Alu oder Kupfer, ist hier aber nicht nötig, da nur unten am Kegel abgedichtet wird.
Kannst aber schon lassen, dann kann schon kein Wasser ins Gewinde eindringen und gammeln.