Lass stecken! 😂 Problemlösung ganzganzschnell…. feil die Nase vom Schlüssel ab.

N´Abend @Mula ,

Was aber das "Problem" nur dahingehend löst, dass der Schlüssel DANN in KEINER Position mehr im
Schloss stecken bleibt, sich aber dafür in so ziemlich jeder Position in´s Schloss stecken lässt, wovon
aber nur eine die richtige ist. Dann kann der TE es besser so lassen, wie es ist.

Um das Lenkschloss einzurasten, musst Du den Lenker mit sanfter Gewalt nach LINKS einschlagen,
den Zündschlüssel etwas herunter drücken und dann in Stellung "LOCK" drehen. Dann lässt sich der
Schlüssel auch abziehen. Sollte sich der Lenker nicht weit genug nach links einschlagen lassen und
das Lenkschloss deswegen nicht funktionieren, dann einmal schauen, ob zwischen dem "Gummipuffer"
am Gabelrohr (Teil Nr. 40 auf der Zeichnung) und dem Rahmen irgendwelche Züge oder Leitungen im
Weg sind. Wenn NEIN, dann von dem Gummi einfach ein paar Millimeter abschleifen.

Das ist halt so eine der "kleinen Besonderheiten" der 96er E-Glide ; ein anderes "Phänomen" ist, dass
es bei diesem Hobel NICHT MÖGLICH ist, vom 2. Gang in Neutral zu schalten (geht nur über den
"Umweg" 1. Gang und dann in Neutral).

Greetz  Jo

P.S.: Darf man fragen, was der Zossen schon auf der Uhr hat, und warum alles außer dem Tank schon mal
überlackiert wurde ? ? ? (meine 96er FLHTC sah original mal so aus, wie auf Bild 2.....)

@Mula 
Moinsen Georg,

Die "Lösung" wäre, den Zündschalter (Teil Nr. 61 auf der Zeichnung) gegen einen anderen auszutauschen. Die Problematik
liegt nämlich darin, dass der Schalter, der JETZT in Deiner Neuerwerbung drin ist, - warum auch immer - eine kleine "Fehlkonstruktion"
ist. Das Schloss selbst - also der Teil, in den Du den Schlüssel steckst (Teil Nr. 55/57) - kann weiter verwendet werden. Du brauchst
also KEINE neuen Schlüssel dafür.

Wenn mich nicht alles täuscht, ist die Reihenfolge der Schlüsselstellungen bei Dir im Moment:

• LOCK (Schlüssel lässt sich abziehen)
  
• OFF (Schlüssel lässt sich NICHT abziehen)
  
• IGN (Schlüssel lässt sich abziehen)
  
• ACC (Schlüssel lässt sich NICHT abziehen
  

Sie sollte aber logischerweise sein:

• LOCK (Schlüssel lässt sich abziehen)
  
• IGN (Schlüssel lässt sich NICHT abziehen)
  
• OFF (Schlüssel lässt sich abziehen)
  
• ACC (Schlüssel lässt sich NICHT abziehen
  

Der "verbesserte" Zündschalter hat die OEM-Nummer 93859 und schaltet SO, wie in der zweiten Aufzählung beschrieben.
HIER (⬅️​KLICK MICH) wird so ein Schalter gerade zu einem guten Kurs angeboten.
Der Austausch des Schalters geht zwar nicht im "Handumdrehen", aber wenn man handwerklich einigermaßen geschickt ist,
ist es auch kein großer Akt. (wir/ich bringe(n) Dich da schon durch..... )

ICH würde Dir ohnehin dazu raten, den Zündschalter zu tauschen, denn das Teil ist EIN SCHWACHPUNKT bei diesem Moped. Die
Ströme, die darüber fließen, sind zu groß für die Schaltkontakte, so dass diese im Laufe der Zeit weg schmelzen.

User "rockerle69" hatte vor einiger Zeit dieses Problem. Schaust Du HIER (⬅️​KLICK MICH). Ich selbst musste (in 26 Jahren)
ebenfalls schon zweimal diesen Schalter wechseln.

Der verbesserte Zündschalter kommt zusammen mit einem Relais, über das nun Haupt- und Nebenstromkreis ein- und ausgeschaltet
werden. Der ist auf alle Fälle langlebiger......

Und wenn Du zu guter Letzt vielleicht noch einen kleinen Beitrag über Dich in der VORSTELLUNGSECKE (⬅️​KLICK MICH) schreiben magst.....


Greetz  Jo

Top..........vielen Dank für das Feedback
Ich hoffe das sich der elektrische Aufwand in Grenzen hält.
Mechanisch sollte alles machbar sein, jedoch bin ich kein Elektriker.
Hast du evtl. eine Fotodokumentation über den aus und Einbau?
Den Schalter würde ich mir gleich besorgen wenn du meinst das der passt.

In der Vorstellungsecke habe ich mich soeben verewigt,,,,,,,

Top ..........vielen Dank nochmal. 
Ich habe den Schalter schon angefragt........

ich schaue heute nochmal nach..........danke

Hallo Schorsch,

Also ZWINGEND notwendig ist die Steuerung über das Relais nicht, nur halt von Vorteil, wenn
Du beabsichtigst Deine Neuerwerbung länger zu behalten und einen der Schwachpunkte des
Bikes auf Dauer auszumerzen. Mit dem angebotenen Zündschalter beseitigst Du wenigstens
das Problem mit den Schlüsselstellungen. Deine Entscheidung.....

Du könntest aber auch zu user "rockerle69" Kontakt aufnehmen.... der hat sich damals gleich
zwei von den Kits geordert, wohnt aber leider in der Schweiz.

Greetz  Jo

P.S.: Muss man nicht verstehen, warum man nur den Schalter verkaufen will, aber auch Fotos
von dem Rest des Kits - der eigentlich mit dazu gehört - in die Anzeige einstellt.....

P.P.S.: Hast Du Gelegenheit gehabt das Lenkschloss näher in Augenschein zu nehmen ? ? ?

Doch.... das ist ein ganz "normales" Relais, wie z.B. das Anlasserrelais, oder das für´s Bremslicht,
aber wenn der dazu gehörende Kabelbaum (vom Zündschalter zum Relais) mit den passenden Steckern
fehlt, hilft Dir "nur" ein Relais auch nicht viel weiter......

Greetz  Jo