Alles klar, falls Du es Dir nochmal überlegst, das Angebot steht.

Unter Strich ist es halt nichts besonderes. Ich habe auf das im Microfiches gekennzeichnet Teil (15 - der Bremslichtschalter) einfach die Kappe aufgesetzt, damit der Abstand vom Bremshebel zum Schalter geringer ist und somit das Licht normalerweise ausgeschaltet wird. That's it!

Der BL-Schalter sitzt/saß richtig im Schaltergehäuse das Federblech Teil 6 muss hinter dem BL-Schalter sitzen dieses drückt den BL-Schalter gg das Gehäuse sodass genau das nicht passiert was jetzt passiert ist Dauerbremslicht ja so war das früher…. aber wie war das mit den Äppel mit Birnen eine FXDWG 2007 ist keine RKS 2018 da ist die Schaltereinheit eine andere spricht kompakt in einem der BL-Schalter ist nicht mehr separat hat man früher beim Hebeltausch nicht auf den BL-Schalter acht gegeben und die Nase dessen abgebrochen konnte man sich auch helfen indem man ein Loch in den verbliebenen Rest gebohrt hat und eine Schraube hineingedreht hat hatte den Vorteil das der BL-Schalter exakt einzustellen war.
Satzzeichen waren gerade aus.. 😂