» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » M8 Öl tropft aus Ölfilterdose

M8 Öl tropft aus Ölfilterdose

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

M8 Öl tropft aus Ölfilterdose

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Holger P. · 69 Posts seit 23.05.2022

fährt: Low Rider S 117, Thunderbird 900

Holger P.

Mitglied

69 Posts seit 23.05.2022

fährt: Low Rider S 117, Thunderbird 900

19.07.2022 14:27

Moin

Motorrad Ibbenbüren ist nördliches Münsterland
https://motorrad-ibbenbüren.de/
Die sind gut und unkompliziert.
Aber wenn du aus der Ecke kommst (nördliches Münsterland) ist die Bike Farm in Melle doch auch nicht sooo weit wech.
https://bike-farm.de/

__________________
Nicht vergessen: die schwarzen runden Dinger gehören immer nach unten!

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

19.07.2022 14:31

zum zitierten Beitrag Zitat von easy2ci
PS: Einen freien Schrauber finden der sich mit Harley auskennt ist gar nicht so einfach.

Kennt jemand wen im Münsterland?

Moinsen,

Wie viele möchtest Du denn haben ? ? ? fröhlich

Bike-Farm in Melle (nicht mehr wirklich Münsterland, aber MEINE Nr. 1 was Werkstätten in der Umgebung angeht)
Ride-Inn in Legden (soll ebenfalls gute Arbeit abliefern)
Devil Custom in Drensteinfurt (gibt´s erst seit kurzem ; schauen wir mal. Hat am 13.08. "Open House"... wir sind - wahrscheinlich - dabei)
MK Bike Systems in MS-Albersloh (macht auch gute Arbeit, aber es kann dauern.......)

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Joerg68 · 84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

Joerg68

Mitglied

84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

20.07.2022 13:07

Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

20.07.2022 13:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

DAS hat jetzt mit dem Problem des TE aber auch gar nix zu tun...... unglücklich

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Joerg68 · 84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

Joerg68

Mitglied

84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

20.07.2022 13:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

https://youtu.be/UgzxeTHKeM4
https://youtu.be/LoVuOuhFvDs
https://youtu.be/8cHGPSvHLtk
Vielleicht könnten sich ja die großen Harley Customizer der Sache annehmen.

Joerg68 · 84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

Joerg68

Mitglied

84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

20.07.2022 13:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

https://youtu.be/UgzxeTHKeM4
https://youtu.be/LoVuOuhFvDs
https://youtu.be/8cHGPSvHLtk
Vielleicht könnten sich ja die großen Harley Customizer der Sache annehmen.

Der Admin kann es ja löschen 🙂 hatte den Eingangspost nur überflogen.

Werbung

Rebell_74 · 1140 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

Rebell_74

Langes Mitglied

1140 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

20.07.2022 13:30

Hi,

Ist ja gut dass es erledigt ist. Ich denke mal, dass man bei der Montage vergessen hat den Dichtring einzuölen, dann hat sich der Dichtring beim Anziehen verzogen oder ist gerissen. Dann wirds undicht so wie es bei dir war.

Gruß

__________________
großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, easy2ci

EVO_M8 · 10 Posts seit 22.07.2022

fährt: Harley

EVO_M8

Neues Mitglied

10 Posts seit 22.07.2022
fährt: Harley

22.07.2022 17:45

Echt schade, daß in einem Internetforum immer soviel Halbwissen verbreitet und dummes Zeug gefaselt wird. Und die richtigen Spezi´s ( Ja Joachim, Dich meine ich auch ) wissen eh immer alles besser.
Der Ölfilter hatte einen Haarriss. Kann passieren. Probefahrt wurde natürlich nach der Inspektion durchgeführt. Fahrzeug auf Dichtigkeit kontrolliert. Der Riss war so fein, daß es eine Weile brauchte, bis Öl austrat. Wurde auf Garantie natürlich erneuert. Was soll bloß immer dieses halbgare Gelaber von den unbeteiligten Mitlesern???? Over and out

Franz-REMCM · 1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

Langes Mitglied

1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

22.07.2022 18:03

zum zitierten Beitrag Zitat von EVO_M8
Echt schade, daß in einem Internetforum immer soviel Halbwissen verbreitet und dummes Zeug gefaselt wird. Und die richtigen Spezi´s ( Ja Joachim, Dich meine ich auch ) wissen eh immer alles besser.
Der Ölfilter hatte einen Haarriss. Kann passieren. Probefahrt wurde natürlich nach der Inspektion durchgeführt. Fahrzeug auf Dichtigkeit kontrolliert. Der Riss war so fein, daß es eine Weile brauchte, bis Öl austrat. Wurde auf Garantie natürlich erneuert. Was soll bloß immer dieses halbgare Gelaber von den unbeteiligten Mitlesern???? Over and out

Super!

Wahrscheinlich wurde der Ölfilter mit dem Harley Davidson Spezialwerkzeug aus der Raumfahrtechnik vom hochbegabten Lehrling kurz vor dem Wochenende zum Stundensatz von 125€ montiert!

Dann musst Du ja hier im Forum nicht mehr fragen, wenn Du so einen kompetenten Dealer hast!

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: enrico

springerdinger · 5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

22.07.2022 18:41

zum zitierten Beitrag Zitat von EVO_M8
Echt schade, daß in einem Internetforum immer soviel Halbwissen verbreitet und dummes Zeug gefaselt wird. Und die richtigen Spezi´s ( Ja Joachim, Dich meine ich auch ) wissen eh immer alles besser.
Was soll bloß immer dieses halbgare Gelaber von den unbeteiligten Mitlesern???? Over and out

Wer ist EVO_M8 ? geschockt

Etwa nur ein unbeteiligter Mitleser???? cool

Dieser Beitrag gefällt: Schimmy, mossoma, Franz-REMCM

Franz-REMCM · 1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

Langes Mitglied

1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

22.07.2022 19:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

Probleme mit Textverständnis ?

Joerg68 · 84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

Joerg68

Mitglied

84 Posts seit 10.02.2018

fährt: Breakout 2016

22.07.2022 22:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM

zum zitierten Beitrag Zitat von Joerg68
Gut, dass Du zufrieden bist. Erfahrungsgemäß ist die Kurbelgehäuseentlüftung ein Schwachpunkt bei Harleys. Das überschüssige Öl wird eben nicht angesaugt und verbrannt (eh eine blöde Überlegung) sondern läuft in die Ansaugdose,oder, bei offenen Luffis, unten raus und verteilt sich dann auf Auspuff und Öltank. Es gibt Leute, die mit Kupferleitungen und einer „Catch Can“ als Lösung arbeiten. Soll angeblich funktionieren.

Probleme mit Textverständnis ?

38 Grad im Schatten haben mir übel mitgespielt. Hatte tatsächlich an die Büchse (Verkleidung) des Luftfilters gedacht. Vielleicht ist der @admin ja so nett und löscht die verbale Peinlichkeit meinerseits. 🤪

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

23.07.2022 07:50

Moinsen,

Obgleich sich user @EVO_M8 mit einem "over and out" aus diesem Thread verabschiedet hat, hätte ich doch
noch eine Frage an ihn, denn aus seinem Beitrag las ich heraus, dass er die Arbeiten an dem Moped des TE aus
nächster Nähe verfolgen konnte.....:

Ist dieser Haarriss an einem der neuen, längeren Ölfilter (OEM 62700296 bzw. 62700297) aufgetreten, die gem.
H-D Service Bulletin M1510 bei der Durchführung der turnusmäßigen Inspektionen verwendet werden sollen ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLSTC Heritage: Benzin tropft am Tank

von filu

5520

27.01.2016 15:47
von bestes-ht