Hallo Leute,

mich würde mal eure Erfahrung hinsichtlich der beiden Baureihen interessieren:
Knuckle 1936 bis 1947 
Pan 1948 bis 1959 (ja, ich weiß, dass die Pan länger gebaut wurde ich würde die Grenze aber auch bei 11 Jahren Bauzeit wie bei der Knuckle ziehen)

Wie ist denn eure Erfahrung hinsichtlich Wartungsaufwand, Zuverlässigkeit und "Langstreckentauglichkeit“ (z.B. > 250 km).

Vielleich ist ja auch jemand dabei, der beide Moppeds regelmäßig bewegt und einen direkten Vergleich ziehen kann .

Gruß
Frank

@Franz
Gib es zu: Du hast es erst in Schweden realisiert das du die ADAC Europakarte falsch herum gehalten hast
LOL
Was für eine Tour !!!! Wie geil ist das denn !!!


Im Prinzip hat Franz ja alles gesagt.
Natürlich kannst du mit einem alten Ofen lange Tages- und Urlaubstouren machen.
Die Frage ist nur ob DU das willst ?
Denn am Anfang aller alten Fahrzeuge steht Blut, Schweiß und Tränen

Weil es Sonntag ist ...
-Bei alten Fahrzeugen musst du weniger Zweiradmechaniker sein als Maschinenschlosser.

-Wenn die Kiste scheiße aufgebaut ist wirst du nie Spaß haben

-IMHO muss man sein eigenes altes Fzg kennen dh wenn DU die Kiste nicht komplett selbst aufbaust bzw du warst nicht von A-Z dabei weißt du nicht über die potenziellen Schwachstellen Bescheid.
Schwachstellen ist das falsche Wort.
"Konstruktionsbedingte Eigenschaften" trifft es besser und mit diesem Wissen kontrollierst du dies & das bei einer längeren Tour wo sonst niemand ausser dir nachdenken würde.
Meist genügt nur ein kurzer, kritischer Blick , ein einziger Handgriff, aber nur DU kennst diese Stellen.

-Customizing ist ein zweischneidiges Schwert. Du kannst viele konstruktionsbedingte Eigenschaften mit anderen neueren Bauteilen verbessern aber diese neuen Bauteile müssen angepasst werden.
Nur DU weißt wie, wo, was.
Da kann dir uU kein anderer Pan/Knuckle Besitzer bei einer etwaigen Panne weiterhelfen

-Ich kann mich nicht daran erinnern das ein einziges Chinateil aus dem Karton plug & play war.
Ich will mich gar nicht daran erinnern wieviel Krams ich an MCS, CCE, W&W zurückgeschickt habe.
Selbst für einen verdammten Spiegelarm von Tante Lou musste ich einen Adapter drehen damit dieser Spiegel
überhaupt vernünftig einstellbar war grrrr

-Je originaler desto mehr potenziert sich der Wartungsaufwand den man vor der Tour schon zuhause, abends auf dem Campingplatz oder im Motel durchführt ... und eben nicht am Strassenrand.
Jeder sagt " Ist doch klar". Hmmm, ein Scheißdreck ist klar.

-Ohne Drehe und Fräse bzw schnellen, unkomplizierten Zugriff darauf werden Wartungsmaßnahmen, Reparaturen zuhause sehr anstrengend.

-Beim Shovel hatte ich zwei Hände voll Werkzeug dabei. Damit konnte ich fast den kompletten Ofen zerlegen. Gebraucht habe ich es selten aber ich habe es gebraucht.
Bei der recht originalen Pan sind es ca 7 Kg. Die Jungs damals haben schon sehr abgefahrene Schlüsselgrössen verwendet LOL.
Brauchen tue ich das Werkzeug selten aber ich brauche es bzw habe es einfach dabei im Falle das ich vor der Tour geschlampt habe.
Um es kurz zu machen: Damit ich eben nicht am Strassenrand meine Pflicht tun muss, ist der Wartungsaufwand verglichen mit dem Shovel um einiges höher.


Bilder unten zeigen die unmittelbare Strafe für Faulheit.
Kurz hinter Grenze Spanien-Frankreich ist mir die Kette in den hinteren Fender reingeknallt weil sie zu lose war.
Das ist eine einfache Rollenkette. Für O-Ring ist kein Platz. Deshalb muss ich diese Kette hegen & pflegen.
Die Pan schlägt mir meine Faulheit sofort um die Ohren.
Daran ist nicht das Mopped, der Kapitalismus oder Diskriminierung schuld
LOL

Achso: Hier noch ein YT-Link für uns ach so harte Socken .... so richtig eins in den Hintern.
Ohne Vaseline.
https://www.youtube.com/watch?v=q3nBn-wYpJA

Moppeds bis max 1929.
5400Km in 16 Tagen
Davon 1 Ruhetag
Bis zu 500Km am Tag !!

Zum Teil nur mit 4 PS, ohne Getriebe und ohne Kupplung

Technische Unterstützung auf der Piste nur von anderen Fahrern erlaubt.
Oder nach der Etappe im Fahrerlager, Werkstatt
Originalzustand ist Pflicht.
Eine zusätzliche Bremse und Licht war das einzig erlaubte Tuning
2 Rückspiegel waren Pflicht.
Natürlich sind das keine armen Jungs & Mädels.
Der Punkt sind die alten Kisten
Wir sind solche Waschlappen geworden

Nein, war geplant!

Damals nach Schweden zur Superrally und dann in den Urlaub nach Spanien.

Gruß, Franz

Was die Nachbarn sagen ist egal, die haben sich ja nicht getraut sowas anzugehen.
Also kein Argument.
Und eben, wer selbst schraubt versteht den Töff besser und merkt recht früh, wenn was nicht gut ist und was es sein könnte.
Dann noch artgerecht bewegen und nicht übertreiben, dann ist alles gut.