Hallo liebes Team

Bei mir und einem Freund steht demnächst die verbreiterung des Reifen und der Felge auf 10x18 Zoll an

Nun die frage : Ich hatte mit dem inhaber von Rod Squad Mehrfach telefoniert ( vielen dank an thomas für die zeit die er sich genommen hat ) nun möchte ich gern von euch wissen ob einer schonmal den umbau vorgenommen hat ?
Läuft das Rad mittig ? Ich muss dazu sagen ich kenne mich leider net so damit aus , hatte hier aber mal gelesen das viele umbauten danach nicht mehr mittig laufen, dies wäre für mich ein grund den umbau net vorzunehmen.

Da ich nicht so die ahnung habe und hier ja ne menge leute mit 280er rumfahren hoffe ich die ein oder andere erfahrung hier aufschnappen zu können

LG an Thomas und alle user hier aus dem Board

Ob ein Rad mittig läuft, liegt allein daran wie man es einbaut. Man kann so gut wie jede Felge so verbauen, das sie zur vorderen mittig läuft.
Die Frage kommt nur oft vor, weil man Felgen einseitig verbreitern kann. Das muss dann eben mit entsprechenden Buchsen ausgeglichen werden. Einseitig verbreitern hat nichts mit dem mittigen Lauf zu tun.
Bei einem optimalen Paket sind die Buchsen auch passend dabei. Bestellt man nur einen Felge, muss man für den Ausgleich selber sorgen.

https://speed-of-color.de/breitreifenumb...ab-07-683?c=134

Ich denke was Du meinst ist der Versatz zum Vorderrad bzw. zum ganzen bike. Wenn es nicht mittig läuft, wäre es im Vergleich zum Vorderrad nach rechts oder links versetzt.
Stell Dir eine gerade Linie vor, von vorne mittig des Vorderrades bis nach hinten durch das bike in längsrichtung. Dann würde das Hinterrad von der Linie abweichen., also nach rechts oder links weiter heraus stehen.
Ich denke die Befürchtung hast Du.

Bei einem guten Umbausatz wie von Rod Squad wäre da wohl kaum was an Versatz gegeben. Und wie turbo schon schrieb, kann man das anhand der entsprechenden Spacer / Buchsen
einigermaßen in die Spur bringen. Ich denke, dass Du einen Versatz von nur einigen wenigen Millimteren, denn man mit bloßem Auge nicht mal richtig sieht, gar nicht beim fahren wahrnehmen wirst.

Ob das Rad quasi "schief" montiert ist wie Du schreibst und quasi nach links oder rechts läuft/lenkt, stellst Du selbst anhand der "Einstellscheiben" an der Steckachse hinten ein. Ich denke, dass es das ist was Du damit meinst.

Bei einem solchen Umbau geht es doch rein um den Versatz zum Vorderrad bzw. dem gesamten bike und da helfen die entsprechenden Spacer um es quasi weiter links oder rechts in der Schwinge zu verbauen.
Schau mal links hinten ins Pulley mittig. Da siehst z.B. Du einen solchen Spacer (silberfarbene dicke Scheibe), der die Distanz vorgibt. Die gibts schmaler und breiter und so wandert das Rad nach links oder rechts.
Musst natürlich an beiden Seiten entsprechend ändern. 

Ich hoffe ich habe es verständlich fomuliert und es ist richtig zu verstehen.

So sollte es sein 👍👍

Das zweite ist dann der Riemen. Was nutzt es wenn das Rad mittig, bzw. an der Original-Position sitzt, bei meiner Softail zum Bsp. sitzt das Vorderrad Original 10mm Aussermittig, wenn der Riemen am Rad Schleift bzw. das vordere Pulley  nicht  die Möglichkeit bietet, dass der Riemen weiter nach links wandern kann. 
Ich kenne mich aber mit den Rods nicht aus, Turbo daher top!

Ich möchte kein neues Thema erstellen, daher stelle ich mal die Frage hier: Anbei ein Foto des Antriebsriemens eines Kumpels. Er hat das komplette Heck meiner Rod gekriegt und montieren lassen incl. Hinterrad, Spacer etc. Anfangs alles tacko. Aber nach nun ein paar Wochen sieht der Riemen innenseitig abgeschliffen aus. An dem Reifen schleift der Riemen nicht. Habt ihr eine Iddee?