Moin Zusammen

ich habe an meiner Softail EVO 93 ein Ölleck das ich nicht orten kann. Auch mit Taschenlampe und Bremsenreiniger komme ich dem Leck nicht auf die Spur bzw. kann ich nicht feststellen wo es herkommt. Siehe Foto Anhang.


Bin für jeden Tip Dankbar.
Hruss Günni

Alles säubern dann laufen lassen und mit der Lampe schauen, sieht du dann nicht wo das her kommt 
Da sprechen wir ja nicht von schwitzen, sondern wirklich MÖ-Austritt.
Die Schläuche sind sauber, vom Rahmenrohr wird es ja auch nicht herunter rinnen. Evtl. Gehäuseriss?

Moin,

das sieht nach Stehbolzen der Motorbefestigung aus, Schläuche und Pumpe machen einen trockenen Eindruck.
Wie sieht es auf der linken Seite aus? Ist der Stehbolzen evtl. auch feucht? Bei der Gelegenheit prüfe mal die korrekte Verschraubung aller 4 Bolzen/Muttern.
Schau mal wie grauer Wolf schreibt, wenn kein Entwickler zur Hand ist.
Gruß

Gehen denn die Stehbolzen durch das Motorinnere? Ich dachte, die laufen wie beim Shovel nur durch die Aussenwandung..

auf dem bild sieht man am rahmenrohr feuchtigkeit(öl), öltank an der aufnahme am rahmen schauen (haarris)

Hallo Zusammen

sorry das ich mich erst jetzt melde. Viel privater Mist letztes Jahr.....
Ich habe das Mopped lange im Stand laufen lassen. Bis her kein neuer Ölverlust. Mittelnaht Motorblock scheint dicht zu sein. Werde nachher ne Runde drehen um zu sehen ob dann Öl irgendwo raus gedrückt wird unter Last.
Auch wenn meine Frage oben schon einmal beantwortet wurde....möchte ich diese erneut stellen da sich dort immer letztes Jahr das Öl als erstes bemerkbar gemacht hat.  Stehen die Motorverschraubungen im Öl oder laufen diese durch Vollmaterial des Motorblocks und diese Bolzen KÖNNEN NICHT die Ursache sein? Siehe blaue Umrandung

Nach längerer Probefahrt immer noch kein massiver Ölverlust. Was ich sehen konnte war das die Verschlussschraube  vom Ölsieb an der Ölpumpe sifft-. Das Sieb habe ich mal rausgeschraubt und gereinigt. Dabei trat deutlich Öl aus der Öffnung der Ölpumpe aus. Wird aber kurz nach Fahrtende normal sein, oder?
Ein defektes check valve kann es auch nicht sein, oder?   Dieses soll ja bei längerer Standzeit das Leerlaufen des Öltanks verhindern....

Eine Vermutung habe ich noch und das wäre eine Undichtigigkeit im vorderen Bereich Primärantrieb. Das wäre zumindes die passende Höhe wenn das Öl nach hinten wandert auf die zwei Motorbefestigungsbolzen.....