Also ich kann mir nicht vorstelken dass das Joch hin ist da keine Werkzeugspuren erkennbar. Die Brücke ist unten etwas angekrazt aber sollte auch kein Problem sein. Bitte jetzt mal den Sicherungs Ring dahin machen wo er hingehört. Dann von oben die untere Brücke rauf. Das sollte eigentlich nur bis zu dem markierten Bereich gehen. Der Rest müsste gepresst werden. Ebenso das Lager.
Gruß C53

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Kannst du bitte mal ein Bild von dem Lager machen. Mir schwant hier was. Um das Lager vom Joch zu bekommen muss normalerweise der Käfig zerstört werden um den Abzieher an der Rille wo die Rollen sitzen anzusetzen.
Gruß C53

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Das ist das Lager was vorher auf der Brücke drauf war? Dann frage ich mich wie die das zerstötungsfrei vom Joch bekommen haben. Wahrscheinlich mit ausgepresst. Wie ich in dem Bild markiert habe gibt es 2 bzw 3 verschiedene dicke Zonen auf dem Joch. Die Unterschiede sind nur minimal aber Spürbar. Man erkennt das auch etwas an der Struktur. Das Joch wird von unten in die Brücke gepresst. Der erste Teil geht leicht und locker, es sei denn der Pulverer hat das Loch nicht angeklebt und später gedremelt oder ausgefräst und zuviel des Guten abgetragen. Dann kommt die Zone für das Lager und die Zone für die Brücke. Die sind beide etwas dicker und dort sollte die Brücke oder das Lager nicht per Hand aufpressbar sein. Hol dir mal ein neues Lager und schau dann.
Gruß C53

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Hole mir morgen erstmal ein lager...
hab jetzt zwei komplette Gabelbrücken hier und wenn nix am lager ist sind anscheinend beide kaputt 😄

So...
mal mit 2 harley Werkstätten telefoniert. Die lager müssen nicht unbedingt bombenfest sitzen. Spielfrei und "saugend" nach unten aufs joch rutschen reicht. Von daher alles gut 👍

Wenn dann ja wohl vom innendurchmesser leicht größer sonst rutscht ja nix über die jochstange

Und jetzt rutscht das gleiche Lager, das vorher frei bis zur Brücke gefallen ist, auf einmal spielfrei und saugend drauf?

Was machen die Jungs in den beiden Harleywerkstätten eigentlich beruflich?

Ich bin jetzt raus.

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