Die neue Sporty ist ja wohl mal die erste Harley mit vernünftigen OEM  Reifen , aber bei meiner Fahrweise geht der Vorderreifen  runter wie nix , ich habe  ja schon viel mit dem Hinterrad und dem Motor gearbeitet , der hintere Reifen  geht einfach nicht so runter  , habe zwar schon ein paar Macken in der Kante von Profil  zur Flanke  , aber kann mich jetzt nach der Saison an keine komische Situation erinnern . Ich habe meine Fahrweise umgestellt ( im Vergleich zu den anderen Bollereisen ) . Ich fahre mit custom tune , also min Motorbremse , max throttle response . Die Fuhre geht so gut durch die Kurven , auch mit 40 % Profil vorn  ( was ja im Neuzustand quasi kaum vorhanden ist vorne )  und Fahrwerk ist auf Sport mit 10 kilo mehr Fahrergewicht . Ich könnte mir aber schon fast den dritten Reifen aufziehen lassen . Ich habe jetzt auf dieser Sporty knapp 6k auf der Uhr , 1 k schafft der Vorderreifen vielleicht noch , aber nur wegen geänderter Fahrweise , der erste war nach 3 k fertig , fühlte sich zwar noch gut an , aber die Markierung war plan . Die Mitte des Reifens ist ja sehr hart , ich denke das ist fürs Bremsen , aber wenn man schnell durch die Kurven fährt , dann sind die `Kurvenflächen `schnell runter . Beobachtet das mal !

Ist mir auch schon aufgefallen. Alle meine früheren Moppeds haben pro Vorderreifen ca. 2 Hinterreifen verschlissen, wobei ein Vorderreifen immer mindestens 5000km gehalten hat, meistens mehr.
Bin nun bei knapp 2600 km, auch bei mir scheint der Vorderreifen mehr abgebaut zu haben, als der hintere. Ich schätze, 1500 km sollten noch gehen.

Könnte mit der spitzen Kontur des VR zusammenhängen - bei Geradeausfahrt, also in der Reifenmitte, besonders wenig Aufstandsfläche, die dadurch schneller abgenutzt wird.

Bleibt abzuwarten, ob/was die anderen Reifenhersteller noch bringen.

Der extreme Reifenverschleiß am Vorderreifen hängt mit hoher Wahrscheinlichkeit mit der überdimensionierten Reifenbreite zusammen. Je breiter der Reifen ist, desto mehr ist die Reifenflanke in Kurvenfahrt von der Mitte entfernt. In Kurvenfahrt lastet somit auf der Reifenflanke ein gewichtsmäßiger größerer Hebel, als bei schmäleren Reifen. Bei der Nightster sollte das kein Problem sein, da der Vorderreifen dort schmäler ist. Ich frage mich sowieso, warum man an so ein wundervolles Bike wie der neuen Sporty  einen derart breiten Vorderreifen montieren muss. Dazu geht diese Verschlimmbesserung ganz klar zu Lasten des Fahrverhaltens. Ansonsten war ich bei der Probefahrt vor allem vom  Motor wirklich beeindruckt.

Ich habe meine gestern aus dem Winterschlaf geholt und bin tatsächlich auch überrascht, nach nicht einmal 3000km nur noch ca. 2-3mm Profil auf dem Vorderreifen zu haben. Ist das so üblich bei einem Stückpreis von fast 500€ ? Als Anfänger kann ich das nicht einschätzen und ich bezeichne mich wirklich nicht als Kurvenräuber…aber mein Gefühl sagt mir, wenn ich die Kiste die komplette letzte Saison gefahren wäre, müsste ich den bereits tauschen.

Hallo,

den Metzeler, als erste Alternative zum OEM-Dunlop, hab ich gefunden, es ist der Cruisetec: 

https://www.metzeler.com/de-de/katalog/p...180_70-16/46984

Eine Freigabe gibt´s auch zum Download, wichtig, da die S den Dunlop in den Papieren vermerkt hat.
Allerdings scheint der Metz Cruisetec in den Sportster S-Dimensionen (noch?) nirgends lieferbar zu sein ?!?

Aber alle, die ich von Avon in 160/70/17 gefunden habe, sind als Hinterreifen deklariert. Hab ich was übersehen ?

Gruß
Thomas

Wenn du die original "Holzreifen" fährst, kannst du in 20TKM mal schauen. Vielleicht hat sich da was getan. Ich hab die Cruisetec von Anfang an auf meiner FatBob und der Vorderreifen ist mit 2mm Restprofil bei 16oooKM geflogen, der Hinterreifen bei knapp 20TKM. Die halten recht lange.

Was soll ich sagen. Bei mir haben die so lange gehalten. Ich fahre auch nicht zimperlich mit dem Hocker und fahre ne nette Leistungssteigerung und der Hinterreifen hätte sogar noch ein bisschen gehalten. Hab den nur runter geworfen, weil die letztes Jahr Mangelware waren und ich noch einen ergattert habe und die Möhre eh grad beim Schrauber stand.