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RA1250S: Quick shifter

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RA1250S: Quick shifter

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tcj · 2472 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

07.04.2022 20:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
@tcj - das hab ich doch geschrieben , oder ?

es gibt kein Plug‘n‘play für QS für eine 21er…

Yep - ist mir klar - dient nur als Bestätigung/Klarstellung Freude

DeeJay · 1 Post seit 14.07.2022

aus Bamberg
fährt: Pan America 1250 S

DeeJay

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aus Bamberg

fährt: Pan America 1250 S

14.07.2022 14:32

Jetzt habe ich mich eigentlich schon damit abgefunden, dass es mit meiner 21er nicht funzt und jetzt bin ich angefixt! :-P Hmmmmm!

__________________
Geht nicht, gibt's nicht! großes Grinsen

Zornwolf · seit

Zornwolf

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14.07.2022 15:46

Dann finde dich am besten damit wieder ab. Das Teil funzt an der PA nur suboptimal, wenn man den ganzen Testberichten Glauben schenken mag. Oder noch besser
eine Probefahrt. Sollte der Vorführer bei der 22er keinen QS haben, hat das seinen Grund Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, DeeJay

Kurtl81 · 4 Posts seit 27.08.2022

fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

Kurtl81

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4 Posts seit 27.08.2022
fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

17.09.2022 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Die wichtigen Infos habe ich aus Kanada.

Alles Original HD

1. Es geht nur beim Dealer
2. Er benötigt eine 2022er (!!) Pan America. Ganz Wichtig! Ohne die funktioniert das nicht.
3. Die 2022er wird an den Computer geklemmt und dann wird auf die 2021er umgesteckt!
4. Es sind Kabel zu ziehen (siehe Bilder) - die sind bei der 21er nicht vorhanden.
5. Videos vom schalten kann ich leider nicht hochladen - zu groß!

Kannst mir auch Detail zukommen lassen eventuell einen Link aus Kanada ? Lg Kurt

Mulligan1 · 1105 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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1105 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

17.09.2022 09:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurtl81

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
Die wichtigen Infos habe ich aus Kanada.

Alles Original HD

1. Es geht nur beim Dealer
2. Er benötigt eine 2022er (!!) Pan America. Ganz Wichtig! Ohne die funktioniert das nicht.
3. Die 2022er wird an den Computer geklemmt und dann wird auf die 2021er umgesteckt!
4. Es sind Kabel zu ziehen (siehe Bilder) - die sind bei der 21er nicht vorhanden.
5. Videos vom schalten kann ich leider nicht hochladen - zu groß!

Kannst mir auch Detail zukommen lassen eventuell einen Link aus Kanada ? Lg Kurt

Blättere mal eine Seite zurück - da stehen alle relevanten Informationen

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

Kurtl81 · 4 Posts seit 27.08.2022

fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

Kurtl81

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fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

15.10.2022 06:57

Die Zeichnung stimmt nicht ganz es wird in Pin 10 und 14 eingepinnt hier ist es auf der falschen Zeile die Zeile geht von 63-81 und die sind belegt auf der anderen Seite gehts von 6-24 und da gehören die rein

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Kurtl81 · 4 Posts seit 27.08.2022

fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

Kurtl81

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fährt: BMW 1200 Gs, Sherco

02.06.2023 19:24

So nochmal zum richtigstellen
Pin 1 an 70
Pin 2 an 60
Pin 3 an 74 uauf der Zeichnung ist es komisch geschrieben aber am richtigen Platz

und nein bei mir gings nicht mit an 22 stecken und dann umswitchen, bei mir wurde die komplette Steuergerät Software auf 22 umgeschrieben

tcj · 2472 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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2472 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

16.06.2023 22:11

Mal ne Frage in die Runde mit jene die QuickShifter und Softwaretechnisch alles am Letztstand haben (zumindest Dez. 2022)

Ich bin eher noch auf der alten Welle dh. Kupplung verwenden, seit Update auf neuen SoftwareStand habe ich allerdings gemewrkt, das die Blipper-Funktion nicht mehr funzt ... (war vorher möglich , allerdings tlw. ziemlich ruppig)
Raufschalten funzt jetzt wesentlich besser, jedoch runter ist nicht möglich - als wäre ohne Kupplung ein Runterschalten geblockt - kann den Schalthebel einfach nich mit selbigen Druck runterdrücken - mit Kupplungsbetätigung alles paletti, ohne viel Druck und einwandfrei ...
gibt's hierzu eurerseits irgendwelche Erfahrungen ?

Gerd · 3889 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

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aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

25.06.2023 11:10

Will nicht klugscheißen, aber habt ihr mal überlegt ob ihr mit dem SA auch richtig schaltet?
Der Schaltassitent hat seine "richtige" Wirkung ab dem 2. Gang. Dabei das Gas halten und dann mit richtig Druck durchladen.
Beim Runterschalten ist das Gas zuzumachen.
Man sollte den SA nicht mit einer Art Automatik verwechseln mit der man schön schaltfaul bummeln kann. Dann zickt er.
Das Teil ist eher für den Race-Modus, dann funktioniert er i.d.R. auch.

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tcj · 2472 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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25.06.2023 19:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Gerd
Will nicht klugscheißen, aber habt ihr mal überlegt ob ihr mit dem SA auch richtig schaltet?
Der Schaltassitent hat seine "richtige" Wirkung ab dem 2. Gang. Dabei das Gas halten und dann mit richtig Druck durchladen.
Beim Runterschalten ist das Gas zuzumachen.
Man sollte den SA nicht mit einer Art Automatik verwechseln mit der man schön schaltfaul bummeln kann. Dann zickt er.
Das Teil ist eher für den Race-Modus, dann funktioniert er i.d.R. auch.

jo ... dass ist mir bewusst, nehme das Teil ohnehin erst ab dem 3. und auch primär bei höheren Drehzahlen ab ca 4000 rpm - und da sollte er schon funzen &
wenn du aber etwas genauer gelesen hättest Augenzwinkern

... das Verhalten war vor einem Service/Software-Update anders, da funktionierte das runterschalten (Blipper-Funktion), wenn auch nicht sehr zufriedenstellend Augen rollen

Mir geht es primär um ähnliche oder auch anderwertige Erfahrungen bevor ich wieder beim smile

aufschlage fröhlich

Ich halte es ohnehin eher enspannt da ich auch ohne das Teil gut zurechtkomme ... dennoch sollte es seine Funktion erfüllen.
(Der unserer 750erGS funktioniert da einwandfrei fröhlich

)

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Sporty1979 · 234 Posts seit 31.01.2012

fährt: XR1200X, Pan Am 1250 S, GSX 1250

Sporty1979

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08.03.2024 14:19

@tcj

Was hast du beim Dealer denn für die Software des QS gezahlt? Mein Motormapping hat schon 500,- Schleifen gekostet...die wollte wegen des QS nicht investieren fröhlich

__________________
Gruß, Boris

tcj · 2472 Posts seit 24.02.2011

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08.03.2024 14:33

@Sporty1979

geschockt

nichts ...
sorry, aber wenn ich den QS beim Dealer bestelle ist die Software eigentlich dabei, habe ihn im Zuge eines Service montieren lassen
da wurde auch nichts extra verrechnet

Sporty1979 · 234 Posts seit 31.01.2012

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Sporty1979

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08.03.2024 16:10

Ach so, dann wird's wohl zur Montage dazu gehören. Würde den QS selbst einbauen und dann die Software anpassen lassen. Werde mal beim Freundlichen fragen.

__________________
Gruß, Boris

Websucht · 1774 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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09.03.2024 18:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Sporty1979
Ach so, dann wird's wohl zur Montage dazu gehören. Würde den QS selbst einbauen und dann die Software anpassen lassen. Werde mal beim Freundlichen fragen.

und nicht vergessen es hier zu schreiben...

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

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tcj · 2472 Posts seit 24.02.2011

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tcj

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16.03.2024 22:46

kurzes Update ...
der QS wurde beim letzten Service (Dez. 23) neu kalibriert (zuletzt keine Blipper-Funktionalität) und aktuelle Firmware installiert - gestern die PA wieder "in Betrieb" genommen und knapp 300 km getestet.
Lässt sich aktuell wieder hoch und runterschalten, nicht perfekt aber funzt ... ab 4. Gang und Drehzahlen über 4500rpm passt es
etwas Obacht muss man bei runterschalten dennoch geben, schlampig den Fuß am Schalthebel verweilen lassen sollte man unterlassen - führt zur Reaktion von ungewolltem "Zwischengas" geben obwohl der Gangwechsel bereits erfolgt ist ...
Auch darauf achten dass der Gasgriff definitiv "zu" ist, noch leicht am Gas bleiben führt auch zu kurzem unfreiwilliger kurzer Schubphase.
Wenn man auf diese eigene Schlampigkeiten achtet, ist er mittlerweile großteils verwendbar Augenzwinkern

... wie gesagt, nicht perfekt - aber verwendbar ...

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